Dlaczego Volvo Polska ocenia kończący się rok jako bardzo trudny i pełen zakrętów, skoro marka prowadzi w  ilości dostarczonych pojazdów?

Wprawdzie pierwsze wykresy pokazane na konferencji podsumowującej rok opatrzone były tytułem  - „walczymy o pierwsze miejsce”,  ale szwedzka marka  z Geteborga po listopadzie miała przewagę kilkudziesięciu samochodów i niemal 22 proc. udziału w naszym rynku. Ponadto przebieg linii odzwierciedlającej dostawy ciężarówek w ciągu 11 miesięcy był bardzo płaski i równy, co dowodzi że nie było zawirowań z  dostawami i odbiorem pojazdów.

Jakkolwiek skończy się 31 grudnia rok, Volvo ma powody do satysfakcji,  bo razem z drugą skandynawską marką wyraźnie wyprzedziło resztę konkurencji. Trzy kolejne marki  sięgają po ok 16 proc. polskiego rynku, więc jednak ustępują szwedzkiej  czołówce.

A miniony rok był szczególny pod wieloma względami.  Volvo zaczęło sprzedawać nowy model FH Aero, dostarczyło ponad 5000 samochodów  nowych i 800 używanych. W ciężkich podwoziach 3 miejsce  oznaczało ponad 19 proc. polskiego rynku,  a w kategorii pojazdów napędzanych LNG Volvo miało aż 74 proc. rynku. Jedyne niepowodzenie to utrata prowadzenia w klasie elektryków, bo Volvo miało tylko 4 procent rynku. Niemniej Małgorzata Kulis, szefowa Volvo, podkreślała od razu, że to chwilowe potknięcie, że nadal chcą być na pierwszym miejscu w elektryfikacji transportu. Nowych samochodów BEV nie widać na drogach, mimo iż trwają duże inwestycje, m.in. w sieć ładowarek wspieraną dotacjami rządowymi.

Niezależnie od nastawienia na przyszłe napędy, dzisiaj Volvo ma szeroką ofertę pojazdów tradycyjnych wspartą niedawno przez Aero, ma też ok. 53 tys. pojazdów w wieku do 10 lat, a więc takich które są w zainteresowaniu sieci obsługowej. A ta sieć przechodziła zmiany, następowały przejęcia placówek i   uruchamiano też nowe. Do własnych 12 warsztatów i 19 prywatnych doszła niedawno placówka w Tarnowie, a ponieważ  realizowane są inwestycje w Łomży i Gorzowie, wkrótce sieć będzie liczyła 33 punkty.

Zdaniem Volvo, marka ma najlepsze pojazdy, ale przewagę na rynku dają nie tylko produkty, ale  i ich dyspozycyjność oraz takie traktowanie klienta, które skutkuje jego przywiązaniem do marki. I tu rosnąca ilość zawieranych kontraktów serwisowych świadczy o rozwoju obsługi. A w nadchodzącym roku marka zapowiada dużo nowości, na które klienci czekają.