Trwa ofensywa Forda Pro, bo nie tylko zwiększył sprzedaż samochodów dostawczych, ale poszerza ofertę pojazdów modyfikowanych.
Bardzo szeroka paletę takich samochodów Ford pokazał właśnie w FC Auto System w Częstochowie.
Obecna gama modeli oferowana przez Ford Pro to najmniejszy w rodzinie Ford Transit Courier VAN, który oferuje przestrzeń ładunkową na poziomie nawet 2,9 m3. Ładowność samochodu w zależności od wybranej wersji wynosi od 677 do 854 kg. Dostawczy Ford Transit Connect oferowany jest z dwoma rozstawami osi, a jego nowa konstrukcja pozwala na przewiezienie ładunku o objętości od 3,7 m3 w wersji z dłuższym rozstawem osi. Samochód oferuje ładowność nawet 792 kg i może holować przyczepę o dopuszczalnej masie wynoszącej 1500 kg. W ofercie jest również opracowany na nowo Ford Transit Custom VAN występujący w odmianach z dwoma rozstawami osi. Jego przestrzeń ładunkowa może mieć kubaturę nawet do 6,8 m3, natomiast dopuszczalna masa ciągniętej przyczepy może wynieść nawet 2800 kg. Największym modelem od Ford Pro jest udoskonalony Ford Transit - samochód dostawczy, który oferuje wszystkie możliwe typy napędu: na oś przednią, tylną oraz obie osie. W nadwoziu Van, które występuje w różnych konfiguracjach długości - od L2 do L4 oraz dwóch wersjach wysokości oferuje do 15,1 m3 przestrzeni ładunkowej. Ten sam model w wersji podwozie dostępny jest w czterech długościach od L2 do L5.
Ofertę uzupełnia Ford Ranger, który niezmiennie znajduje się na czele listy najpopularniejszych pickupów w Polsce. Oferowany jest on w trzech wersjach kabin, a najpopularniejszą jest odmiana z podwójną kabiną oferująca przestronne wnętrze i wygodne siedzenia w drugim rzędzie. W salonach sprzedaży znaleźć również można wyczynową odmianę tego modelu - Ford Ranger Raptor łączy w sobie surową moc z wysoką wytrzymałością oraz niebywałymi możliwościami jazdy w terenie.
Kompletna oferta Ford Pro to również szeroka gama modeli zelektryfikowanych, które idealnie sprawdzają się do wszelkiego rodzaju konwersji.
Najnowszym zelektryfikowanym modelem w ofercie jest Ranger w odmianie PHEV. To pierwszy pick-up w segmencie, napędzany takim zespołem, łączącym silnik elektryczny z 2,3-litrowym silnikiem benzynowym EcoBoost Forda.
Zabudowcy Ford Pro specjalizują się w dostarczaniu szerokiej gamy rozwiązań. Auta mogę być przekształcane na potrzeby transportu, dla sektora budowlanego czy dla służb ratowniczych i jako pojazdy dla osób z niepełnosprawnością ruchową.
Segmenty zabudów Ford Pro obejmują:
Pojazdy budowlane – wywrotki, skrzynie otwarte, podnośniki koszowe i żurawie.
Pojazdy transportu i dystrybucji – pojazdy z zabudową kontenerową suchą lub chłodniczą, plandeki, izotermy w vanie, transportery dla pojazdów i inne pojazdy wysoko wyspecjalizowane.
Pojazdy dla osób z niepełnosprawnością ruchową – pojazdy do przewozu osób poruszających się na wózku inwalidzkim.
Pojazdy do przewozu osób – minibusy i autobusy szkolne.
Pojazdy rekreacyjne – samochody kempingowe i kampervany.
Pojazdy uprzywilejowane – karetki, wozy strażackie, radiowozy oraz inne pojazdy uprzywilejowane.
Pojazdy warsztatowe – wyposażone w specjalistyczny sprzęt i regały ściśle dostosowane do konkretnych wymagań klienta.
