W Niemczech otwarto program wymiany starszych ciężarówek na nowe, z dopłatami do 15 tysięcy euro.

Strach pomyśleć co by było gdyby i u nas wprowadzono takie możliwości…

Przewoźnicy niemieccy posiadający samochody Euro 5 (EEV) lub starsze, a nabywający najnowsze trucki Euro 6, mogą dostać po 15 tysięcy euro dotacji. Muszą tylko to stare auto ( powyzej 7,5 tony) zezłomować.

Oczywiście obwarowań jest kilka. Stary truck musi być zarejestrowany w Niemczech przez co najmniej rok ( żeby cwaniaki nie sprowadzały faktycznych złomów z zagranicy), limit dopłat na firmę wynosi 800 tys. euro, a ustalona kwota całej akcji to 500 mln euro.

Rozpoczęła się gra rynkowa, gdyż w RFN stare samochody są stosunkowo tanie, więc pojazd np. 10 letni może być faktycznie tańszy od tej magicznej kwoty 15 tys. euro.

Akcja ma napędzić klientów producentom (ale i importerom) ciężarówek, z naciskiem na nowoczesne modele, gdyż nabywany ciągnik musi mieć nie tylko normę Euro 6, ale i musi być wyposażony w nowoczesne systemy bezpieczeństwa, jak asystent skrętu.

Pojazdy Euro 5 weszły na rynek w latach 2010-2011, a Euro 6 od roku 2015. Jak łatwo zauważyć na drogach niemieckich, Euro 5 dominuje w przewozach krajowych i regionalnych, ale nie w transporcie międzynarodowym, gdzie bardziej opłaca się eksploatacja Euro 6. W skali UE średni wiek ciężarówki, jak podawaliśmy ostatnio, to 13 lat. Zatem statystyczna ciężarówka ma normę Euro 4...

A jaka będzie skala akcji ? W Niemczech jest ponad milion ciężarówek (z czego ok. jedna trzecia spełnia Euro 6) a dotacjami można obsłużyć ok. 35 tysięcy wymian.

Jak podaje BAG, przygotowywany jest też program obejmujący samochody komunalne.