Przed targami IAA Transportation 2026 firma ZF demonstruje, jak można osiągnąć dekarbonizację pojazdów użytkowych dzięki podejściu otwartemu na technologie.
Ponieważ różne zastosowania, cykle pracy i rynki wymagają zróżnicowanych rozwiązań, ZF łączy technologie hybrydowe, elektryczne układy napędowe, technologie pojazdów zwiększające wydajność oraz inteligentne oprogramowanie w kompleksowe portfolio rozwiązań dekarbonizacyjnych. Umożliwia to producentom OEM i flotom redukcję emisji we własnym tempie, jednocześnie równoważąc wydajność operacyjną i całkowity koszt posiadania (TCO) na drodze do transportu bezemisyjnego.
Podstawą strategii dekarbonizacji firmy ZF jest otwarta technologicznie gama układów napędowych oparta na skalowalnych i modułowych platformach. Obejmuje ono konfiguracje konwencjonalnych, hybrydowych i elektrycznych układów napędowych dla pojazdów użytkowych na rynkach globalnych. Bazując na sprawdzonych systemach i komponentach w różnych architekturach, ZF oferuje klientom wybrane rozwiązania dopasowane do ich specyficznych zastosowań, infrastruktury i wymagań regionalnych.
„Nie ma jednej drogi do dekarbonizacji w pojazdach użytkowych” – mówi Winfried Gründler, dyrektor ds. rozwiązań napędowych w ZF. „Klienci potrzebują rozwiązań, które już dziś redukują emisje, a jednocześnie są opłacalne”.
Modułowe podejście ZF do układów napędowych pozwala klientom wybrać poziom elektryfikacji, który najlepiej odpowiada wymaganiom operacyjnym. Technologie hybrydowe, takie jak przekładnia TraXon 2 Hybrid, umożliwiają stopniowe przejście z konwencjonalnych na zelektryfikowane układy napędowe, szczególnie w zastosowaniach, w których w pełni elektryczna jazda nie jest jeszcze ekonomiczna lub infrastrukturalnie wykonalna. Zaprojektowany do zastosowań w ciężkich warunkach, system łączy w sobie hybrydowy i elektryczny tryb jazdy, obsługuje odzysk energii i umożliwia jazdę elektryczną w strefach niskiej emisji.
Zbudowany na sprawdzonej platformie przekładni TraXon i wykorzystując komponenty z portfolio elektrycznych układów napędowych ZF, TraXon 2 Hybrid łączy zalety elektryfikacji z niezawodnością i elastycznością konwencjonalnego układu napędowego. Pomaga to operatorom zmniejszyć zużycie paliwa i emisję spalin bez kompromisów w zakresie zasięgu lub wydajności.
W zastosowaniach, w których w pełni elektryczny napęd jest odpowiednią drogą do dekarbonizacji, ZF kontynuuje rozwój swojej oferty elektrycznych układów napędowych. Elektryczne centralne układy napędowe z rodziny CeTrax 2 zapewniają skalowalne rozwiązanie elektryfikacji dla istniejącej architektury pojazdów spalinowych. Nadchodzące ulepszenia, w tym wyższe poziomy mocy, szerszy zakres zastosowań i dostępność wału odbioru mocy (WOM), umożliwią platformie obsługę jeszcze szerszego zakresu zastosowań w pojazdach użytkowych. Rodzina osi elektrycznych AxTrax 2 obsługuje dedykowane platformy pojazdów elektrycznych i jest dalej rozwijana, oferując wyższy moment obrotowy, co pozwala na zwiększenie masy całkowitej zestawów i poszerzenie zakresu zastosowań. Niedawne rozpoczęcie produkcji w Chinach podkreśla rosnące globalne zapotrzebowanie na rozwiązania z osiami elektrycznymi w transporcie komercyjnym.
W miarę jak przepisy i rynki ewoluują w kierunku czystszego i bardziej zrównoważonego transportu, producenci OEM i floty muszą dostosowywać pojazdy do regionalnych wymogów i harmonogramów regulacyjnych, zachowując jednocześnie elastyczność w obliczu nadchodzących zmian. Dzięki skalowalnym technologiom, ZF oferuje producentom OEM i flotom rozwiązania, które spełniają obecne i przyszłe przepisy, w tym normy emisji spalin, takie jak Euro 7, oraz szersze cele dekarbonizacji – prezentując realne ścieżki rozwoju na przyszłość.
ZF na targach IAA Transportation 2026
Firma ZF zaprezentuje swoje najnowsze technologie dekarbonizacji pojazdów użytkowych podczas tegorocznych targów IAA Transportation w Hanowerze w Niemczech (hala 21, stoisko B42), w tym udoskonalenia w zakresie rozwiązań hybrydowych i elektrycznych układów napędowych.
