Ford pokazał właśnie nowe kompaktowe vany Transit Courier które wyjadą z nowej fabryki w tym i w przyszłym roku w kilku różnych wersjach.
E-Transit Courier to już trzeci elektryk w segmencie dostawczym Forda. Został zaprojektowany i skonstruowany przez zespoły z Centrum Badawczo-Rozwojowego Sancaktepe firmy Ford Otosan w Turcji we współpracy ze specjalistami ds. pojazdów użytkowych Ford Pro w Dunton w Wielkiej Brytanii i Kolonii w Niemczech.
Ford Otosan, spółka joint venture Forda, w której Ford i Koç Holding są większościowymi udziałowcami, jest jedną z najdłużej działających i odnoszących największe sukcesy spółek joint venture w światowym przemyśle motoryzacyjnym.
Całkowicie nowa architektura i zoptymalizowana konstrukcja nadwozia podnoszą praktyczność E-Transit Courier na nowy poziom. Przestrzeń ładunkowa jest większa pod każdym względem niż w poprzednim modelu i może teraz pomieścić dwie europalety – było to możliwe dzięki nowej konstrukcji tylnego zawieszenia, która zwiększa szerokość między nadkolami o ponad 200 mm.
Bagażnik pod maską jest standardem we wszystkich modelach E-Transit Courier i idealnie nadaje się do przechowywania małych przedmiotów, takich jak kable do ładowania i apteczka pierwszej pomocy.
Stalowa przegroda o pełnej wysokości jest standardem we wszystkich modelach furgonów, a osłonięte siatką okno w przegrodzie i klapa ładunkowa są opcjonalne. Klienci mogą również wybrać szyny ładunkowe w połowie wysokości, które pomogą zabezpieczyć większe przedmioty.
Modele Transit Courier z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym oferują standardową ładowność do 678 kg oraz opcję High Payload, która zwiększa maksymalną ładowność brutto do 845 kg . Maksymalna masa przyczepy wynosi 1100 kg w przypadku modeli z silnikiem Diesla i 1000 kg w przypadku modeli z silnikiem benzynowym. Klienci mogą również wybrać model furgonu z podwójną kabiną, trzyosobową tylną kanapą i składaną przegrodą, co zapewnia maksymalną przestrzeń ładunkową i elastyczność operacyjną.
Wymiary przestrzeni ładunkowej są identyczne dla wszystkich wariantów układu napędowego Transit Courier.
Zaawansowane czujniki i technologie łączności zapewniają wyższy poziom bezpieczeństwa dzięki alarmom i alertom w oprogramowaniu Ford Pro. Te nowe technologie mogą wykrywać i ostrzegać właścicieli przed atakami, do których konwencjonalny system alarmowy może nie być zdolny.
Ford Pro wprowadza również cztery nowe pakiety zamków opracowane we współpracy z ekspertami od bezpieczeństwa samochodów dostawczych TVL Security, aby pomóc chronić pojazd i zawartość, które są dostępne jako opcje montowane fabrycznie.
E-Transit Courier jest wyposażony w całkowicie nowy elektryczny układ napędowy i wspierany przez unikalne, zintegrowane usługi ładowania i oprogramowania Ford Pro, aby pomóc nawet początkującym operatorom pojazdów elektrycznych osiągnąć maksymalną produktywność i dyspozycyjność:
Silnik elektryczny o mocy 100 kW (136 KM).
Ładowarka pokładowa AC 11 kW – od 10 do 100 procent w 5,7 godziny .
Szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 100 kW — od 10 do 80 procent w mniej niż 35 minut .
Dodatkowe 87 km zasięgu w zaledwie 10 minut na ładowarce prądu stałego o mocy 100 kW.
Autostrada - z maksymalną prędkością 145 km/h.
Oprócz modelu w pełni elektrycznego, całkowicie nowy Transit Courier oferuje gamę sprawdzonych silników Forda z turbodoładowaniem, zapewniających optymalne połączenie responsywności podczas transportu ładunków i oszczędności paliwa. Klienci mogą wybrać zaawansowany silnik benzynowy EcoBoost o pojemności 1,0 litra w wersjach 100 KM i 125 KM lub 1,5-litrowy silnik wysokoprężny EcoBlue o mocy 100 KM; sześciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, podczas gdy silnik benzynowy o mocy 125 KM jest również dostępny z nową siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Auto Start-Stop i aktywna przesłona kraty są wyposażeniem standardowym zapewniającym maksymalną wydajność.
Całkowicie elektryczny układ napędowy E-Transit Courier pomaga przyczynić się do znacznego obniżenia kosztów eksploatacji. Oczekuje się, że pozaplanowe koszty obsługi technicznej będą co najmniej o 35 procent niższe niż w modelach Transit Courier z silnikiem Diesla.
Ford Pro Service prognozuje wysoce konkurencyjny całkowity koszt eksploatacji Transit Courier z układami napędowymi benzynowymi lub wysokoprężnymi, z okresem międzyobsługowym wynoszącym dwa lata lub 30 000 km.
Wysoka linia maski E-Transit Courier, pionowa osłona chłodnicy ze zintegrowanymi reflektorami, charakterystyczna listwa świetlna LED i chromowana osłona chłodnicy w kształcie diamentu tworzą charakterystyczny nowy wygląd.
Podobnie jak nadwozie, kabina E-Transit Courier oferuje unikalną specyfikację zapewniającą większą produktywność . Nowe podejście oparte na doświadczeniu łączy w sobie popularne elementy z E ‑Transit Custom i nowe funkcje charakterystyczne dla obsługi kompaktowego vana:
Kierownica „Squircle” zapewniająca więcej miejsca na nogi i widoczność, nowy „digiboard” z 12-calowym cyfrowym zestawem wskaźników i 12-calowym ekranem dotykowym SYNC 4,
pływająca tablica przyrządów zapewniająca lepszą przestrzeń i widoczność
Projekt kabiny E-Transit Courier obejmuje:
Opcjonalny, unikatowy w swojej klasie składany stolik, wystarczająco duży, aby pomieścić laptopa lub notatnik A4, oszczędzający miejsce elektryczny hamulec ręczny i dźwignia zmiany biegów montowana na kolumnie, nową, dużą konsole środkowa z konfigurowalnym schowkiem i wyjmowanymi elementami do łatwego i bezpiecznego organizowania urządzeń, schowków i mniejszych przedmiotów.
E-Transit Courier zapewnia skokową poprawę wrażeń z jazdy. Aby zmniejszyć zmęczenie i pomóc chronić pojazd i ładunek przed czasochłonnymi i kosztownymi zdarzeniami, pojazd jest wyposażony w najbardziej wszechstronną gamę zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy, jakie kiedykolwiek były oferowane jako standard w europejskim segmencie kompaktowych samochodów dostawczych.
Kierowcy mogą również przełączać się między trzema trybami jazdy dla optymalnej wydajności w różnych warunkach: Normal, Eco i Ślisko.
Każdy E-Transit Courier jest standardowo wyposażony we wbudowany modem umożliwiający stałą łączność z ekosystemem Ford Pro i bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania.
Operatorzy mogą również otrzymywać powiadomienia o kolizjach i włamaniach do pojazdów za pośrednictwem oprogramowania Ford Pro .
