Nagroda Truck Innovation Award – będąca wyrazem uznania dla ogromnych zmian technologicznych i transformacji energetycznej w sektorze motoryzacyjnym – została przyznana przez jury International Truck of the Year (IToY).
Grupa ta składa się z 25 redaktorów zajmujących się pojazdami użytkowymi i dziennikarzy reprezentujących główne magazyny i portale o tematyce motoryzacyjnej z Europy i Republiki Południowej Afryki.
Projekt badawczo-rozwojowy ANITA – Autonomous Innovation in Terminal Operations – rozpoczął się w 2020 roku, aby zautomatyzować obsługę pomiędzy różnymi rodzajami transportu. Celem ANITA jest wykorzystanie autonomicznych ciężarówek do stabilizacji procesów transportu kontenerów z transportu drogowego na kolejowy, dzięki czemu będą one wydajniejsze, łatwiejsze do planowania, a jednocześnie bardziej elastyczne. Projekty MAN dotyczące pojazdów autonomicznych ATLAS-L4 i ANITA zdobyły nagrodę Truck Innovation Award 2024. To drugie zdobycie tego trofeum przez firmę MAN Truck & Bus po inauguracyjnej edycji nagrody Truck Innovation Award w 2019 r. w uznaniu zautomatyzowanego, autonomicznego pojazdu bezpieczeństwa aFAS poziomu 4. Zwycięską notą 97 głosów zaawansowane projekty MAN pokonały konkurencję ze strony zelektryfikowanej osi eAxle ZF, Quantron-as-a-service (QaaS), dostawcy platform o zerowej emisji dla elektrycznych pojazdów użytkowych zasilanych ogniwami paliwowymi i akumulatorami, oraz Westwell Q- Truck, autonomiczny elektryczny samochód ciężarowy o dużej ładowności do innowacyjnej logistyki kontenerowej. Dziennikarze International Truck of the Year wręczyli przedstawicielom MAN Truck & Bus, prestiżową nagrodę podczas dnia prasowego Solutrans, odbywających się co dwa lata targów branży transportowej i transportu miejskiego, w Lyonie we Francji.
Jurorzy IToY pochwalili zaawansowaną charakterystykę obu projektów, wkład w automatyzację transportu między węzłami i transportem intermodalnym oraz owocną współpracę projektową pomiędzy firmą MAN Truck & Bus, dostawcami usług logistycznych, dostawcami komponentów, instytucjami badawczymi i operatorami publicznej infrastruktury publicznej. Projekt badawczo-rozwojowy ATLAS-L4 (Zautomatyzowany transport pomiędzy centrami logistycznymi na drogach ekspresowych poziomu 4) ma na celu wprowadzenie autonomicznych ciężarówek poziomu 4 na drogi w rzeczywistych operacjach. Projekt uwzględnia już ramowe warunki uchwalonej w 2021 roku niemieckiej ustawy o autonomicznej jeździe, która w zasadzie umożliwia zautomatyzowaną jazdę po określonych trasach pod nadzorem technicznym. Podsumowując głosowanie jury, przewodniczący International Truck of the Year, Gianenrico Griffini, skomentował: „Projekty MAN ANITA I ATLAS-L4 udowadniają, że autonomiczna jazda jest obecnie możliwa i może odegrać rolę w zwiększaniu bezpieczeństwa i wydajności operacyjnej.
Wspólnie z Deutsche Bahn, Wyższą Szkołą Zawodową Fresenius i Götting KG firma MAN zbadała integrację autonomicznych samochodów ciężarowych z węzłami logistycznymi w ramach projektu badawczo-rozwojowego "Autonomous Innovation in Terminal Operations" (ANITA), który jest również finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu. W tym celu firma MAN opracowała autonomiczny samochód ciężarowy, który autonomicznie obsługuje załadunek kontenerów z drogi na kolej za pomocą cyfrowego planowania misji. Po sześciu miesiącach testów praktycznych przeprowadzonych wspólnie z partnerami w bazie kontenerowej DB Intermodal Services i terminalu kontenerowym DUSS w Ulm, pod koniec projektu we wrześniu 2023 r. stało się jasne, że autonomiczny samochód ciężarowy jest do 40 procent bardziej wydajny niż pojazdy konwencjonalne, a tym samym wykazuje ogromny potencjał w zakresie zwiększenia wydajności przyjaznego dla środowiska kombinowanego transportu drogowego i kolejowego. przewidywalne i elastyczne. "Szczególną cechą projektu ANITA była pełna cyfrowa integracja autonomicznej ciężarówki z procesem terminalu. Jest to ogólny warunek konieczny do wykorzystania autonomicznych samochodów ciężarowych w logistyce" – mówi Amelie Jacquemart-Purson, kierownik projektu ANITA w firmie MAN Truck & Bus.
Nagroda Truck of the Year (IToY) została po raz pierwszy ustanowiona w 1977 roku przez brytyjskiego dziennikarza i legendarnego redaktora magazynu TRUCK Pata Kennetta. Dziś 24 członków jury jest wspieranych przez „członków stowarzyszonych” na rosnących rynkach samochodów ciężarowych w Chinach, Indiach, Republice Południowej Afryki, Australii, Brazylii, Japonii, Iranie, Nowej Zelandii, Izraelu i Malezji.
Nagroda Truck Innovation Award jest przyznawana od 2019 roku.
Na zdjęciu – Gianenrico Griffini przekazuje statuetkę wiceprezesowi Lukasowi Walterowi i kierownikom projektów.
Grupa IToY pragnie podziękować firmie Dekra za niezależne zestawienie głosów wszystkich członków jury IToY i zatwierdzenie końcowego wyniku.
