MAN Truck & Bus przygotowuje swoje dostawy części zamiennych do przyszłego wzrostu w technologiach bezemisyjnych, po rocznym okresie budowy globalne centrum logistyczne w Salzgitter zostało rozbudowane.
Stąd MAN dostarcza części zamienne do samochodów ciężarowych, autobusów, furgonetek i silników klientom i warsztatom na całym świecie. Dzięki ekspansji firma tworzy również optymalne warunki dla szybko rosnącego portfolio produktów w dziedzinie elektromobilności.
Michael Kobriger: „Nasze najnowocześniejsze centrum logistyczne dostarcza klientom i warsztatom w około 120 krajach części do naszych pojazdów z Salzgitter z maksymalną prędkością. Najwyższym priorytetem naszej logistyki części zamiennych jest szybkie i niezawodne dostarczanie klientom. Dotyczy to milionów istniejących pojazdów, a także obecnych modeli z alternatywnymi układami napędowymi. Aby to osiągnąć, potrzebujemy więcej miejsca i najnowocześniejszych systemów logistycznych, oprócz naszych wysoko wykwalifikowanych pracowników”.
Ze względu na rozwój technologii bezemisyjnych w nadchodzących latach w Salzgitter będzie składowanych do 12 000 konkretnych komponentów e-mobilności, takich jak baterie i inne części. Dzieje się tak, ponieważ coraz więcej pojazdów elektrycznych firmy MAN porusza się po drogach na całym świecie. Kilkaset eTrucków tej firmy porusza się już po drogach w Niemczech i Europie — i pokonały już ponad dwa miliony kilometrów. Na całym świecie jest również ponad 2000 całkowicie elektrycznych autobusów. Do 2030 roku około 50 procent wszystkich nowo dostarczonych pojazdów MAN ma być napędzanych elektrycznie.
Dodatkowe komponenty do ciężarówek wodorowych i wysoce wydajny układ napędowy PowerLion Diesel na nowy rok modelowy 2025 są obecnie dodawane w Salzgitter. W przyszłości wspólny system modułowy marek TRATON GROUP, TRATON Modular System (TMS), będzie również stanowił znaczną część asortymentu części zamiennych. Wszystkie części zamienne do pojazdów MAN ze wszystkimi typami napędu będą dostępne w magazynie do 15 lat po zakończeniu produkcji seryjnej. Od najmniejszej śruby po ciężkie silniki i całe kabiny.
Nowa hala zajmuje powierzchnię 53 000 metrów kwadratowych – około siedmiu boisk piłkarskich. Oznacza to, że centrum logistyczne z 800 pracownikami powiększy się o prawie jedną trzecią do łącznej powierzchni około 235 000 metrów kwadratowych. Łącznie w przyszłości będzie tu przechowywanych ponad 220 000 części, które zostaną dostarczone do warsztatów na całym świecie w bardzo krótkim czasie po złożeniu zamówienia.
