Pomiędzy wystąpieniami szefów i gości oraz filmami o historii firmy, mogliśmy oglądać stojące z boku hali nowe pojazdy oraz kluczowe komponenty dla nowych gam samochodów.
IVECO prezentowało więc nowy ciągnik siodłowy o napędzie elektrycznym – S-eWay , który oferuje zasięg do 600 km, zapewniając wydajną i bezemisyjną alternatywę dla transportu długodystansowego i regionalnego. Zaawansowana technologia akumulatorów LFP gwarantuje 603 kWh pojemności energetycznej brutto (energii zainstalowanej), gdzie aż 97% jest energią użyteczną – to jeden z najwyższych parametrów w branży. IVECO oferuje jednocześnie wiodącą na rynku gwarancję na baterie – do 10 lat i 1,2 miliona km przebiegu.
Sprawdzona oś napędowa ze zintegrowanymi silnikami elektrycznymi eAxle opracowana przez FPT Industrial zapewnia maksymalną efektywność energetyczną i doskonałe zarządzanie energią przy kompaktowej zabudowie w pojeździe.
Kabina AeroCab o wydłużonym przodzie została zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki i integracji zestawu ciągnik–naczepa.
Kluczowym elementem układu napędowego jest zaawansowany system akumulatorów LFP, oferujący nie tylko dużą pojemność energii, lecz także rekordową trwałość. S-eWay to najnowszy efekt działań marki IVECO w obszarze alternatywnych układów napędowych.
Giuliano Giovannini, Head of Product Portfolio Management. “Przedsiębiorcy stoją dziś przed koniecznością dekarbonizacji, ale nie mogą rezygnować z efektywności i niezawodności. Nowy ciągnik S-eWay to technologia, na której można polegać – wsparta naszym doświadczeniem i kompleksowym wsparciem.”
Dostawy nowego modelu ciągnika IVECO S-eWay rozpoczną się w 2026 roku.
Kluczowym jego komponentem jest elektryczna oś napędowa eAxle opracowana przez FPT Industrial – siostrzaną markę IVECO. Oś ta przy bardzo zwartej budowie oferuje ciągłą moc 480 kW, przekazywaną bezpośrednio na koła, eliminując straty energii typowe dla konwencjonalnych układów przeniesienia napędu.
Układ napędowy 4x2 z pełnym zawieszeniem pneumatycznym gwarantuje wysoki komfort jazdy i precyzyjne prowadzenie. Dzięki elastycznej architekturze elektrycznej możliwe jest również wyposażenie pojazdu w ePTO, co umożliwia również bezemisyjny napęd urządzeń peryferyjnych, np. agregatów chłodniczych.
Ciągnik IVECO S-eWay wyposażony jest w trzy poprzeczne moduły akumulatorów LFP, które łącznie oferują 603 kWh pojemności zainstalowanej, z 97% energii u użytecznej. Czas ładowania od 20% do 80% SoC przy użyciu szybkiego ładowania 350 kW DC wynosi zaledwie 60 minut, co zapewnia dużą elastyczność operacyjną. System zarządzania temperaturą gwarantuje niezawodne działanie w ekstremalnych warunkach – od -30°C do +45°C.
Akumulatory zostały zaprojektowane z myślą o żywotności do 12 lat i utrzymaniu 70% pierwotnej pojemności .
Ciągnik IVECO S-eWay wyposażony jest w wydłużoną kabinę AeroCab, która oferuje ulepszone właściwości aerodynamiczne, przy jednoczesnym zachowaniu kompatybilności z obecnymi naczepami i promieniem skrętu. Oś przednia o nośności 9 ton i rozstaw osi 3932 mm umożliwiają optymalizację konfiguracji elementów podwozia i rozkładu nacisków na osie, zapewniając maksimum miejsca na moduły akumulatorów, w efekcie równowagę między zasięgiem a manewrowością.
Wnętrze kabiny oferuje ten sam poziom komfortu, układ i jakość wykończenia co wersje S-Way o napędzie konwencjonalnym, zapewniając kierowcy poczucie znajomości. Zestaw wskaźników HMI został wzbogacony o funkcje dedykowane dla napędu elektrycznego i prezentuje w czasie rzeczywistym dane dotyczące zużycia energii i parametrów jazdy .
