Kenworth  i Peterbilt wdrożą zaktualizowane oprogramowanie dla pojazdów wyposażonych w silniki PACCAR MX-11 i PACCAR MX-13, po informacji  Agencji EPA ws  ostrzeżeń o konieczności wymiany płynu AdBlue® (DEF).

Samochody ciężarowe wyprodukowane po 20 lipca 2026 r. będą miały oprogramowanie zainstalowane fabrycznie. Samochody ciężarowe wyprodukowane po 2018 r. będą mogły uzyskać  oprogramowania u dealerów Kenworth i Peterbilt.
Zgodnie z wytycznymi EPA, aktualizacje te mają na celu pomóc klientom Kenworth i Peterbilt w poprawie niezawodności i zmniejszeniu niepotrzebnych zakłóceń w ich działalności poprzez:  zwiększenie limitu prędkości dla ostatecznego ostrzeżenia z 5 mil na godzinę do 25 mil na godzinę, wydłużenie czasu z 4 do 160 godzin w przypadku problemów związanych z komponentami lub jakością płynu przed osiągnięciem ostatecznego limitu prędkości ostrzeżenia
Ostrzeżenia DEF to zabezpieczenia, które zmniejszają prędkość i moc pojazdu w przypadku wykrycia problemów z układem emisji spalin. Do typowych problemów należą niski poziom płynu DEF lub obniżona wydajność układu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Komunikaty o konieczności uzupełnienia płynu DEF zachęcają kierowców do skorygowania problemu poprzez uzupełnienie zbiornika płynu DEF, naprawę uszkodzonych czujników lub przeprowadzenie regeneracji układu. Wszystkie pojazdy z silnikami MX nadal podlegają wymogom EPA dotyczącym emisji spalin. Pojazdy wymagające naprawy podzespołów związanych z emisją spalin muszą być serwisowane w celu zachowania zgodności.