Gruber Logistics, IVECO i AIT rozwijają bezemisyjny transport ciężki dzięki pilotażowi w ramach projektu EMPOWER .
Nowy prototyp pojazdu elektrycznego, przeznaczony do transportu długodystansowego i przewozów drobnicowych, wchodzi do rzeczywistych operacji logistycznych, torując drogę do wdrożeń na dużą skalę w europejskiej logistyce.
W ramach projektu EMPOWER w połowie czerwca 2026 r. rozpocznie się sześciomiesięczna faza testowa, w której wykorzystany zostanie prototyp bezemisyjnego elektrycznego bateryjnego pojazdu ciężarowego IVECO. We współpracy z operatorem logistycznym Gruber Logistics prototyp oparty na seryjnym modelu IVECO S‑eWay w wersji podwozie będzie eksploatowany w zakładzie firmy w północno-wschodnich Włoszech, w ramach działu LTL (Less Than Truckload), realizując przewozy drobnicowe i ładunki częściowe.
Po pomyślnym zakończeniu pierwszych jazd testowych na torze IVECO w Ulm w Niemczech, ten dysponujący zasięgiem do 400 kilometrów pojazd będzie testowany na trasach średnio- i długodystansowych do końca 2026 r.
Pojazd integruje innowacyjne rozwiązania opracowane we współpracy z partnerami projektu na platformie elektrycznej IVECO, wspierane przez Komisję Europejską w ramach programu Horizon Europe. Rozwiązania te obejmują m.in. udoskonaloną izolację kabiny oraz dedykowane funkcje interfejsu HMI umożliwiające wyznaczanie najbardziej zrównoważonych tras i optymalizację zużycia energii. Ponadto pojazd został skonfigurowany do specjalistycznego transportu drobnicowego w ramach projektu, w tym wyposażony w dostosowaną ramę pomocniczą oraz dodatkowe kamery tylne ułatwiające operacje.
Projekt EMPOWER (Eco‑operated, Modular, highly efficient, and flexible multi‑POWERtrain for long‑haul heavy‑duty vehicles) stanowi zdecydowany krok w kierunku skalowalnego, bezemisyjnego transportu towarowego w Europie. Dzięki sprawdzeniu technologii elektrycznych pojazdów ciężkich w rzeczywistych operacjach logistycznych, projekt pomaga zmniejszyć dystans między zaawansowanym rozwojem technologii pojazdów a ich szerokim wdrożeniem rynkowym. Dane zebrane podczas testów wesprą optymalizację przyszłych platform elektrycznych ciężarówek oraz przyczynią się do szerszego wdrożenia pojazdów elektrycznych zarówno w transporcie regionalnym, jak i długodystansowym.
To, co wyróżnia ten prototyp, to fakt, że został on specjalnie opracowany z myślą o bezemisyjnym transporcie na dłuższych trasach z wykorzystaniem nadwozi wymiennych zamiast naczep. Aby spełnić te wymagania, pojazd wyposażono w wydłużoną ramę dostosowaną do potrzeb operacyjnych określonych we współpracy z firmą Gruber Logistics. Dodatkowo kabina kierowcy została zmodyfikowana, we współpracy z partnerami projektu EMPOWER, celem efektywnego wdrożenia adekwatnych strategii eksploatacji oraz sterowania.
—Naszym celem jest nie tylko rozwój technologii, ale także ich weryfikacja w rzeczywistych warunkach - łączenie innowacji z praktycznym zastosowaniem, poprzez wczesne testy, zbieranie opinii klientów oraz pogłębianie wiedzy na temat integracji systemów, co zapewnia najwyższe standardy jakości i niezawodności na każdym etapie rozwoju - skomentował Pierpaolo Biffali, Head of Innovation & Advanced Engineering w Iveco Group.
Michele De Gennaro, Head of Competence Unit Electric Vehicle Technologies w AIT, stwierdza: — Udane wdrożenie demonstracyjnego pojazdu elektrycznego IVECO we współpracy z Gruber Logistics w ramach projektu EMPOWER stanowi ważny krok w kierunku skalowalnego, bezemisyjnego transportu towarowego w Europie. Opierając się na tych doświadczeniach operacyjnych, z niecierpliwością oczekujemy wdrożenia na dużą skalę ciężkich pojazdów elektrycznych w europejskich operacjach logistycznych.
