Nazwa Nysa w sferze motoryzacyjnej kojarzy się z lekkimi autami dostawczymi, jakie w latach 1958-2003 powstawały w tym mieście. Obecnie marka ta powraca – stoi za nią polska firma, zarejestrowana we Wrocławiu, o całkowicie polskim kapitale.
Właśnie pod marką Nysa przygotowuje się do uruchomienia produkcji nowoczesnych, w pełni elektrycznych samochodów dostawczych, o wielu innowacyjnych i unikatowych rozwiązaniach technicznych.
Firma o nazwie Nysa Zakład Pojazdów S.A. powstała w lutym 2014 roku w wyniku wieloletniej działalności spółki Smirnow Truck, która świadczy usługi serwisowe samochodów osobowych oraz ciężarowych do 12 ton. W czasie rozwoju serwisu powstała koncepcja wprowadzenia na rynek własnego wariantu auta dostawczego. Rezultatem było utworzenie nowej spółki pod nazwą właśnie Nysa Zakład Pojazdów S.A. Świadczy ona usługi konstruktorskie, a od 2016 roku rozpoczęła działania badawczo-rozwojowe. Obejmowały one testy połączeń klejonych oraz prace projektowe lekkiego nadwozia kontenerowego do samochodów dostawczych. Od 2019 roku nazwa Nysa Zakład Pojazdów S.A. jest nazwą w pełni zastrzeżoną – podmiot ma więc wyłączność na używanie marki Nysa i w prostej linii stanowi następcę dawnych zakładów produkcji aut dostawczych, zlokalizowanych w mieście Nysa.
Nysa Zakład Pojazdów S.A. postawiła na przygotowanie projektu całkowicie od podstaw. W tym celu realizuje wielotorowe, powiązane ze sobą posunięcia. Rozwija program
w oparciu o zasoby własnego, stale rozbudowywanego działu konstrukcyjnego. Jednocześnie, doskonale zdając sobie sprawę ze stojących wyzwań, stawia na współpracę z najlepszymi partnerami zewnętrznymi. Dlatego, wiedząc, że powodzenie całego pomysłu w znacznej mierze zależy od zdolności do przedstawienia ciekawych technologii i układów, doszło do nawiązania współpracy m.in. z wrocławskimi uczelniami wyższymi, a głównie z Politechniką Wrocławską, oraz z Instytutami Łukasiewicza, a w szczególności z Górnośląskim Instytutem Technologicznym i firmami z obszaru zaawansowanych technologii.
Spółka Nysa Zakład Pojazdów S.A. bazuje na kapitale własnym wspartym finansowaniem ze źródeł zewnętrznych. Otrzymała z Unii Europejskiej dofinansowanie do dwóch projektów tj.:
„Nysa. Ultralekki modularny pojazd ciężarowy zasilany energią elektryczną” realizowany w ramach działania 1.2 "Sektorowe programy B+R" w ramach I Osi priorytetowej "Wsparcie prowadzenia prac B+R przez przedsiębiorców", Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014-2020, współfinansowanego ze środków Europejskiego Fundusz Rozwoju Regionalnego. Wartość projektu wyniosła 9 442 544 PLN, w tym wkład własny firmy Nysa Zakład Pojazdów S.A. to 2 244 945,20 PLN. W wyniku realizacji projektu powstał prototyp ciężarowego pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej do 3500 kg. W chwili obecnej firma prowadzi działania związane z komercjalizacją wyników badań, oferując kompletne i w pełni funkcjonalne podwozie dla elektrycznego pojazdu dostawczego. Oparta na ramie, modułowa konstrukcja nośna zapewnia możliwość montażu dowolnej zabudowy oraz stworzenie całej rodziny pojazdów o różnych rozstawach osi i zmiennej liczbie baterii w zależności od zastosowania. Przednie zawieszenie, dwuwahaczowe z resorem poprzecznym i amortyzatorami przykręcanymi do podłużnic ramy, umożliwia łatwą integrację podwozia z kabiną, której konstrukcja nie musi zawierać mocowań dla elementów układu zawieszenia. Opracowane i homologowane podwozie zawiera kompletne układy: zawieszenia, hamulcowy, kierowniczy i napędowy wraz z bateriami trakcyjnymi wysokiego napięcia. Platforma jezdna ma kompletną instalację elektryczną oraz nowoczesny, w pełni funkcjonalny system infotainment wyposażony w ciekłokrystaliczny zestaw wskaźników.
