Wreszcie! Sprzedaż i rejestracje pojazdów użytkowych, w tym ciężarówek, po miesiącach zadyszki i spadków wracają na całym świecie do normy.

Nawet w RPA, gdzie jak donosi Charleen Clarke, redaktorka „Focus on Transport”, sprzedaż samochodów dostawczych (LCV) poprawiła się o 52,4%, średnich samochodów ciężarowych o 11,6%, a ciężkich i autobusów o 35,2% w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku. Na koniec kwietnia sprzedaż samochodów ciężarowych i autobusów skoczyła o 51%.

W Europie sprzedaż wygląda naprawdę bardzo dobrze. W marcu 2021 roku liczba rejestracji nowych pojazdów użytkowych w Unii Europejskiej (UE) wzrosła o 95,3%, osiągając 204 046 sztuk. Niemal wszystkie kraje UE odnotowały dwu- lub trzycyfrowe wzrosty procentowe, w tym cztery główne rynki.

Włochy, jako jedne z pierwszych, które nałożyły ograniczenia w związku z pojawieniem się pandemii w 2020 r., odnotowały najwyższy wzrost (+ 215,3%), a następnie Francja (+ 166,7%), Hiszpania (+ 151,7%) i Niemcy (+ 34,2%).

W pierwszym kwartale 2021 r. Unijny rynek pojazdów użytkowych wzrósł o 21,6%, przy łącznej liczbie zarejestrowanych 501 703 egzemplarzy.

W marcu sprzedaż nowych samochodów dostawczych w UE była ponad dwukrotnie (+ 107,5%) wyższa niż w 2020 r. I wyniosła 172 288 sztuk. Trzy z czterech największych rynków w regionie odnotowały trzycyfrowe wzrosty: Włochy (+ 268,9%), Francja (+ 183,3%) i Hiszpania (+ 168,7%), podczas gdy Niemcy również odnotowały solidny wzrost (+ 36,4%). Od stycznia do marca rejestracje lekkich samochodów dostawczych wzrosły w całej UE o 23,6%.

MOCNA SPRZEDAŻ CIĘŻKICH POJAZDÓW UŻYTKOWYCH (HCV)
W marcu liczba HCV zarejestrowanych w całej UE wzrosła o 56,8% do 24 695 jednostek. Polska - obecnie trzeci rynek UE pod względem wolumenu - odnotowała imponujące wyniki ze wzrostem o 127,3%. W pierwszym kwartale sprzedano tam łącznie 6 750 pojazdów HCV (wzrost o 66,4%). Mniej więcej tyle samo używanych ciężarówek zostało sprowadzonych w pierwszym kwartale.

Cztery duże rynki Europy Zachodniej również zapewniły silny impuls wzrostowi regionu: Hiszpania (+ 96%), Włochy (+ 75,6%), Francja (+ 70,6%) i Niemcy (+ 30,2%).

W ciągu pierwszych trzech miesięcy 2021 r. rejestracje pojazdów HCV w UE wzrosły o 18,1%, osiągając łącznie 63 390 sztuk. Cztery główne rynki UE odnotowały dotychczas dwucyfrowe wzrosty procentowe: Włochy (+ 27,6%), Hiszpania (+ 21%), Francja (+ 11,1%) i Niemcy (+ 10,1%) .

W marcu zarejestrowano w UE 29 779 nowych HCV, co oznacza wzrost o 51,8% rok do roku. Trzy z czterech największych rynków UE odnotowały wzrosty przekraczające 70%: Francja (+ 73,1%), Włochy (+ 71,3%) i Hiszpania (+ 70,5%). Niemcy, odnotowując wzrost o 31,0%, wniosły również znaczący wkład w ogólne wyniki UE w marcu.

W pierwszym kwartale roku liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych w UE wzrosła o 15,3% w porównaniu z rokiem poprzednim. Największy wzrost odnotowały Włochy (+ 25,4%), następnie Francja (+ 13,8%), Hiszpania (+ 13,7%) i Niemcy (+ 7,1%).

ŚREDNIE I CIĘŻKIE AUTOKARY
W marcu 2021 r. rejestracje nowych autobusów i autokarów w UE były o 7,7% wyższe niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Cztery kluczowe rynki UE odnotowały mieszane wyniki w marcu 2021 r. Rejestracje wzrosły we Francji (+ 58,8%) i we Włoszech (+ 6,1%), ale jednocześnie w Niemczech (-13%) i Hiszpanii (-1 %) skurczyły się rynki.

W ciągu trzech miesięcy 2021 r. popyt w Europie na autobusy i autokary spadł o 12,6%. Francja jest jedynym dużym rynkiem, który odnotowuje wzrost (+3 8%).

Na niektórych mniejszych rynkach również odnotowano wzrost. Na przykład w Rumunii zarejestrowano o 20% więcej ciężarówek w I kwartale 2021 r. niż w 2020 r.

