Grupa Renault osiąga solidne wyniki, potwierdza prognozy na rok finansowy 2026 i szybko wdraża strategię futuREady.
Marka Renault jest w Europie #2 w segmencie samochodów osobowych i dostawczych, #2 w segmencie pojazdów elektrycznych w sprzedaży detalicznej, #2 w segmencie pojazdów hybrydowych
Grupa Renault przyspiesza sprzedaż pojazdów elektryfikowanych . Udział sprzedaży pojazdów zelektryfikowanych w Europie osiągnął 52,0% sprzedaży Grupy w pierwszym półroczu 2026 r., co oznacza wzrost o 8,2 punktu procentowego w porównaniu z pierwszym półroczem 2025 r.: Sprzedaż samych pojazdów elektrycznych wzrosła o 47,6% i stanowiła 18,8% sprzedaży Grupy w pierwszym półroczu 2026 r. (+6,5 punktu w porównaniu z pierwszym półroczem 2025 r.).
Przychody Grupy wyniosły 30 252 mln euro, co oznacza wzrost o 9,5% w porównaniu z pierwszym półroczem 2025 r.
Spadek rejestracji o 0,4% został zrekompensowany niższym poziomem wyprzedaży w sieci dealerskiej w pierwszym półroczu 2026 r. w porównaniu z pierwszym półroczem 2025 r. Na dzień 30 czerwca 2026 r. całkowite zapasy nowych pojazdów wynosiły 546 000 pojazdów, z czego 430 000 u niezależnych dealerów, a 116 000 w całej Grupie. Taki poziom zapasów umożliwi Grupie płynne funkcjonowanie w drugim półroczu, które tradycyjnie charakteryzuje się większą liczbą rejestracji.
Grupa osiągnęła marżę operacyjną w wysokości 1 567 mln euro , 5,2% przychodów.
Koszty udało się obniżyć o 184 mln euro dzięki efektywnemu programowi zarządzania kosztami, który zapewnił wysoką efektywność zakupów i niższe koszty gwarancji w porównaniu z rokiem ubiegłym, co z nawiązką zrekompensowało wzrost cen surowców. Działania mające na celu redukcję zmiennego kosztu sprzedanych towarów przynoszą efekty i są zgodne z ambicjami określonymi w strategii futuREady . Przypominamy, że Grupa dąży do redukcji kosztów zmiennych (COGS) na pojazd średnio o około 400 euro rocznie w perspektywie średnioterminowej.
Działalność badawczo-rozwojowa odnotowała pozytywny wpływ w wysokości +87 mln euro, głównie ze względu na korzystny wpływ kapitalizacji wydatków na pojazdy zdefiniowane programowo (Software Defined Vehicle) od 1 marca 2026 r.
Pozostałe przychody i koszty operacyjne były ujemne i wyniosły -441 mln euro, w tym -313 mln euro kosztów restrukturyzacji. Dla przypomnienia, w pierwszym półroczu 2025 r. pozostałe przychody i koszty operacyjne wyniosły -10,1 mld euro i obejmowały -9,3 mld euro straty niepieniężnej związanej ze zmianą sposobu księgowania udziałów Grupy Renault w Nissanie na dzień 30 czerwca 2025 r.
Po uwzględnieniu innych przychodów i kosztów operacyjnych, przychody operacyjne Grupy wyniosły 1 126 mln euro w porównaniu z -8 404 mln euro w pierwszym półroczu 2025 r.
Przychody i koszty finansowe netto wyniosły -126 mln euro w porównaniu z -93 mln euro w pierwszym półroczu 2025 r. Różnica ta wynika głównie z negatywnego wpływu hiperinflacji w Argentynie na pozycje bezgotówkowe.
W rezultacie zysk netto w pierwszym półroczu 2026 r. wyniósł 721 mln euro. Nakłady inwestycyjne netto Grupy i na badania i rozwój, w tym zbycie aktywów, wyniosły 5,2% przychodów.
W obliczu trudnych warunków Grupa Renault potwierdza swoją prognozę finansową na rok 2026: marża operacyjna Grupy wynosi około 5,5% przychodów Grupy.
„Nasze solidne wyniki w pierwszej połowie roku pokazują, że futuREady to coś więcej niż plan strategiczny – to staje się sposobem działania Grupy Renault.
Plan nastawiony na wzrost przynosi już pierwsze namacalne rezultaty, czego dowodem jest 10% wzrost przychodów dzięki naszemu silnemu pędowi produktowemu na przyszłość . W pierwszej połowie roku wprowadziliśmy na rynek europejski elektryczne modele Clio VI i Twingo E-Tech, a także Boreal i Duster na rynki międzynarodowe. Wszystkie z napędem elektrycznym. Ten impet przyspieszy w drugiej połowie roku wraz z wprowadzeniem na rynki międzynarodowe modeli Renault Niagara, Nowego Renault Megane E-Tech, Dacii Striker, Dacii Sandero HEV i Nowej Dacii Spring. Produkcja pierwszego europejskiego pojazdu SDV (Software Defined Vehicle), Trafic Van E-Tech, rozpocznie się jeszcze przed końcem roku.
FutuREady działa we wszystkim, co robimy i w każdej części Grupy, aby przekształcić ją z historii sukcesu w system sukcesu: wdrażana jest transformacja organizacji inżynieryjnej, umożliwiająca szybsze podejmowanie decyzji, a dwuletni czas rozwoju pojazdów staje się naszym nowym standardem.
Dzięki zdyscyplinowanej realizacji osiągnęliśmy nasze cele kosztowe w pierwszej połowie roku, a w obecnych trudnych warunkach, siła naszych fundamentów pozwala nam generować solidną rentowność i gotówkę, inwestując jednocześnie w przyszły wzrost.
Grupa korzysta ze swojego skutecznego modelu operacyjnego, który wynika zarówno z wyników segmentu motoryzacyjnego, jak i z działalności finansowej spółki zależnej pierwszego poziomu, Mobilize Financial Services. MFS stanowi kluczową przewagę konkurencyjną, która wyróżnia nas w branży. Jakość naszych wyników za pierwsze półrocze, w połączeniu z dynamiką naszego planu produktowego i ciągłą realizacją futuREady , daje nam pewność, że możemy potwierdzić nasze prognozy na cały rok. -
François Provost, dyrektor generalny Grupy Renault
