Firma Cummins Inc.  ogłosiła, że wprowadzi na rynek najbardziej wydajny w historii silnik wysokoprężny do dużych obciążeń X15.

Jako kolejny produkt na 15-litrowej platformie niezależnej od paliwa Cummins HELM™, silnik wysokoprężny X15 będzie w momencie wprowadzenia na rynek zgodny z przepisami dostosowanymi do amerykańskich norm EPA i CARB 2027. Silnik wysokoprężny X15 nowej generacji będzie dostępny w Ameryce Północnej na rynku ciężkich pojazdów drogowych.

„ Następna generacja X15 to kolejna ewolucja technologii, która naprawdę udowadnia światu, że nigdy nie przestajemy wprowadzać innowacji” – powiedział José Samperio, wiceprezes ds. North America On-Highway w Cummins.

Utrzymując tradycyjną niezawodność i niższe koszty operacyjne,  od czasu inauguracyjnej premiery X15 w 1998 r., nowa generacja zaawansowanego silnika wysokoprężnego X15 będzie charakteryzowała się lepszymi korzyściami w zakresie emisji gazów cieplarnianych i oszczędnością paliwa, przy jednoczesnym zachowaniu tych samych parametrów obecnego X15 (do 605 koni mechanicznych ) oraz optymalizacja integracji układu napędowego z Eaton Cummins i Cummins-Meritor.

Ten silnik nowej generacji zaprojektowano tak, aby był w stanie spełnić przyszłe przepisy dotyczące emisji po 2027 r. bez konieczności wprowadzania znaczących zmian w architekturze. Inwestycja ta pomoże firmie utrzymać wiodącą pozycję w technologii przez następną dekadę, ponieważ w dalszym ciągu będzie finansować przyszłe badania i rozwój silników wodorowych i na paliwa alternatywne, akumulatorowych i ogniw paliwowych.

Architektura X15 wykorzystuje napędzany paskiem, wysokowydajny 48-woltowy alternator i nagrzewnicę oczyszczania spalin, zoptymalizowane pod kątem coraz bardziej rygorystycznych norm emisji.

Silnik zbudowany jest na 15-litrowej platformie silnika HELM™ firmy Cummins, niezależnej od paliwa. Te nowe platformy silników niezależnych od paliwa obejmują szereg wersji silników wywodzących się ze wspólnego silnika podstawowego, co oznacza, że mają pewne wspólne części. Pod uszczelką głowicy każdego silnika będą w dużej mierze znajdować się podobne elementy, a nad uszczelką głowicy będą znajdować się różne elementy dla różnych rodzajów paliwa. Każda wersja silnikowa będzie działać na innym, jednym paliwie. X15N, wersja na gaz ziemny, to pierwszy silnik na platformach Cummins HELM™ dostępny dla klientów. Platformy Cummins HELM™ obejmują platformy silników B, X10 i X15.

Dostosowany do gamy silników wysokoprężnych Cummins, nowy X15 może wykorzystywać do 20% mieszanek biodiesla i do 100% odnawialnych mieszanek oleju napędowego. Firma Cummins jako pierwsza przyjęła paliwa odnawialne i nadal promuje stosowanie mieszanek biodiesla o wyższej zawartości biodiesla i oleju napędowego odnawialnego.

Nowy X15 jest wyposażony w technologię Acumen®, która zapewnia łączność cyfrową i bezpośredni, natychmiastowy dostęp do szeregu aplikacji i możliwości. Funkcje te zapewniają wartość przez cały cykl życia silnika i obejmują kalibrację bezprzewodową, predykcyjne zalecenia serwisowe oraz dodatkowe funkcje, które pomagają flotom utrzymać ciężarówki i sprzęt w ruchu.

Po raz pierwszy zapowiedzianą platformę HELM pokazano na wystawie IAA w 2022 roku (fot).