Marzec 2021 był bardzo dobrym miesiącem pod względem sprzedaży pojazdów w Belgii. W sumie sprzedano 292 pojazdy HCV (16 do 44 ton) wobec 244 w 2020 r. (+ 19,67%), a sprzedaż ciągników wzrosła do 377 w porównaniu do 229 w 2020 r. (+ 64,63%). Sprzedaż naczep wzrosła do 716 (wobec 477; + 50,1%).

Ale Jan Voet, który jest redaktorem naczelnym Transporamy i Trans Aktueel, zwraca uwagę, że nie świadczy to o zdrowym kwartale. „Wzrost rejestracji nastąpił dopiero w marcu. W związku z tym w pierwszym kwartale odnotowaliśmy wzrost sprzedaży samochodów ciężarowych tylko o + 3,9%.”.

Dane rejestracyjne w Holandii nieznacznie się poprawiają, mówi Arjan Velthoven, redaktor TTM.nl i holenderski członek jury ITOY. „W marcu 2021 r. sytuacja jest nieco lepsza w przypadku pojazdów HCV, z 1 220 nowymi ciężarówkami. Samochody dostawcze radzą sobie znacznie lepiej - 7818 nowych lekkich samochodów dostawczych w 03/2021 r., Czyli o 25% więcej niż 03/2020 (6 234 sztuki). „

Również w Austrii sytuacja wygląda znacznie lepiej. Niemniej jednak, jak mówi Florian Engel, redaktor naczelny 1TRUCK , rynek nie jest pozbawiony wyzwań. „W pierwszym kwartale 2021 r. sprzedaż pojazdów N1 (do 3,5 tony) wzrosła o 46% do 11 783. Było to spowodowane nowym podatkiem ekologicznym (NoVa) w wysokości do 50% dla samochodów dostawczych, począwszy od 1 lipca br. Sprinter może podrożec o 20 tys euro. Nie wiem, jak nasze małe i średnie firmy rodzinne sfinansują to w najbliższej przyszłości - ostrzega.

Silna sprzedaż samochodów dostawczych jest również w Szwajcarii. W marcu wzrosła o 38,1% do 3 141. Patrząc na cały pierwszy kwartał, sprzedaż lekkich samochodów dostawczych wzrosła o 11,9% do 7 772, sprzedaż ciężarówek cięższych niż 3,5 tony spadła o 7,7% do 901, oraz sprzedaż osób przeprowadzających się wzrosła o 14,5% do 190.

ODZYSKIWANIE RYNKU PORTUGALSKIEGO
Według Ricardo Carvalho, dziennikarza Revista Carros & Motores , Portugalia jest jednym z najbardziej dotkniętych rynków motoryzacyjnych w Europie. „Jednak rynek pojazdów użytkowych w Portugalii wzrósł w pierwszym kwartale 2021 r. Sprzedaż lekkich samochodów dostawczych wzrosła o 6,4% do 7 062, a sprzedaż pojazdów użytkowych wyniosła 1 209, co odpowiada wzrostowi o 18,2%” - informuje.

Trend sprzedaży w Bułgarii jest „pozytywny”, informuje Snejina Badjeva, wydawca Bulgarian Transport Press. „W pierwszym kwartale 2021 roku odnotowaliśmy 13% wzrost liczby nowych rejestracji ciężkich samochodów ciężarowych (powyżej 12 ton). W pierwszym kwartale zarejestrowano łącznie 716 ciężarówek w klasie ciężkiej N3 (powyżej 12 ton). Mimo stagnacji w europejskim transporcie z powodu rygorystycznych kontroli granicznych i testów Covid.

Sytuacja w Polsce jest dużo lepsza, sprzedaż biła nowe rekordy. W marcu 2021 roku zarejestrowano 3213 nowych pojazdów powyżej 3,5 tony, co oznacza 146% wzrost. W pierwszym kwartale zarejestrowano 7 775 pojazdów (wzrost o 52%). Jak informowaliśmy wcześniej , sprzedaż HCV była również dobra.

Duński rynek dla wszystkich ciężarówek od 3,5 tony ładnie się odbija. W marcu 2021 r. zanotowano sprzedaż 524 (+ 45,6%).A w pierwszym kwartale 2021 roku sprzedaż ogółem wyniosła 1 226 (+ 9,4%).

MOCNA SPRZEDAŻ W CZECHACH
Również w Czechach sytuacja wygląda całkiem nieźle. W I kwartale zarejestrowano łącznie 4 304 samochody dostawcze (+ 17,92%), 392 autobusy i 1 972 ciężarówki (+ 8,77%).

