Najlżejszy na świecie elektryczny pojazd drabinowy: poniżej 16 ton masy całkowitej, poniżej 10 ton nacisku na oś.
Rosenbauer, największy na świecie producent pojazdów strażackich, oraz MAN Truck & Bus, lider rynku pojazdów strażackich i komunalnych, mają zamiar wywołać sensację światową premierą: po raz pierwszy Rosenbauer zaprezentuje swoją elektryczną drabinę L32A-XS na niedawno wprowadzonym na rynek podwoziu MAN eTGM . Obaj producenci łączą w pełni elektryczną technologię podwozia z bezemisyjną i wyjątkowo cichą pracą drabiny. Przy masie całkowitej poniżej 16 ton i nacisku na tylną oś poniżej 10 ton pojazd jest pierwszym tego rodzaju, którego masa mieści się poniżej limitów obowiązujących w obszarach działań straży pożarnej w Niemczech. Jest on również zgodny z kluczową normą wydajności DIN EN 14043 dla w pełni zautomatyzowanych drabin ogrodowych klasy 23/12, która określa, że pojazd musi być zdolny do ratowania osób z wysokości 23 metrów w odległości poziomej 12 metrów . Pierwszy sprawny pojazd zostanie oficjalnie przekazany Instytutowi Feuerwehr Nordrhein -Westfalen ( IdF NRW) jako pierwszemu klientowi podczas targów.
„Montując L32A-XS electric na w pełni elektrycznym podwoziu MAN eTGM , osiągnęliśmy to, czego nie udało się dotychczas żadnemu innemu producentowi. Produkujemy obecnie najlżejszy na świecie pojazd drabinowy na podwoziu z napędem akumulatorowym. Łączy on sprawdzoną technologię drabin Rosenbauer z zaletami zerowej emisji spalin i wyjątkowo cichej pracy. Pojazd ten jest szczególnie dobrze przystosowany do zastosowań w obszarach miejskich, a także do zastosowań na lotniskach, w przemysłowych strażach pożarnych i podczas szkoleń – a nawet do użytku w pomieszczeniach” – mówi Andreas Zeller, dyrektor ds. sprzedaży w Rosenbauer International AG.
„Dzięki modułowej koncepcji akumulatorów w naszych elektrycznych ciężarówkach jesteśmy w stanie sprostać wszystkim wymaganiom wagowym od 12 do 50 ton. Nasz nowy MAN eTGM idealnie nadaje się do zabudowy o masie do 16 ton , co czyni go idealnym rozwiązaniem dla tego pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu drabinowego, spełniającego wszystkie obowiązujące normy dla straży pożarnej. Jesteśmy bardzo dumni, że wspólnie z firmą Rosenbauer podejmujemy ten ważny krok w kierunku elektryfikacji pojazdów strażackich” – mówi Friedrich Baumann, wiceprezes ds. sprzedaży i rozwiązań dla klientów w MAN Truck & Bus.
Zasilanie zapewniają dwa akumulatory litowo-jonowe o łącznej pojemności brutto 178 kWh (160 kWh użytkowej). W warunkach miejskich wystarcza to na około dziesięć typowych wdrożeń, każde na dystansie około ośmiu kilometrów , bez ładowania pośredniego; na obszarach wiejskich na około cztery wdrożenia z typowym zasięgiem około 20 kilometrów . Akumulatory są ładowane prądem stałym o mocy do 250 kW w ciągu około 33 minut (od 5 do 80%).
Ten pojazd drabinowy został zaprojektowany specjalnie do pracy w bardzo ograniczonej przestrzeni. Niezwykle mały promień działania, uzyskany dzięki zasadzie działania XS, umożliwia precyzyjne przemieszczanie zestawu drabinowego. Płynne podnoszenie klatki ratunkowej wzdłuż elewacji budynków jest równie możliwe, jak obracanie całego zestawu drabinowego w ciasnych przestrzeniach.
