Przez Polskę jedzie nowe Volvo FH Aero. Odbyło się już kilka prezentacji i spotkań z klientami, m.in. w Skawinie i w centrali w Młochowie.
Wprowadzane w innym niż zwykle trybie nowe samochody Volvo Trucks, są pierwszymi, które wykorzystują nowe przepisy o możliwości powiększenia, wydłużenia kabin. W zależności od wersji kabiny, wydłużenie możliwe jest z przodu oraz z tyłu. Zależnie od wersji i rynku.
FH Electric został wybrany Truck of the Year 2024.
Jak odróżnić nowe FH Aero od klasycznego i nadal produkowanego oraz sprzedawanego FH ? W czasie jazdy - po innej masce, ”uszach” czyli kamerach zastępujących lusterka, oraz charakterystycznym czarnym logo firmy umieszczonym nisko na ścianie przedniej ciągnika. Na postoju można spokojnie analizować detale, i szukać gdzie są te dodatkowe centymetry.
Dla porównania zwykłe Volvo FH
Po nieoficjalnej premierze, klienci Volvo mają szeroki wybór bo w ofercie są i dotychczasowe modele FH i nowe Aero w kilku odmianach. Dotyczy to i 3 wielkości kabin, z których największa jest Aero XXL, ale i napędu. Bo FH może mieć silnik wysokoprężny D13 o mocy od 420 do 540 KM, gazowy G13, ale i napęd elektryczny, w najmocniejszej wersji osiągający 666 KM mocy ciągłej.
Nowa gama FH to jedno z najszerzej od lat zakrojonych wdrożeń w segmencie pojazdów ciężarowych o dużej ładowności. Kompleksowa oferta obejmuje wszystko, od wyglądu zewnętrznego i aerodynamiki po innowacje technologiczne mające na celu zwiększenie sprawności energetycznej i bezpieczeństwa. Wśród premierowych rozwiązań znajduje się także nowy, paliwooszczędny silnik D17 do Volvo FH16 i Volvo FH16 Aero, o imponującej mocy i momencie obrotowym.
Sumując, wśród nowości są : nowa, aerodynamiczna kabina — dostępna w Volvo FH Aero i Volvo FH16 Aero, system kamer monitorujących — dostępny w większości modeli samochodów , ulepszenia poprawiające aerodynamikę we wszystkich kabinach.
Także, ulepszony system dźwiękowy i inne modernizacje wnętrza, nowy silnik o mocy do 780 KM i momencie obrotowym 3800 Nm do Volvo FH16 i FH16 Aero.
No i jeszcze lepsza funkcja I-See sprzyjająca oszczędzaniu paliwa.
Przy okazji prezentacji w Młochowie uczestnicy mieli okazję odbyć krótkie przejazdy nowym FH Aero. W środku zmiany są niewielkie, pomijając oczywiście najdłuższą wersję XXL, która ma rekordowo szerokie łóżko ( ponad 100 cm na środku) dzięki powiększeniu tyłu kabiny o 25 cm. Na pewno kierowca nie odczuwa w żaden sposób wydłużenia przedniej ściany o 24 cm, szczególnie że ta zmiana dokonała się najbardziej w dolnej części kabiny. Stale ulepszany system I-Shift oraz najnowszy tempomat I-Save mają dbać o wydajność paliwową, ale i bezpieczeństwo, bo np. zwalniając automatycznie przed rondem, po jego przejechaniu sam wraca do wcześniejszej prędkości.
Ponoć przygotowywane są testy nowej gamy.
