MAN przedstawia zupełnie nowe, ważne produkty w swojej nowej ciężarówce niedawno wprowadzonej na rynek, która składa się z TGX, TGS, TGM i TGL.
To System wymiany lusterek MAN OptiView, Asystent jazdy MAN CruiseAssist, z dodatkową oszczędnością paliwa do 3,7 procent, a także aktualizacje bezprzewodowe za pomocą MAN Now i nowe cyfrowe usługi.
„Wiemy, że biznes naszych klientów nigdy nie stoi w miejscu, dlatego nigdy nie przestajemy pracować nad ulepszeniami naszych produktów - mówi Göran Nyberg, Członek Zarządu ds. Sprzedaży w MAN Truck & Bus.
Jeśli chodzi o nowe produkty, główną atrakcją wizualną jest brak tradycyjnego lusterka zewnętrznego. Nowy, opcjonalny system wymiany lusterek, który można zamawiać od października, działa wyłącznie z kamerami, w tym z przodu i po bokach pojazdu. Pokazują, co się dzieje wokół ciężarówki na dwóch dużych wyświetlaczach o wysokiej rozdzielczości na słupkach A, a także na ekranie systemu medialnego. Funkcja wspomagania skrętu jest również zintegrowana z wyświetlaczem.
Nowy asystent unikania kolizji zapewnia większe bezpieczeństwo podczas zmiany pasa ruchu. Jako rozszerzenie poprzedniego systemu ostrzegania o zmianie pasa,
asystent interweniuje, kontrując kierownicę, jeśli kolizja jest nieuchronna. Nowa funkcja MAN CruiseAssist to kolejna forma elektronicznego wspomagania jazdy. Może być używana do kierowania, hamowania i przyspieszania ciężarówek TGX i TGS samodzielnie w ruchu na autostradzie, nawet w przypadku korków.
Mimo że kierowca musi trzymać ręce na kierownicy cały czas, system odciąża kierowcę i oferuje istotne korzyści w zakresie bezpieczeństwa. Oba systemy będą dostępne dla TGX i TGS od lipca. Asystent unikania kolizji oraz asystent zmiany pasa, które są już dostępne dla TGX i TGS, można zamawiać do TGM od października.
Nowy system kamer wspomagających skręt z funkcją ostrzegania od MAN Individual zapewnia większe bezpieczeństwo, szczególnie jako rozwiązanie modernizacyjne dla starszych pojazdów.
Jeśli chodzi o wydajność, nowa generacja ciężarówek MAN, która dzięki swojej oszczędności paliwa do 8,2 procent, jest już bardzo oszczędna, niedługo stanie się jeszcze lepsza. Nowa funkcja dynamicznej regulacji momentu obrotowego, która może być również od lipca, a zmniejszenie prędkości podczas jazdy na biegu jałowym ma dalszy wpływ na zmniejszenie zużycia paliwa. W połączeniu z wysoce wydajna skrzynia biegów MAN TipMatic 12, która jest teraz używana domyślnie w standardowych ciągnikach siodłowych, oraz aerodynamiką, która została ulepszona przez usunięcie lusterek zewnętrznych i pojawienie się nowych osłon przeciwsłoneczna do kabin GM i GX, dodatkową oszczędność paliwa do 3,7 procent można osiągnąć w transporcie długodystansowym.
Menedżerowie flot są zadowoleni z rozszerzonego zakresu aktualizacji funkcji OTA i nowych funkcji w wersji bezpłatnej Aplikacji MAN Driver, która również przyczynia się do zwiększenia wydajności. MAN Perform, narzędzie do analizy kierowcy i pojazdu, zostanie również zaktualizowane w drugiej połowie 2021 r. i na początku 2022 r., oferując nowe funkcje, takie jak powiązane raporty floty i kierowców oraz możliwość integracji dodatkowych możliwości zarządzania danymi. Cyfrowy system zarządzania MAN ServiceCare, który pełni rolę interfejsu w analizie i transmisji danych pojazdu do punktu serwisowego MAN, oferuje również główną zaletę w postaci większej dostępności pojazdu: ServiceCare Centrum bierze na siebie terminowe skontaktowanie się z klientem, jeśli wystąpi usterka na pojeździe – zanim ta usterka spowoduje awarię.
Aplikacja MAN Driver App ma również nowe funkcje, poza dotychczasowymi,takimi jak obsługa kontroli wyjazdów, i zgłoszenia uszkodzeń, przeszukanie bazy serwisowej MAN czy krótka eksploatacja.
Oprócz ośmiu innych wersji językowych, są to przede wszystkim zalecenia dotyczące działań na rzecz oszczędnego stylu jazdy, a w połączeniu z usługą „Wykonaj”, wyjaśnienia ocen stylu jazdy przez aplikację.
