Wraz z nowym układem napędowym D30 PowerLion w modelu TGX, MAN Truck & Bus wprowadza nową generację efektywności w transporcie dalekobieżnym.
W ramach szeroko zakrojonej kampanii testowej dla prasy branżowej, z udziałem ekspertów z czołowych europejskich magazynów transportowych, nowe PowerLiony pokonały łącznie 33 500 kilometrów – czyli niemal pełen obwód równika. W niezależnym teście zużycia paliwa MAN TGX, wyposażony w całkowicie nowy silnik D30, zoptymalizowaną skrzynię biegów MAN TipMatic oraz ulepszenia aerodynamiczne, wykazał średnie oszczędności paliwa na poziomie około 5% w porównaniu z poprzednią wersją z silnikiem D26.
Na tle obecnych konkurentów testowanych na identycznych trasach, modele MAN TGX o mocy 520 i 560 KM osiągnęły przewagę w zakresie efektywności sięgającą nawet 3,5 litra na 100 kilometrów. „Układ napędowy PowerLion w imponujący sposób pokazuje, jak duży potencjał drzemie we współczesnej technologii silników wysokoprężnych w pojazdach użytkowych. Jest wyjątkowo oszczędny pod względem zużycia paliwa, niskoemisyjny, a jednocześnie na tyle mocny, by nasi klienci mogli z pełnym spokojem realizować każde zadanie transportowe. To rozwiązanie, które przynosi korzyści każdemu – środowisku, firmom transportowym i przyszłości całej branży logistycznej.” – powiedział Friedrich Baumann, członek zarządu ds. sprzedaży i rozwiązań dla klientów w MAN Truck & Bus.
Po kilku miesiącach kampanii testowych z udziałem przedstawicieli prasy branżowej i jazdami próbnymi w całej Europie, międzynarodowe media specjalistyczne bardzo pozytywnie oceniły nowe pojazdy MAN PowerLion. Szczególnie często podkreślano niskie zużycie paliwa na trasach testowych. Trasy zawsze były identyczne, aby zapewnić porównywalność wyników.
„Z wynikiem 21,01 litra oleju napędowego ponownie jest numerem 1 na naszej trasie testowej!” – 1Truck Magazin (Austria)
„Po raz kolejny wynik jest o ponad litr lepszy niż dotychczasowy rekord na naszej trasie testowej.” – Truck & Trailer Welt (Niemcy,
„Dzięki znakomitej wydajności MAN TGX 18.520 […] odzyskał koronę w 500‑kilometrowym super teście Vado e Torno.” – Vado e Torno
„Po raz pierwszy zużycie oleju napędowego na naszej trasie testowej autostrady spadło poniżej 22 l/100 km.” – EnCamion. Hiszpania
„Wynik jest tak jednoznaczny, że nie wymaga żadnego komentarza.” – Transportare Oggi (Włochy, „Ciężarówki MAN stały się jeszcze bardziej wydajne i oszczędne!” Samochody Specjalne (Polska).
Sercem nowego układu napędowego PowerLion - potężnym, a zarazem oszczędnym - jest nowy silnik MAN D30. Opracowany dzięki połączonej wiedzy i doświadczeniu Grupy TRATON, sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 13 litrów osiąga niespotykaną dotąd w świecie pojazdów użytkowych efektywność przekraczającą 50%. Zakres mocy od 380 do 560 KM (moment obrotowy od 2 100 do 2 800 Nm) sprawia, że MAN D30 doskonale radzi sobie z każdym zadaniem transportowym.
Mogę potwierdzić powyższe opinie po moim teście który opublikowałem kilka tygodni temu, zobacz https://www.truckitransport.pl/truck/3557-test-man-a-tgx-udowadnia-po-co-jest-d30-z-norymbergi
https://www.truckitransport.pl/truck/3557-test-man-a-tgx-udowadnia-po-co-jest-d30-z-norymbergi