Zajmują się tym specjalistyczne firmy zrzeszone w programie Ford Pro Convertor. Program Ford Pro Convertor to część kompleksowej oferty Ford Pro. Wspiera on firmy zajmujące się profesjonalnym dostosowaniem i modyfikacją pojazdów użytkowych. Celem programu jest zapewnienie najwyższej jakości konwersji, zgodnej ze standardami Forda.
Program Ford Pro Convertor funkcjonuje na terenie całej Europy. Obecnie należy do niego ponad 200 firm, z czego w Polsce działa 10. Wszystkie firmy zabudowujące samochody Ford Pro podlegają wymaganiom kwalifikacyjnym i muszą przejść rygorystyczne audyty jakościowe i proceduralne.
Aby zakwalifikować się do programu Ford Pro Convertor wszelkie zmiany lub modyfikacje w pojazdach Ford Pro muszą być zgodne z podręcznikiem montażu nadwozia i wyposażenia - można w nim sprawdzić m. in. możliwości podłączeń podzespołów elektrycznych, strefy bez wierceń czy dedykowane punkty montażowe.
- Niezwykle istotne są również odpowiednie procedury obsługi klienta oraz kontrola procesów i jakość na każdym etapie produkcji. Wymagamy również stosowania odpowiednich zasad ochrony środowiska i recyklingu. Ponadto oczekujemy, że przestrzegane będą wszystkie obowiązujące przepisy w zakresie bezpieczeństwa i kontroli emisji. Klient musi mieć też możliwość serwisowania zabudowy oraz mieć dostęp do części zamiennych - powiedział Piotr Nowosadzki, Kierownik ds. zabudów samochodów dostawczych Ford Polska.
Równocześnie firmy zabudowujące należące do programu Ford Pro Convertor mają wyłączny dostęp do szkoleń oraz dedykowanego działu pomocy technicznej.
Firmy posiadające certyfikat Ford Pro Convertor nie tylko zajmują się profesjonalną konwersją pojazdów, ale również wprowadzają innowacje nowej generacji, korzystając z technologicznego wsparcia Forda. Przekłada się to na nowoczesne, wcześniej niespotykane rozwiązania zabudowy, które zwiększają funkcjonalność pojazdów.
Co istotne, gwarancja na przeprowadzone modyfikacje jest zgodna z okresem gwarancyjnym Forda, co upraszcza zarządzanie flotą firmową. Ford Pro oferuje nie tylko sprzedaż pojazdów, ale także kompleksowe wsparcie w zakresie optymalizacji wydajności biznesu. Dzięki temu przedsiębiorcy mogą maksymalizować czas pracy swoich pojazdów i minimalizować przestoje, co ma kluczowe znaczenie dla sprawnego funkcjonowania flot.
A oto ,kilka wybranych propozycji pojazdów zmodyfikowanych, pokazywanych w FC Auto System.
Ford Transit z podnośnikiem dla wózków inwalidzkich
W oparciu o model Ford Transit VAN firma FC Auto System z Częstochowy przygotowała auto do przewozu osób z niepełnosprawnościami.
Prezentowany Ford Transit powstał w oparciu o wersję Trend Van 350 L4H3. Imponujących rozmiarów przedział ładunkowy tego pojazdu (15 m3) został przekształcony w bardzo przestronną przestrzeń dla pasażerów z dodatkowym wyposażeniem w postaci winylowej wykładziny podłogi, pełnej tapicerki boków oraz sześciu komfortowych foteli, które zostały zamontowane w dwóch rzędach.
Tylna część zabudowy została zaadaptowana do przewozu osoby poruszającej się na wózku. Na podłodze zostały zamontowane między innymi listwy i zapięcia oraz atestowane pasy mocujące. Samochód został ponadto wyposażony w wykonaną ze wysokiej jakości stali windę dla wózków firmy BraunAbility. Nośność tego urządzenia to 400 kg.
