W okresie od stycznia do września 2026 roku sprzedaż samochodów dostawczych Renault w Polsce wzrosła o 40,8%, podczas gdy cały rynek zwiększył się o 12,8%. Marka osiągnęła 18,7% udziału w rynku, umacniając pozycję lidera.
Renault utrzymuje szczególnie silną pozycję w segmencie podwozi przeznaczonych do zabudowy. Po ośmiu miesiącach 2026 roku udział marki w tym rynku wynosił 38,8%, niemal trzykrotnie więcej niż udział drugiego producenta w zestawieniu.
Do 2028 roku Renault planuje wprowadzenie pięciu nowych pojazdów użytkowych opartych na dwóch nowych platformach. Jedną z najważniejszych nowości będzie elektryczny Renault Trafic Van E-Tech electric.
Polski rynek lekkich samochodów dostawczych należy do najszybciej rozwijających się w Unii Europejskiej. W pierwszym półroczu 2026 roku liczba rejestracji LCV w Polsce wzrosła o 14,4% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku, podczas gdy średni wzrost w UE wyniósł 1,9%. Polska jest obecnie piątym największym rynkiem samochodów dostawczych w Unii Europejskiej.
Na tym tle Renault osiąga wyniki wyraźnie przewyższające dynamikę całego rynku. Od stycznia do września 2026 roku w Polsce zarejestrowano 55 933 nowe samochody dostawcze, o 12,8% więcej niż rok wcześniej. Renault zwiększyło w tym okresie sprzedaż o 40,8%, a jego udział w rynku wzrósł o 3,7 punktu procentowego, do 18,7%. Marka zajmuje pierwsze miejsce na polskim rynku samochodów dostawczych. Renault Master pozostaje również liderem segmentu dużych vanów. Renault Trafic jest liderem segmentów M Van i minibus.
Jednym z najważniejszych czynników sukcesu Renault jest oferta pojazdów przeznaczonych do indywidualnych zabudów. W Polsce rynek samochodów dostawczych typu podwozie, stanowiących bazę do specjalistycznych modyfikacji, przekraczał w każdym z dwóch ostatnich lat 16 tys. pojazdów rocznie. W 2026 roku segment ten odnotowuje wzrost o blisko 34%.
Oferta Renault zaspakaja potrzeby przedsiębiorców w różnych sektorach gospodarki – od transportu i logistyki, przez budownictwo, po usługi komunalne, handel i ratownictwo. Obejmuje zarówno zabudowy fabryczne, jak i rozwiązania przygotowywane indywidualnie we współpracy z wyspecjalizowanymi firmami nadwoziowymi.
W Polsce Renault współpracuje z 25 certyfikowanymi firmami nadwoziowymi. Partnerzy podlegają audytom i wymaganiom jakościowym Renault, a przygotowywane przez nich zabudowy muszą spełniać odpowiednie wymagania homologacyjne.
Istotnym elementem oferty Renault jest sieć PRO+, rozwijana z myślą o przedsiębiorcach i klientach flotowych. W Polsce obejmuje ona 24 lokalizacje specjalizujące się w sprzedaży i serwisowaniu samochodów dostawczych.
Centra Renault PRO+ zapewniają klientom dostęp do doradców wyspecjalizowanych w pojazdach użytkowych, samochodów demonstracyjnych oraz rozwiązań dostosowanych do specyfiki prowadzonej działalności. Oferta obejmuje również pojazdy z gotowymi zabudowami, a obsługa posprzedażna uwzględnia szczególne potrzeby przedsiębiorców, dla których czas wyłączenia samochodu z eksploatacji oznacza wymierne koszty.
Za pośrednictwem sieci PRO+ realizowanych jest 78% sprzedaży samochodów dostawczych Renault w Polsce, a 70% samochodów zabudowanych trafia do klientów poprzez te centra.