„Uniwersalny elektryczny zestaw napędowy” jest realizowany w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój, a badania przemysłowe i prace rozwojowe realizowane są przez przedsiębiorstwo, a współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Wartość projektu oszacowano na kwotę 7 467 001,00 PLN, w tym wkład własny Nysa Zakład Pojazdów SA to 1 875 401,89 PLN.
Projekt w chwili obecnej jest w końcowej fazie realizacji, a jego celem głównym jest budowa zintegrowanego układu napędowego (eKIT) i jego komercjalizacja.
Projekt obejmował również opracowanie zaawansowanych technologii wytwarzania modułowych ram konstrukcyjnych oraz ram hybrydowych wykonanych
z materiałów kompozytowych. Wprowadzone tu zaawansowane technologie wytwarzania cechują się unikatowym sposobem modularnego łączenia komponentów z zachowaniem wymaganej wytrzymałości doraźnej oraz ram nośnych pojazdów. Obniżenie masy własnej i modularyzacja umożliwi zastosowanie zasilania wyłącznie elektrycznego oraz pozwoli na redukcję kosztów wytwarzania poprzez zwiększenie zakresu odzyskiwania materiałów w procesie utylizacji. Spółka Nysa Zakład Pojazdów SA uzyskała dzięki swoim badaniom patenty, które pozwalają na ochronę wyników projektu dotyczących m.in. „Poprzecznego resoru zawieszenia pojazdów oraz układu zawieszenia przedniego lub tylnego pojazdów drogowych z wykorzystaniem poprzecznego resoru”. Ochroną patentową będą również objęte tylna oś zawieszenia pojazdu, rama podwozia oraz kontener cięgnowy.
W wyniku powyższych prac przygotowana została zintegrowana platforma jezdna, na którą uzyskano już cząstkowe homologacje. Obecnie NYSA pracuje nad projektem kabiny. I tu modularyzacja stanowi jeden z wyróżników auta. Po pierwsze ta modularyzacja dotyczy silnika – na tym etapie istnieje opcja wyboru między silnikami od różnych dostawców i o różnych parametrach. Drugi kluczowy obszar modularyzacji komponentowej odnosi się do baterii. W rezultacie klient może wybrać liczbę modułów baterii, co zaczyna już stanowić pewien standard w tej klasie środków transportu, ale i Nysa Zakład Pojazdów SA może zastosować różne typy. Tym samym odbiorca może nie tylko decydować, czy wybrać mniej pakietów baterii, zyskując na ładowności, ale tracąc na zasięgu na jednym ładowaniu, ale i może zamówić baterie dopasowane do potrzeb użytkowych.
Napęd
Zbudowany zespół napędowy składa się z innowacyjnego zespołu silnika elektrycznego z układem sterowania, adaptacyjnej przekładni oraz modułowych pakietów baterii i modułowego układu mocowania jednostki napędowej.
Napęd eKIT to w pełni zintegrowane, nowoczesne i wysokosprawne serce pojazdu elektrycznego, charakteryzujące się świetnymi parametrami trakcyjnymi przy zachowaniu kompaktowych wymiarów. Napięcie robocze o zakresie od 300 V do 400 V pozwala na zestawienie z większością dostępnych na rynku układów bateryjnych, a komunikacja w standardzie CAN 2.0A umożliwia bezproblemową integrację z istniejącymi systemami sterującymi. Oferowany zespół doskonale sprawdzi się we wszelkich przednionapędowych pojazdach kategorii N1 i M1 oraz jednostkach o zastosowaniach specjalnych. W skrócie eKIT to aż 185 KM (moc chwilowa 136 kW), 360 Nm i 10000 obr/min w kompaktowym napędzie o wymiarach 690 / 450 / 500 długość x wysokość x szerokość [mm]. Inne kluczowe parametry to: napięcie znamionowe 375 V, moc ciągła 87 kW oraz masa 116 kg.
