MAN Truck & Bus dostarczył pierwsze MAN eTrucks do Grupy Duvenbeck pod koniec 2024 roku. Od połowy lutego MAN eTGX Lowlinery regularnie transportują części pojazdów z zakładu Duvenbeck w Herne do zakładu Volkswagena w Wolfsburgu.

„Oznacza to, że pierwsze BEV Lowlinery o wysokości załadunku wynoszącej trzy metry poruszają się na średnich dystansach w naszej regionalnej sieci spedycyjnej logistyki materiałowej i udowadniają swoją opłacalność i przydatność do codziennego użytku”, wyjaśnia Simon Motter, szef logistyki Grupy Volkswagen.

W Herne przesyłki od poszczególnych dostawców są pakowane w kompletne ładunki ciężarowe i transportowane m.in. do zakładu w Wolfsburgu. W początkowej fazie  MAN eTGX  pokona trasę o długości 317 kilometrów – łącznie 634 kilometry w obie strony. Ciężarówka ładuje obecnie swoje akumulatory w publicznej infrastrukturze wzdłuż trasy i w centrum  Duvenbeck's.  w Herne. Plan zakłada ładowanie w magazynie Duvenbeck Group w Peine pod koniec tego roku, gdy tylko infrastruktura ładowania będzie tam gotowa. Następnie zostanie wdrożona koncepcja tzw. Trailer Yard: dwa eTrucki pojadą główną trasą z Herne do Peine, gdzie nastąpi wymiana przyczep. Inny elektryczny samochód ciężarowy pojedzie ostatnim odcinkiem do Wolfsburga. Odległości w obie strony wyniosą wówczas odpowiednio 520 i 110 kilometrów .

Wykorzystanie MAN eTrucks jest częścią programu logistyki goTOzero impact , dzięki któremu Volkswagen wkroczył na ścieżkę konsekwentnie przyjaznej dla klimatu logistyki. W dłuższej perspektywie wykorzystanie elektrycznych ciężarówek jest najważniejszą dźwignią redukcji emisji CO₂ w transporcie drogowym.

„MAN eTGX Ultra to idealne rozwiązanie o zerowej emisji dla logistyki motoryzacyjnej. Żaden inny seryjnie produkowany elektryczny ciągnik siodłowy nie może ciągnąć przyczep o wysokości wewnętrznej trzech metrów . Dzięki temu jest to idealny wybór dla operacji transportowych o dużych wymaganiach objętościowych”, mówi Friedrich Baumann, członek zarządu Sales & Customer Solutions Officer w MAN Truck & Bus.

Jeden z pierwszych MAN eTGX przybywa do zakładu w Wolfsburgu w swój pierwszy rejs dla Volkswagen Group Logistics. Do końca marca w eksploatacji będzie już 15 elektrycznych ciężarówek.

Duvenbeck i MAN uzgodniły w liście intencyjnym (LOI), że do 2026 r. przejętych zostanie do 120 jednostek MAN eTGX .