Firma MAN Truck & Bus uruchomiła program „MAN2030+”, mający na celu wzmocnienie konkurencyjności i zabezpieczenie przyszłości swoich lokalizacji, i osiągnęła w tej sprawie kompleksowe porozumienie z przedstawicielami pracowników.
W dokumencie dotyczącym kluczowych zagadnień firma, wspólnie z organem współdecydowania i IG Metall, przedstawiła główne działania w ramach projektu. Mają one na celu redukcję kosztów w MAN o około 900 milionów euro do 2028 roku i długoterminową poprawę wyników firmy.
Jednocześnie, do końca 2030 roku, w niemieckich zakładach MAN Truck & Bus SE ma zostać zainwestowany prawie miliard euro. Ponadto, w przyszłości, w Europie Wschodniej zostaną poczynione znaczące inwestycje niezbędne do produkcji kolejnej generacji pojazdów opartych na przyszłym systemie modułowym TRATON (TMS). W Europie Wschodniej, w zależności od dalszego rozwoju elektromobilności w sektorze samochodów ciężarowych i autobusów, ma zostać również uruchomiona i zbudowana kolejna fabryka akumulatorów w ramach grupy. Wszystkie właściwe komitety zatwierdziły planowane inwestycje w ramach procesu planowania inwestycji.
Prezes MAN i członek zarządu TRATON, Alexander Vlaskamp: „Po intensywnych negocjacjach osiągnęliśmy porozumienie z naszymi przedstawicielami pracowników w sprawie wdrożenia kluczowych założeń programu MAN2030+. Plan ten zabezpiecza konkurencyjność firmy MAN i gwarantuje naszym klientom szerokie portfolio produktów, stanowiące podstawę przyszłego sukcesu firmy. Pozwoli nam to również w przyszłości zabezpieczyć miejsca pracy dla naszych obecnych pracowników. Dzięki naszym stale wysokim inwestycjom w Niemczech wypełniamy nasze zobowiązania w zakresie polityki przemysłowej. Będziemy teraz konsekwentnie wdrażać długoterminowy program MAN2030+, aby przeciwdziałać rosnącej konkurencji, zmieniającym się warunkom rynkowym i istotnym zagrożeniom regulacyjnym już na wczesnym etapie”.
Karina Schnur, przewodnicząca Rady Zakładowej MAN Truck & Bus SE, powiedziała: „Dyskusje nie były łatwe, ale zawsze były pełne szacunku i konstruktywne, a z perspektywy współdecydowania i IG Metall, zaowocowały one najlepszym możliwym kompromisem dla naszych pracowników i firmy. Porozumienie wysyła bardzo silny sygnał dotyczący bezpieczeństwa, stabilności i przyszłych perspektyw naszych pracowników. Dzięki niemu zabezpieczamy miejsca pracy naszych kolegów w MAN co najmniej do końca 2035 roku. Robimy to bez ingerencji w świadczenia pracownicze określone w układzie zbiorowym. Ponadto udało nam się uzgodnić podział zysków dla pracowników i wypłatę świadczeń ponad poziom określony w układzie zbiorowym – co oznacza, że MAN pozostanie atrakcyjną firmą dla przyszłych pokoleń. Co więcej, zapewniamy długoterminowe utrzymanie naszych niemieckich lokalizacji. Jednocześnie tworzymy swobodę dalszego znaczącego inwestowania w nasze niemieckie lokalizacje i przyszłość MAN”.
Aby umożliwić realizację inwestycji, w programie „MAN 2030+” przewidziano również działania mające na celu redukcję kosztów. Większość planowanych działań, o wartości około 900 mln euro, nie jest uzależniona od zatrudnienia i obejmuje oszczędności w kosztach materiałowych i administracyjnych, a także dalszy wzrost sprzedaży. Ponadto określono dalsze działania, które bezpośrednio wpływają na zatrudnienie i podlegają współdecyzji.
W tym kontekście, strony sygnatariusze uzgodniły w dokumencie dotyczącym kluczowych zagadnień projektu, że zapewnią długoterminowe zatrudnienie pracownikom MAN Truck & Bus SE w Niemczech do końca 2035 roku oraz zachowają wszystkie niemieckie zakłady produkcyjne. W zależności od pewnych czynników związanych z wynikami firmy, to zabezpieczenie zatrudnienia może zostać przedłużone nawet do końca 2040 roku. W tym celu zostaną wykorzystane między innymi cele dotyczące zysków i sprzedaży w głównej działalności MAN w zakresie pojazdów ciężarowych. Firma TRATON R&D Germany GmbH, do której w zeszłym roku przeniosła się znaczna część pracowników działu rozwoju MAN, również jest objęta tym zabezpieczeniem zatrudnienia.
Ponadto, do końca 2030 roku, w niemieckich lokalizacjach ma zostać zainwestowanych prawie miliard euro, aby zapewnić im przyszłość. Większość tej kwoty zostanie zainwestowana w lokalizacjach w Bawarii. Aby zabezpieczyć te i inne inwestycje w dziedzinie elektryfikacji, cyfryzacji i automatyzacji pojazdów, liczba miejsc pracy w niemieckich lokalizacjach MAN Truck & Bus SE ma być w ciągu najbliższych kilku lat dostosowywana do trendów demograficznych, wykorzystując naturalne wahania.
Pozwoli to uniknąć zwolnień z przyczyn operacyjnych, a także kosztownych programów odpraw. W ramach programu „MAN2030+” zmniejszenie liczby miejsc pracy w Niemczech o 2300 w ciągu dziesięciu lat będzie znacznie mniejsze niż liczba pracowników przechodzących na emeryturę w tym samym okresie. W Monachium spowoduje to utratę około 1300 miejsc pracy, w Norymberdze około 400, a w Salzgitter około 600. Zakład w Wittlich, który obecnie zatrudnia około 60 pracowników, nie jest objęty tymi działaniami. MAN będzie kontynuował rekrutację we wszystkich lokalizacjach, zapewniając firmie utrzymanie pozycji głównego pracodawcy w Niemczech w połowie lat 30. XXI wieku z około 13 000 pracowników.
Obniżki płac dla pracowników MAN Truck & Bus SE i TRATON R&D Germany GmbH zostały wykluczone w programie „MAN2030+”. Ponadto firma i strony podpisujące dokument dotyczący kluczowych zagadnień zgodziły się na kontynuację wypłaty udziału w zyskach wszystkim pracownikom MAN i TRATON R&D Germany GmbH w Niemczech w przyszłości. MAN Truck & Bus SE ogłosił również, że będzie nadal wypłacać ponadtaryfowe składniki wynagrodzenia, aby utrzymać konkurencyjność i pozostać atrakcyjnym pracodawcą w Niemczech.
Szkolenia zawodowe będą nadal odgrywać ważną rolę dla MAN w ramach programu. Firma zobowiązała się do corocznego zatrudniania nowych stażystów technicznych w większości swoich lokalizacji, co stanowi co najmniej dwa procent bezpośredniej stałej siły roboczej. MAN obecnie zatrudnia około 1500 stażystów w Niemczech.
