W 2024 r. Euro NCAP rozszerza swoje niezależne oceny bezpieczeństwa, aby objąć nimi samochody ciężarowe o dużej ładowności. Ma to ogromny potencjał zwiększenia świadomości bezpieczeństwa i podniesienia standardów w całej branży.
Europejski program oceny nowych samochodów (Euro NCAP) został ustanowiony po raz pierwszy w 1996 r. i szybko stał się standardem branżowym w zakresie oceny bezpieczeństwa samochodów osobowych. Jest wspierany przez wiele rządów europejskich, w tym UE.
W marcu 2024 r. Euro NCAP ogłosiło, że rozszerzy swoje oceny bezpieczeństwa, tak aby objęły również samochody ciężarowe o dużej ładowności . Pierwsza tura testów ma zostać opublikowana w listopadzie 2024 r.
„Bezpieczeństwo jest jedną z naszych podstawowych wartości i biorąc pod uwagę wpływ, jaki Euro NCAP wywarło na samochody osobowe, przyjmujemy tę inicjatywę z zadowoleniem i jesteśmy ciekawi, co będzie ona oznaczać dla bezpieczeństwa samochodów ciężarowych” — mówi Anna Wrige Berling, dyrektor ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego i produktów w Volvo Trucks.
Jak będzie działać Euro NCAP w przypadku ciężarówek?
Początkowo Euro NCAP skupi się na trzech głównych obszarach:
Bezpieczna jazda: monitorowanie ludzi, angażowanie kierowcy, widoczność (bezpośrednia i pośrednia) oraz pomoc w pojeździe ( np. kontrola prędkości, ACC, itp.).
Unikanie zderzeń: zderzenia czołowe, zderzenia przy zmianie pasa ruchu, manewrowanie przy niskiej prędkości.
Po wypadku : Ratunek, informacja .
W 2027 r. do trzech obszarów zostanie dodanych więcej systemów, a do 2030 r. zostanie dodana również ochrona przed zderzeniem. Podobnie jak w przypadku ocen samochodów osobowych, Euro NCAP oceni różne systemy bezpieczeństwa i rozwiązania w każdym z tych obszarów oraz sposób ich działania w różnych scenariuszach wypadków. Każdemu systemowi zostanie przyznana ocena, która zostanie zsumowana dla każdego obszaru. Następnie oceny te zostaną wykorzystane do obliczenia oceny gwiazdkowej dla całego pojazdu.
„Jedną z głównych zalet Euro NCAP jest ich zdolność do oceny systemów bezpieczeństwa wykraczających poza podstawowe wymogi prawne” — mówi Anna Wrige Berling . „Zamiast po prostu wydawać ocenę zaliczającą lub niezaliczającą, włączają do swoich ocen wiele różnych scenariuszy, aby stworzyć bardziej kompleksowy obraz ich skuteczności”.
