Od ponad 25 lat Vito zjeżdża z linii montażowej w Hiszpanii. Początkowo  uzupełniały montaż Laskowice.

Ponad ćwierć wieku temu w zakładach Mercedes-Benz w Vitorii w północnej Hiszpanii rozpoczęła się produkcja średniej wielkości vana Vito. Pierwsza generacja furgonetek nie tylko zapoczątkowała nową erę lekkich samochodów dostawczych marki z trójramienną gwiazdą, ale także odrodziła historycznie ważną fabrykę w stolicy Basków, Vitoria-Gasteiz: dzięki gruntownej modernizacji, roczne zdolności produkcyjne wzrosły wówczas do 80 000 pojazdów.
Zakład produkcyjny Mercedes-Benz Vitoria zatrudnia obecnie około 4900 pracowników. Zajmuje powierzchnię 642 295 m 2. Od rozbudowy w 2001 roku hale produkcyjne zajmują obecnie łączną powierzchnię 370 000 m2. Od 1995 roku zakład wyprodukował ponad dwa miliony samochodów dostawczych.
Największą część produkcji zajmuje Vito, które w 2020 r. ponownie przeszło gruntowny lifting. Najważniejsze elementy liftingu to lokalnie bezemisyjny wariant eVito Tourer (pisaliśmy o nim ostatnio), a także rodzina wydajnych i mocnych czterocylindrowych silników wysokoprężnych OM 654. Oprócz Vito, klasy V i eVito, od 2020 roku pierwszy w pełni elektryczny MPV Mercedesa EQV zjeżdża z linii montażowych.
Fabryka w Vitoria-Gasteiz została zbudowana w 1954 roku i rozpoczęła produkcję pojazdów dla marki DKW. Mercedes-Benz AG, jak go wówczas nazywano, był blisko związany z Auto Union w następnych latach, zanim w 1981 roku przejął pełną własność zakładu produkcyjnego. Od 1988 do 1995 Mercedes-Benz produkował tam MB 100.
Rozpoczęcie produkcji średniej wielkości furgonetki Vito 25 lat temu szło w parze z gruntowną modernizacją zakładu Vitoria.
Największym skokiem technologicznym w zakładach Vitorii była inteligentna produkcja nadwozia dla Vito: wszechstronna platforma została zaprojektowana od samego początku nie tylko dla furgonetki, ale także dla wersji pasażerskiej i osobowej.