Do października 1950 r. Unimog był produkowany przez fabrykę maszyn Boehringer Bros. w Göppingen.
27 października przypada 70. rocznica przejęcia Unimoga przez Daimler-Benz AG. W ten sposób data ta wyznacza narodziny legendarnego obecnie Mercedes-Benz Unimog, który wielokrotnie udowodnił swoje mocne strony.
Po bardzo udanej wystawie ówczesnego rewolucyjnego Unimoga na Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG), która odbyła się we Frankfurcie latem 1950 r., stało się jasne dla menedżerów Boehringer Bros. z siedzibą w Göppingen, że aby sprostać niezwykle wysokiemu popytowi na Unimoga potrzeba ogromnych nakładów inwestycyjnych. Ponadto dostawy silników od Daimler-Benz również nie były w pełni gwarantowane, biorąc pod uwagę własne wymagania dotyczące mocy produkcyjnych w okresie powojennego boomu gospodarczego. Gdyby silniki miały być instalowane w jakimkolwiek pojeździe, to Daimler wolałby, aby lądowały we własnych pojazdach.
Chodziło o silnik wysokoprężny OM 636 opracowany dla samochodu osobowego Mercedes-Benz 170 D, który był wcześniej dostarczany firmie Boehringer do modeli Unimog 70200. W przypadku Unimoga moc 38 KM silnika była ograniczona do 25 KM. Ten cieszący się powodzeniem silnik - pierwszy wyprodukowany po wojnie silnik wysokoprężny do samochodów osobowych - był standardowo montowany w samochodach osobowych od 1949 do 1963 roku, a także w Unimogu.
W negocjacjach uczestniczyło dwóch przedstawicieli Daimler-Benz AG oraz sześciu udziałowców firmy Boehringer Unimog. Wśród nich był ojciec Unimoga, Albert Friedrich, a także Rolf i Werner Boehringer jako przedstawiciele firmy produkcyjnej Boehringer Bros. z Göppingen. Podczas tych rozmów Daimler-Benz złożył pisemną deklarację o zamiarze przejęcia Unimoga ze wszystkimi prawami i obowiązkami.
W ramach koncernu motoryzacyjnego z siedzibą w Stuttgarcie spełniono wszystkie przesłanki pomyślnego rozwoju technicznego, a także powstała ogólnoświatowa sieć sprzedaży. Do tej pory sprzedano ponad 380 000 egzemplarzy Unimoga, co potwierdza jego wyjątkową pozycję w międzynarodowym biznesie pojazdów użytkowych.
