Dziewięćdziesiąt lat temu ciężarówka „Blitz” zapoczątkowała długą historię udanych pojazdów użytkowych marki Opel.

W tym samym czasie nazwa modelu stała się znanym na całym świecie symbolem, który do dziś jest obecny w logo marki. Oczywiście w międzyczasie wiele się zmieniło — z samochodów użytkowych zniknęły 55 konne sześciocylindrowe silniki benzynowe schowane pod długą maską. Współczesne furgony marki Opel są napędzone bardzo wydajnymi silnikami wysokoprężnymi z bezpośrednim wtryskiem paliwa, rozwijającymi nawet 180 KM mocy. Pod względem komfortu, bezpieczeństwa i skuteczności hamowania samochody dostawcze nie ustępują modelom osobowym. Ostatni Opel Blitz odszedł na zasłużoną emeryturę w 1987 roku. Do zakończenia produkcji linii modelowej Blitz w fabrykach w Rüsselsheim, Brandenburgu i Luton powstało prawie pół milionach tych pojazdów.

Historia pojazdów użytkowych marki Opel sięga 1899 roku. Dostawcze furgony zaczęto budować bardzo wcześnie — były one oparte na modelu „Patentmotorwagen System Lutzmann”, czyli pierwszym automobilu produkowanym w Rüsselsheim. W 1907 roku do oferty wprowadzono pierwszą ciężarówkę z prawdziwego zdarzenia. Samochód o ładowności 750 kilogramów był dostępny z dwu- lub czterocylindrowymi silnikami. W 1923 roku wprowadzono nową gamę pojazdów użytkowych, obejmującą mniejsze i lżejsze ciężarówki o ładowności od jednej do dwóch ton.

Kolejna generacja nowoczesnych pojazdów użytkowych była gotowa na rok modelowy 1931. Mimo trwającego wówczas kryzysu ekonomicznego inżynierowie wykonali świetną pracę i zaprezentowali „pojazdy ciężarowe do ekspresowego transportu” wyróżniające się znakomitym wzornictwem. Dwa podstawowe modele o ładowności od 1,5 do 2 ton, z trzema rozstawami osi miały dwa silniki do wyboru czterocylindrowy o pojemności 2,6 litra, a także sześciocylindrowy silnik „Marquette” o pojemności 3,6 litra w modelu Blitz „6”.Samochody Blitz cieszyły się takim powodzeniem, że pięć lat po ich debiucie firma zbudowała specjalną fabrykę pojazdów użytkowych.

W lipcu 1937 roku zakłady w Brandenburgu opuścił 25 tysięczny egzemplarz ciężarówki Blitz. W tym samym roku Opel zmodernizował gamę silników, wprowadzając jednostki z...samochodów osobowych. Trzytonowa ciężarówka otrzymała nowoczesny sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,6 litra z modelu Opel Admiral. W ciężarowym Oplu silnik miał moc 75 KM, co pozwalało na rozwinięcie prędkości maksymalnej 90 km/h.1 Blitz był zatem szybszy od wielu ówczesnych samochodów osobowych. W wersji jednotonowej zastosowano półtoralitrowy czterocylindrowy silnik OHV z Opla Olympii, który mocą 37 KM rozpędzał samochód do 80 km/h.

Pierwszym powojennym Oplem był właśnie Blitz. Półtoratonowa ciężarówka miała silnik 6-cylindrowy o poj. 2,5 l. Wkrótce dopuszczalna masa całkowita pojazdu wzrosła do 3400 kilogramów, a ładowność zwiększono do 1725 kilogramów. Pod maską pracował 55 konny sześciocylindrowy silnik OHV znany z Kapitäna. Do zakończenia produkcji modelu 1951 roku powstało łącznie 37 117 tych samochodów.

I ciekawostka - większy brat 1,5‑tonowego pojazdu, czyli samochód ciężarowy o ładowności 3 ton, był produkowany wyłącznie przez firmę Daimler-Benz pod licencyjnym oznaczeniem L 701 na linii w Mannheim.

Następca półtoratonowego Blitza o ładowności zwiększonej do 1,75 tony cieszył się popularnością w całej Europie. Co roku fabrykę opuszczało około 20 000 egzemplarzy . Do zmiany modelu w 1960 roku wyprodukowano łącznie 89 767 pojazdów.

Generacja Blitza na lata 60. była wyposażona w nowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 2,6 litra. Samochód miał też krótszą i mocniej pochyloną do przodu maskę. Blitz zaprezentowany w 1965 roku był kompleksowo zmodernizowany .Wprowadzono też czterocylindrowy 70 konny silnik. W 1966 roku zaoferowano Blitza o ładowności 2,1 oraz 2,4 tony z nowym rzędowym sześciocylindrowym silnikiem, z którym samochód osiągał prędkość maksymalną 110 km/h. Pod koniec lat 60. Opel Blitz wciąż był jedną z najpopularniejszych lekkich ciężarówek na niemieckim rynku. W latach 1965–1975 Opel wyprodukował 47 368 ciężarówek z silnikami benzynowymi i 7374 z silnikami Diesla .

W Niemczech produkcję samochodów Blitz zakończono w 1975 roku. Po wyprodukowaniu 417 211 egzemplarzy model został wycofany z oferty.

W latach 70. Opel skoncentrował się na samochodach osobowych i przeniósł produkcję pojazdów użytkowych do fabryki w Luton w Anglii. Bedford Blitz napędzany był dieslami Opla i silnikami benzynowymi Vauxhalla.

Od przyszłego roku już cała gama dostawczych Opli będzie zelektryfikowana.