W Irlandii swoje dane opublikowało Stowarzyszenie Irlandzkiego Przemysłu Motoryzacyjnego. Wskazuje, że aby przedstawić dokładniejszy obraz rejestracji nowych pojazdów, ważne jest, aby porównać liczby rejestracji z tym samym okresem w 2019 r. (przed Covidem) . W marcu sprzedaż samochodów dostawczych wzrosła o 110,2% (3008) w porównaniu z marcem ubiegłego roku (1431) i spadła o 1,1% (3042) w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 roku.

W marcu rejestracje pojazdów HCV wzrosły o 11,54% (319). co oznacza 19,03% wzrost (268) do marca 2019 r. W pierwszym kwartale 2021 r. sprzedaż HCV spadła o 2,9% (882) w stosunku do 2020 r. i o 0,23% w porównaniu z 2019 r. ( 884).

Statystyki sprzedaży samochodów ciężarowych w Wielkiej Brytanii za 2021 r. nie były dostępne w kwietniu. Na rynku lekkich samochodów dostawczych odnotowano jednak największą w historii liczbę kwietniowych rejestracji. Zarejestrowano łącznie 30 440 lekkich samochodów dostawczych, co jest najwyższą łączną liczbą w tym miesiącu od początku rejestracji. Odzwierciedlało to oszałamiającą zmianę o 798,7% rok do roku.

WZROST SPRZEDAŻY W CHINACH
W pierwszym kwartale 2021 r. chiński rynek nowych pojazdów silnie się rozwijał. Produkcja i sprzedaż pojazdów użytkowych wyniosła 1397 mln i 1408 mln, co oznacza wzrost o 76,9% i 77,4% rok do roku. Czy ten trend się utrzyma, dopiero się okaże. Chiński rząd zażądał, aby wszystkie pojazdy o poziomie emisji China III i niższej zostały zastąpione pojazdami China V lub VI do końca roku - a to może wpłynąć na sprzedaż.

Rosyjski rynek samochodów ciężarowych wzrósł o 45,1% do 7 968 w marcu 2021 r. (W porównaniu do tego samego miesiąca ubiegłego roku).W I kwartale 2021 roku sprzedano w kraju 19 365 samochodów dostawczych - wobec 17 351 w I kwartale 2020 roku (wzrost o 11,6%).

W Ameryce Południowej, rynek osiągnął dobre wyniki, w marcu łącznie sprzedano 10 759 ciężarówek, co stanowi wzrost o 38,1% w porównaniu z poprzednim miesiącem i 67,1% w porównaniu z marcem 2020 r. „Jednak wraz z pogorszeniem się sytuacji w Brazylii wszyscy producenci ciężarówek wstrzymali produkcję na 15 dni. Nadal istnieją wątpliwości co do dostaw części, głównie elektronicznych. Jednak wraz ze wzrostem liczby szczepień jest nadzieja na zdecydowane wznowienie sprzedaży ”- ujawnia Marcos Villela, redaktor Transporte Mundial .

RYNEK W AMERYCE PÓŁNOCNEJ
Dzięki rozwojowi handlu elektronicznego, ciągłej potrzebie dostarczania towarów pomimo pandemii i niezmiennie wysokich stawek frachtu, rok kalendarzowy 2020 nie był tak zły, jak początkowo oczekiwano w Ameryce Północnej, z 283 000 zamówień w klasie 8 w ciągu roku. I w 2021 r. sytuacja wygląda dobrze. W marcu 2021 r. zamówienia na ciężarówki klasy 8 przekroczyły 40 000 sztuk szósty miesiąc z rzędu.

Liczba rejestracji nowych pojazdów w Japonii - w tym samochodów osobowych, minikarów, ciężarówek (HCV) i autobusów - wzrosła o 4,2% do 1 429 743 pojazdów w porównaniu do 1 371 726 pojazdów sprzedanych w pierwszych trzech miesiącach 2020 r. Sprzedaż ciężarówek wzrosła o 5,1% .

Według Statista , w Indiach sprzedano 569 000 pojazdów użytkowych. To najniższy poziom od roku finansowego 2012.

Bhushan Mhapralkar z magazynu Commercial Vehicle, mówi, że wyniki sprzedaży w jego kraju to „nie ma o czym pisać”. W marcu 2021 r. zarejestrowano 67 372 pojazdów użytkowych, co oznacza spadek o 42,20% w porównaniu do rejestracji 116 559 pojazdów użytkowych w marcu 2020 r.

Mhapralkar wyjaśnia, że wg innych danych w marcu 2021 r. zarejestrowano 18 609 pojazdów HCV, co stanowi spadek o 44,28% w porównaniu z zarejestrowanymi 33 397 pojazdami w marcu 2020 r.

W przeciwieństwie do Indii, w Australii nie może być lepiej. W marcu zarejestrowano 3 558 nowych pojazdów użytkowych we wszystkich sektorach powyżej 3,5 tony (36,6% więcej niż w marcu 2020 r.).