Szwedzka grupa transportowa, LBC Frakt AB, zainwestowała w hybrydową ciężarówkę dystrybucyjną typu plug-in, Scania L 320, aby zapewnić czyste i płynne dostawy w mieście.

Ciężarówka hybrydowa jest zasilana energią elektryczną wytwarzaną we własnej elektrowni słonecznej firmy na dachu terminalu towarowego. Zbiornik jest wypełniony HVO, organicznym olejem napędowym poddanym obróbce wodorem, aby obniżyć emisję CO 2 do 90 procent. Nowa ciężarówka będzie głównie przewozić napoje i inne towary do sklepów i restauracji w mieście Karlstad i jego okolicach, położonym około 250 km na północ od Göteborga.

Przewodniczący grupy Lars Reinholdsson chce podjąć poważny wysiłek, aby dostosować się do środowiskowej mapy drogowej 2030 dla szwedzkiego biznesu transportowego:

„ Uważamy, że transport ciężki zmierza w kierunku elektryfikacji, ale chcemy wykonać swoją część i działać tu i teraz. Zaczęliśmy już od paliw bez udziału paliw kopalnych, takich jak etanol i HVO , próbując przejść na elektryfikację. Planujemy dostawę w pełni elektrycznej ciężarówki BEV jeszcze w tym roku ”.

Henrik Cassåsen przez większość czasu jeździ nową ciężarówką hybrydową. Jest entuzjastycznie nastawiony do swojego nowego środowiska pracy - i niezbyt chętnie dzieli się nim z innymi kierowcami:

„ W trybie napędu elektrycznego wóz jest bardzo, bardzo cichy. Ponieważ nie ma zbyt wiele hałasu, a jedynie słychać tykanie kierunkowskazów i słaby szmer z zewnątrz, stajesz się o wiele spokojniejszy i nie stresujesz się tak ”.

Lokalne gminy zgadzają się, że jest to korzystne dla wszystkich zainteresowanych stron, w szczególności dla mieszkańców miasta:

„Tak, najpierw obniżamy emisje, co zapewnia nam lepszą jakość powietrza w mieście - mieliśmy wcześniej pewne problemy z zanieczyszczeniem powietrza w Karlstad - więc to jest naprawdę pozytywne” - mówi Henrik Lander z władz miasta. „Po drugie uzyskujemy niższy poziom hałasu, dzięki czemu mamy cichsze miasto, które będzie przyjemniejsze do odwiedzenia. Otrzymujemy podwójny efekt ”.