Ford Tourneo Connect przystosowany do przewozu osób z niepełnosprawnością
Modelem Forda szczególnie polecanym do adaptacji dla jednego wózka inwalidzkiego jest nowy Tourneo Connect, który w ofercie występuje w dwóch długościach nadwozia: 4500-4515 mm w wersji standardowej i 4853-4868 mm w wersji Grand.
W jego przypadku proces konwersji polega na usunięciu oryginalnej podłogi w tylnej części samochodu i zastąpieniu jej obniżoną konstrukcją, aby osoba z niepełnosprawnością nie miała problemów z komfortem podróżowania. Wjazd wózkiem do wnętrza umożliwia składana rampa najazdowa.
Uzupełnieniem adaptacji jest komplet pasów bezpieczeństwa. Dwa przednie napinane elektrycznie oraz dwa tylne z napinaczami ręcznymi mocują wózek. System uzupełnia trzypunktowy pas bezpieczeństwa dla osoby na wózku. Warto podkreślić, że w tego rodzaju zabudowie oryginalne tylne fotele nie zostają zdemontowane.
W obu wersjach długości Tourneo Connect oferuje funkcjonalne przesuwane drzwi boczne i już w bazowej odsłonie bardzo dobre wyposażenie - 10- calowy dotykowy ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, 10-calowe cyfrowe wskaźniki czy system zapobiegania kolizji.
Ford Transit z podwójną kabiną i zabudową kontenerową dla Straży Pożarnej
Przygotowany przez firmę FC Auto System lekki samochód ratowniczo-gaśniczy z napędem na cztery koła pokazuje, jaki potencjał tkwi w modelu Transit.
Samochód został uzbrojony w aluminiową zabudowę kontenerową. Konstrukcja została wyposażona w pięć rolet, które ułatwiają dostęp do tylnej części pojazdu. Na liście wyposażenia auta znalazł się między innymi wysokociśnieniowy agregat wodno-pianowy oraz teleskopowy maszt oświetleniowy ze źródłami światła w technologii LED. W tylnej części zabudowy umieszczona została drabinka. Całość uzupełnia oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne LED oraz elektryczna wyciągarka wbudowana w przedni zderzak.
Ford Transit, na którym została umieszczona zabudowa, to wersja z podwójną kabiną przystosowana do przewożenia nawet 6 osób. Ładowność tego auta wynosi 800 kilogramów, a dopuszczalna masa całkowita to 3 490 kilogramów. Pojazd został wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową zintegrowaną z nakładką na dachu, a także w radiotelefon.
Pod maską znalazł się silnik 2.0 EcoBlue o mocy 170 KM, a napęd przekazywany jest na cztery koła za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach. Transit został wyposażony w podniesione zawieszenie oraz 16-calowe opony All Terrain.
Ford Transit z zabudową kontenerową i windą załadowczą
Wśród wielu rozwiązań ułatwiających transport ładunku w warunkach kontrolowanych prym wiedzie zabudowa kontenerowa. Taka konstrukcja montowana na ramie Forda Transita tworzy zamkniętą przestrzeń ładunkową, znakomicie nadają się do transportu rozmaitych artykułów.
Przygotowany przez firmę Blyss Polska z miejscowości Praszka zabudowa kontenerowa została osadzona na Fordzie Transicie L4 (długości 6797 mm ) podwozie z pojedynczą kabiną. Wnętrze przestronnej kabiny może pomieścić trzy osoby
Zabudowa kontenerowa została wykonana na lekkiej ramie stalowej cynkowanej ogniowo, dzięki czemu cała konstrukcja jest stabilna oraz odporna na odkształcenia podczas eksploatacji. Charakteryzuje się dużą sztywnością oraz wytrzymałością na drgania oraz wstrząsy występujące przy intensywnym użytkowaniu.