Wraz z wprowadzeniem nowego S-eWay, marka poszerza swoje portfolio o najbardziej zaawansowaną usługę Smart Routing dostępną obecnie na rynku, oferowaną w standardzie i wykorzystującą system Infotainment z 10-calowym wyświetlaczem i łącznością on-line .
Marka wprowadza także kompletną ofertę usług dedykowanych elektromobilności. Obejmuje ona m.in. nowe pakiety eCharge, które upraszczają proces ładowania pojazdów dzięki inteligentnym, interoperacyjnym rozwiązaniom .
IVECO prezentuje także dostawcze eJolly i eSuperJolly, uzupełniając gamę elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych.
Dzięki tym nowym modelom eJolly i eSuperJolly gama elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych IVECO jest kompletna, obejmuje wszystkie segmenty rynku i odpowiada na potrzeby każdej profesjonalnej misji.
Nowe pojazdy wyróżniają się wyjątkową wszechstronnością, dużą ładownością oraz zwiększonym zasięgiem .
Modele eJolly i eSuperJolly, powstały – co łatwo zauważyć - we współpracy z Stellantis Pro One, uzupełniają gamę elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych IVECO, obejmującą teraz pojazdy o DMC od 2,8 do 7,2 tony. Pozwala to na realizację wszystkich profesjonalnych zadań z wykorzystaniem wszechstronnych kabin i przestronnych nadwozi w swojej klasie.
Dostawy modelu eSuperJolly rozpoczną się w pierwszym kwartale 2026 roku, natomiast eJolly trafi do klientów w drugim kwartale.
Nowy eJolly, o DMC od 2,8 do 3,2 tony, został zaprojektowany z myślą o zadaniach miejskich, oferując wszystkie zalety napędu elektrycznego w połączeniu z funkcjonalnością i ładownością oczekiwaną przez klientów. Kompaktowe wymiary idą w parze z imponującą ładownością do 1175 kg, czyniąc eJolly idealnym rozwiązaniem dla firm realizujących dostawy i logistykę w centrach miast . Wysokość auta poniżej 1,9 m umożliwia wjazd do parkingów podziemnych.
eJolly doskonale sprawdzi się zarówno w flotach kurierskich, służbach miejskich, jak i w działalności małych przedsiębiorców. Silnik elektryczny o mocy 100 kW i momencie obrotowym 260 Nm zapewnia płynne przyspieszenie i komfort prowadzenia na poziomie samochodu osobowego, a ergonomicznie zaprojektowana kabina gwarantuje intuicyjne i przyjemne środowisko pracy.
Klienci mogą wybierać spośród dwóch konfiguracji akumulatorów: 49 kWh (zasięg do 224 km) lub 75 kWh (do 352 km). Szybkie ładowanie o mocy do 100 kW pozwala odzyskać 100 km zasięgu w zaledwie 15 minut. eJolly wyposażony jest również w ePTO (400V), co umożliwia zastosowanie specjalistycznych zabudów, np. chłodnie czy mobilne warsztaty.
Nowy eSuperJolly to optymalne rozwiązanie do realizacji zadań dostawczych i ogólnego transportu. Przy DMC od 3,5 do 4,25 tony, pojazd został zaprojektowany tak, by oferować najlepszy stosunek zasięgu do ładowności w swojej klasie – to doskonały wybór dla operatorów przewożących cięższe ładunki na długich trasach miejskich.
Z napędem o mocy 200 kW i momencie obrotowym 410 Nm, eSuperJolly zapewnia dynamiczne przyspieszenie i zwrotność, bezproblemowo radząc sobie w korkach i ruchu miejskim. Akumulator o pojemności 110 kWh oferuje zasięg do 420 km – jeden z najlepszych wyników w tym segmencie.
eSuperJolly wyróżnia się także przestrzenią ładunkową i funkcjonalnością. Dzięki przemyślanemu projektowi przestrzeni ładunkowej oferuje do 17 m³ kubatury i ładowność do 1,4 tony. Przedni napęd i konstrukcja samonośna sprawiają, że pojazd doskonale sprawdza się w dostawach, logistyce i usługach.
Kluczowym elementem dla kierowcy jest nowa aplikacja Easy eJolly, stworzona specjalnie dla gamy eJolly i eSuperJolly. Całkowicie przeprojektowany, intuicyjny interfejs umożliwia szybki dostęp do najważniejszych informacji – statusu pojazdu, pozostałego zasięgu, planowania ładowania – zapewniając kierowcy pełną kontrolę niezależnie od miejsca i czasu.
