W zakładach MAN Truck & Bus z linii montażowej zjechał pierwszy seryjnie produkowany eTruck wyposażony w system ładowania Megawatt Charging System (MCS).
Dzięki temu pojazdowi MAN jest pierwszym producentem w Europie, który wdrożył w praktyce nową technologię ładowania, dedykowaną pojazdom użytkowym, tworząc warunki do znacznego skrócenia czasu ładowania w drogowym transporcie towarowym z napędem elektrycznym. Pierwsze eTrucki MAN gotowe do wdrożenia systemu MCS będą stopniowo dostarczane klientom w Belgii, Danii, Niemczech, Wielkiej Brytanii, Włoszech, Holandii, Norwegii, Hiszpanii i Czechach. W ten sposób MAN już teraz oferuje swoim klientom eTrucki przyszłości, wspierając jednocześnie rozwój wydajnego ekosystemu pojazdów i infrastruktury ładowania.
Technologia MCS umożliwia znacznie wyższe pojemności ładowania niż obecnie stosowany Combined Charging System (CCS). Podczas gdy CCS obecnie umożliwia ładowanie pojazdów MAN eTrucks o mocy do 375 kW, pojazdy wyposażone w MCS mogą osiągnąć moc ładowania do 750 kW, przy natężeniu do 1000 amperów i napięciu do 750 woltów. W rezultacie czas ładowania ulega znacznemu skróceniu. Naładowanie akumulatora od 20% do 80% stanu naładowania (SoC) w pojeździe MAN eTGX lub MAN eTGS z sześcioma akumulatorami o łącznej pojemności 534 kWh zajmuje mniej niż 30 minut przy użyciu technologii MCS. Nawet przy konfiguracji z siedmioma akumulatorami dostępnej dla pojazdów podwoziowych, zapewniającej całkowitą pojemność 623 kWh, ładowanie do 80% SoC przy użyciu MCS zajmuje mniej niż 40 minut. Oznacza to, że pojazdy eTrucks można ładować podczas wymaganych prawem przerw dla kierowców. Klienci korzystają z krótszych przestojów, lepszego wykorzystania pojazdów i większej elastyczności operacyjnej. Przy zasięgu do 570 kilometrów między ładowaniami w typowej konfiguracji ciągnika siodłowego do transportu dalekobieżnego możliwe jest osiągnięcie dziennych zasięgów przekraczających 1000 kilometrów w tym samym czasie pracy co w przypadku ciężarówki z silnikiem Diesla.
Aby zapewnić płynne wdrożenie nowej technologii, MAN ściśle współpracuje z producentami infrastruktury ładowania. Modele MAN eTGX i eTGS zostały zaprojektowane z myślą o spełnieniu wymagań różnych infrastruktur ładowania. Oprócz przedniego lewego punktu ładowania MCS, pojazdy mogą być opcjonalnie wyposażone w dodatkowe punkty ładowania CCS z przodu po prawej stronie, a w przypadku pojazdów z podwoziem, z tyłu, zarówno po lewej, jak i prawej stronie. Takie rozmieszczenie portów ładowania ułatwia korzystanie z publicznych i prywatnych stacji ładowania oraz poprawia dostępność w różnych lokalizacjach.
W ramach kompleksowych usług doradztwa w zakresie eMobility, MAN Transport Solutions uwzględnia już dostępne i planowane stacje ładowania MCS, aby optymalnie planować dalekobieżne przewozy eTrucków dla klientów. Ponadto, dzięki ofercie MAN Charge&Go, klienci mogą wygodnie i ekonomicznie ładować swoje akumulatory w całej Europie w punktach ładowania MCS i CCS, które zostały specjalnie przetestowane i zatwierdzone do użytku z eTruckami.