Będzie to produkt w pełni polski, zaprojektowany przez polskich specjalistów przy wsparciu czołowych polskich wyższych uczelni, instytutów badawczych i firm, produkowany w Polsce oraz z założenia w układzie eksploatacyjnym całkowicie odpowiadający wymogom i potrzebom naszego rynku na tego rodzaju środki transportu.
Podwozie
Nysa Zakład Pojazdów S.A. stworzyła rodzinę kompletnych, jeżdżących i w pełni funkcjonalnych podwozi do pojazdów elektrycznych o szerokiej gamie zastosowań. Oparta na ramie modułowa konstrukcja nośna zapewnia możliwość montażu dowolnej zabudowy, a dzięki wariantom o różnych rozstawach osi świetnie sprawdzi się w najróżniejszych warunkach eksploatacyjnych. Modułowość zapewnia możliwość dowolnej konfiguracji ilości zamontowanych pakietów baterii w zależności od indywidualnych potrzeb klienta. Homologowane podwozie posiada kompletną instalację elektryczną oraz nowoczesny, w pełni funkcjonalny system infotainment wyposażony w ciekłokrystaliczny zestaw wskaźników.
Laboratorium badawcze Nysa to będące komorą klimatyczną, nowoczesne centrum badań napędów, baterii i komponentów do pojazdów elektrycznych. W laboratorium na uwagę zasługuje przede wszystkim nowatorska konstrukcja hamowni. Pozwala ona bowiem na testowanie i tworzenie charakterystyk kompletnych zespołów napędowych wyposażonych w skrzynie biegów i półosie, tym samym wiernie oddając prawdziwe warunki pracy poprzez symulację podjazdu pod górę, jazdy w zakręcie, czy zjazdu z góry w trybie hamowania regeneracyjnego. Sieć czujników stale monitoruje temperatury w poszczególnych punktach komory, umożliwiając badanie występowania i dokładnej lokalizacji stref narażonych na wpływ ciepła z testowanych komponentów. Nowoczesne inteligentne rozdzielnie wysokonapięciowe mierzą w czasie rzeczywistym wartości przepływu prądu w poszczególnych punktach instalacji wysokiego napięcia - wartości prądów pobieranych i oddawanych przez poszczególne badane komponenty.
Firma Nysa Zakład Pojazdów S.A. bazując na wieloletnim doświadczeniu zespołu inżynierów, popartym praktyką w badaniach i rozwoju rozwiązań dla elektromobilności oferuje usługi związane z integracją systemów do pojazdów elektrycznych. Pod pojęciem tym kryją się:
opracowywanie kompletnej architektury systemu pojazdu elektrycznego, projektowanie instalacji elektrycznych niskiego i wysokiego napięcia, oprogramowywanie jednostek sterujących, opracowywanie elementów nośnych i układów przeniesienia napędu, prototypowanie, testowanie i walidacja, pomoc w przebyciu procesu homologacji.
Cechą szczególną wyróżniającą firmę Nysa na tle konkurencji jest doświadczony zespół inżynierów napędzanych pasją, wyposażonych w najnowocześniejsze narzędzia i stale rozszerzających kompetencje.
W ramach prowadzonych prac Nysa Zakład Pojazdów S.A. współdziała także z renomowanymi krajowymi dostawcami kluczowych komponentów. W zakresie magazynowania energii elektrycznej 4en S.A., a w zakresie stacji ładowania Arex sp. z o.o., wchodzące w skład polskiej Grupy WB.
