Sprzedaż ciężarówek Volvo zasilanych gazem rośnie, ponieważ coraz więcej rynków decyduje się na paliwa alternatywne, które umożliwiają znaczną redukcję emisji CO2.
Rok 2025 był najlepszym rokiem w historii Volvo pod względem sprzedaży ciężarówek zasilanych gazem, dzięki wiodącym produktom oraz korzystnej podaży i kosztowi paliwa.
Volvo Trucks dostarczyło już ponad 10 000 samochodów ciężarowych napędzanych gazem na całym świecie od momentu wprowadzenia tej technologii w 2018 roku. Do tej pory wiodącym rynkiem Volvo jest Wielka Brytania, a następnie Niemcy, Szwecja, Holandia, Norwegia i Francja. Nowe, rozwijające się rynki gazowe to Indie i Ameryka Łacińska, gdzie wolumeny stale rosną.
Silniki gazowe Volvo są oferowane w gamie ciężkich modeli Volvo FM, FH i FH Aero i mogą bez problemu działać na konwencjonalnym LNG (skroplonym gazie ziemnym) lub bio-LNG, niekopalnym gazie pochodzącym z odpadów organicznych, zastępującym LNG.
„Technologia silników gazowych Volvo jest wiodącym rozwiązaniem pod względem mocy, momentu obrotowego, reakcji silnika i oszczędności paliwa, a nasi klienci doceniają również wysokie osiągi, właściwości jezdne i ogólny komfort naszych samochodów ciężarowych napędzanych gazem”, mówi Jan Hjelmgren, dyrektor ds. zarządzania produktem w Volvo Trucks. „Widzimy znaczny potencjał samochodów ciężarowych napędzanych gazem jako ważny krok w drodze do transportu bezemisyjnego”.
Ciężarówki Volvo zasilane gazem mogą przejechać do 1000 kilometrów na jednym zbiorniku, co czyni je idealnymi do transportu dalekobieżnego i regionalnego, a także do zastosowań w budownictwie. Stanowią praktyczną alternatywę dla innych rozwiązań niskoemisyjnych w czasach, gdy operatorzy transportowi i nabywcy ładunków poszukują bardziej zrównoważonych opcji.
W kilku krajach istnieje już dobrze rozwinięta sieć stacji paliw gazowych, a dostęp do bio-LNG szybko się zwiększa. Przykładami są Niemcy, Norwegia, Finlandia i Szwecja, gdzie wszystkie stacje paliw oferują obecnie to paliwo. Pozwala to wielu użytkownikom osiągnąć redukcję emisji CO2 o 100% . Na rynkach, na których dostępne są ulgi podatkowe i wsparcie publiczne dla paliw odnawialnych i niskoemisyjnych, bio-LNG staje się wysoce opłacalną alternatywą.
Zaawansowana technologia silników gazowych Volvo wywodzi się z niezwykle udanego układu napędowego D13, zapewniającego osiągi porównywalne z silnikiem Diesla, a jednocześnie znacznie redukującego emisję .
Ciężarówki Volvo Trucks napędzane gazem wykorzystują oszczędną technologię HPDI (bezpośredniego wtrysku pod wysokim ciśnieniem) od dostawcy Cespira: https://cespira.com
Rozwiązanie silnika gazowego firmy Volvo wykorzystuje niewielką ilość oleju napędowego jako paliwo do zapłonu, a w przypadku stosowania HVO (uwodornionego/hydroodporowanego oleju roślinnego) do zapłonu emisję CO₂ można zmniejszyć nawet o 100% , w porównaniu z ciężarówką napędzaną olejem napędowym
Trzytorowa strategia Volvo Trucks mająca na celu osiągnięcie zerowej emisji spalin netto obejmuje silniki elektryczne zasilane akumulatorami, silniki elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi oraz silniki spalinowe wykorzystujące paliwa odnawialne.