Podłoga została wyłożona wodoodporną sklejką antypoślizgową wykonaną z jednego arkusza sklejki, co pozwala na bezpieczne użytkowanie. Całość uzupełniają przypodłogowe listwy ochronne z aluminium.
Poszycie ścian wykonane zostało w technologii sandwich o grubości 25 mm. Warstwa zewnętrzna to obustronny laminat (żelkotowy). Całość uzupełnia winda załadowcza o ładowności 750 kg.
Podobnie jak w przypadku innych modeli Forda, również Transit występuje w odmianie całkowicie elektrycznej. Jej najnowsza wersja ma akumulator o pojemności 89 kWh i pozwala zwiększyć zasięg E-Transita o 28% – do 402 km.
Ford Transit z zabudową typu wywrotka trójstronna
Wywrotka trójstronna to zabudowa dedykowana do transportu lekkiego, głównie do materiałów sypkich. Przygotowany przez firmę Nadwozia Auto-Boss z Bielska-Białej idealnie sprawdzi się w branży budowlanej, komunalnej czy też ogrodniczej.
Zabudowa została wyposażona w burty aluminiowe o wysokości 400 mm, a podłoga została wykonana ze wzmocnionej stali. Konstrukcja ma 6 punktów mocowania ładunku, a tylna klapa burta jest otwierana. Tylne słupki zintegrowane są z zamkami - otwieranie burty bocznej, otwieranie burty tylnej.
Wywrotka uruchamiana jest magnetycznym pilotem umieszczonym w kabinie. Całość unoszona jest za pomocą pompy PSX, która zasila 5- stopniowy siłownik. Auto zostało wyposażone w specjalny sygnalizator dźwiękowy, który uruchamia się przy podnoszeniu platformy oraz zabezpieczenie przed „wyładowaniem na kabinę”.
Wszystkie elementy stalowe wykonane zostały z blach ocynkowanych malowanych proszkowo. Konstrukcja zabudowy posiada Europejskie Świadectwo CE.
Ford Transit, na którym została umieszczona zabudowa, to wersja z podwójną kabiną przystosowana do przewożenia nawet do 7 osób.
Opcjonalnie istnieje możliwość doposażenie zabudowy o belkę sygnalizacyjną LED, dodatkową wysokość burt, nadstawkę z blachy perforowanej oraz w plandekę lub hydrauliczny dźwig HDS,
Ford Transit z zabudową typu autotransporter
Przygotowany przez firmę Blyss Polska Ford Transit L5 został wyposażony w zabudowę typu autotransporter.
Transit został wyposażony w zabudowę, której niska waga została uzyskana dzięki zastosowaniu ramy aluminiowej. Podłogę natomiast stanowią aluminiowe deski z frezowanymi otworami. Konstrukcję platformy uzupełnia otworowany reling boczny lakierowany w kolorze nadwozia - nośność na otwór to 1000 daN. Oznacza to, że jeden pas może zabezpieczyć ładunek o wadze 1000 kg.
Najazdy aluminiowe mają długość ok. 220 cm i są wsuwane z tyłu. Bezpieczny załadunek zapewnia zintegrowane oświetlenie LED, zamontowane po wewnętrznej stronie relingu bocznego, które skutecznie rozświetla całą platformę roboczą.
Zabudowa posiada Certyfikat wytrzymałości konstrukcji DIN EN 12642 Code XL, który potwierdza spełnianie przez zabudowę wysokich wymagań wytrzymałościowych oraz potwierdza jej odporności na obciążenia i uszkodzenia. Jest ona również dopuszczona do przewozu pojazdów na rynku niemieckim. Certyfikowana wg najnowszych wytycznych VDI 2700 8.1. Badania i certyfikacja były przeprowadzone przez Dekra GmbH.
Ford Transit, na którym została umieszczona laweta to podwozie z pojedynczą kabiną w odmianie 350L5 - czyli o długości podwozia 7797 mm.
Fot. Piotr Rejowski