Gama samochodów dostawczych Renault obejmuje trzy rodziny modeli: Kangoo Van, Trafic i Master, oferowane w różnych wersjach nadwoziowych i konfiguracjach, z napędami wysokoprężnymi oraz elektrycznymi E-Tech.
Renault Master, zdobywca tytułu International Van of the Year 2025, pozostaje kluczowym modelem marki w segmencie dużych samochodów dostawczych. Dzięki szerokiej gamie wariantów, w tym podwozi do zabudowy, znajduje zastosowanie zarówno w transporcie towarów, jak i w pojazdach specjalistycznych.
Renault Trafic odpowiada na potrzeby firm poszukujących uniwersalnego samochodu do codziennej pracy, natomiast kompaktowy Kangoo Van sprawdza się m.in. w dystrybucji miejskiej, usługach i transporcie niewielkich ładunków.
Oferta Renault uwzględnia specyfikę polskiego rynku, na którym samochody z silnikami wysokoprężnymi nadal stanowią zdecydowaną większość rejestracji LCV. Ich udział sięga 91%, wobec około 79% w Europie. Jednocześnie rozwój elektrycznych samochodów użytkowych otwiera nowe możliwości dla przedsiębiorstw, szczególnie w dystrybucji miejskiej i logistyce ostatniej mili.
Te doskonale informacje dla Renault przekazano mediom w czasie polskiej prezentacji najnowszego samochodu dostawczego marki, czyli nowego Trafica E-Tech electric, które miało miejsce pod Warszawą.
Usłyszeliśmy tam od szefa Renault LCV Jana Ptacka, że Renault przygotowuje kolejną ofensywę produktową w segmencie lekkich samochodów użytkowych. Do 2028 roku marka planuje wprowadzenie pięciu nowych pojazdów wykorzystujących dwie nowe platformy. Jednym z najważniejszych modeli tej strategii jest nowy Renault Trafic Van E-Tech electric.
Samochód powstał na nowej, w pełni elektrycznej platformie typu skateboard, zaprojektowanej również z myślą o łatwiejszym dostosowywaniu pojazdów do specjalistycznych zastosowań. Nowa konstrukcja ma łączyć funkcjonalność samochodu dostawczego z rozwiązaniami zwiększającymi efektywność codziennej pracy.
Zasięg nowego Trafica E-Tech electric wynosi do 470 km, a w cyklu miejskim nawet 690 km. Dzięki architekturze elektrycznej 800 V uzupełnienie energii w ciągu 20 minut ma umożliwić przejechanie do 280 km w cyklu mieszanym lub 380 km w cyklu miejskim.
Nowy Trafic zaoferuje przestrzeń ładunkową od 5,1 do 5,8 m³, ładowność do 1,3 tony oraz możliwość holowania przyczepy o masie do 2 ton. Wyróżniać go będą również zwrotność, ze średnicą zawracania wynoszącą 10,3 m, oraz funkcjonalność w przestrzeni miejskiej. Samochód jest wyposażony także w funkcję vehicle-to-load (V2L), pozwalającą zasilać zewnętrzne urządzenia energią z akumulatora pojazdu.
Ważnym elementem rozwoju gamy LCV będą również usługi cyfrowe. Renault Uptimize wykorzystuje dane z połączonych pojazdów do planowania obsługi technicznej i przewidywania potrzeb serwisowych, co ma pozwalać na ograniczenie przestojów pojazdów nawet o 50%. Rozwiązania cyfrowe umożliwią także lepsze zarządzanie flotą i kontrolę kosztów eksploatacji.
Renault zajmuje drugie miejsce wśród marek samochodów dostawczych w Europie. Od stycznia do września 2026 roku sprzedaż LCV marki wzrosła o 8%. Renault Master pozostaje liderem europejskiego segmentu dużych vanów, a Kangoo i Trafic znajdują się w pierwszej trójce swoich segmentów.
Oficjalnie, nowy Trafic będzie w sprzedaży jeszcze w tym roku, a dostawy zaczną się w lutym.
