Volkswagen Samochody Użytkowe osiągnął znaczny wzrost przychodów ze sprzedaży w roku obrotowym 2025, jednocześnie osiągając dobre wyniki finansowe.
Sprzedaż wzrosła do 428 000 pojazdów (+6%), a przychody ze sprzedaży do 16,9 mld euro (+11%). Zysk operacyjny wyniósł 245 mln euro (rok poprzedni: 743 mln euro), a rentowność operacyjna sprzedaży wyniosła 1,5% (4,9% rok wcześniej).
„Rok 2025 był trudny zarówno dla naszych klientów, jak i dla nas – naznaczony zmiennością rynków, niepewnością i zauważalną niechęcią do zakupów, zwłaszcza w obszarze mobilności elektrycznej. Dlatego tym ważniejsze jest, abyśmy oferowali najmłodsze i najbardziej wszechstronne portfolio produktów na rynku w porównaniu z naszymi konkurentami. Produkty te dadzą nam dynamikę, której potrzebujemy w 2026 roku” – mówi Stefan Mecha, CEO Volkswagen Samochody Użytkowe.
Volkswagen Samochody Użytkowe ponownie dostarczył ponad 400 000 pojazdów w 2025 roku. Wśród nich, po raz pierwszy, ponad 60 000 ID. Buzz na całym świecie – ponad dwukrotnie więcej niż w roku poprzednim. ID. Buzz pozostaje zatem zdecydowanym liderem rynku w swoim segmencie w Europie. Multivan również odnotował najlepszy rok w swojej długiej historii: ze wzrostem o 31 procent do 38 700 pojazdów, przewyższył wszystkie poprzednie lata. Volkswagen Samochody Użytkowe nadal jest liderem na rynku niemieckim, i utrzymuje tę pozycję lidera również w jedenastu innych krajach europejskich.
Rozwój rodziny Transporter był słabszy - przede wszystkim dlatego, że linia produktów została wprowadzona na rynki stopniowo w 2025 r. Volkswagen Samochody Użytkowe będzie stopniowo dodawać kolejne pochodne i premiery rynkowe w 2026 r. Wzrost przychodów ze sprzedaży był nieproporcjonalny do sprzedaży jednostkowej, ponieważ Volkswagen Samochody Użytkowe sprzedał w 2025 r. więcej modeli o wysokiej wartości. Jednocześnie kilka czynników miało negatywny wpływ na zysk operacyjny. Rezerwy na potencjalne grzywny wynikające z przepisów UE dotyczących CO₂ były jednym z głównych obciążeń. Wynika to ze znacznie wolniejszego wzrostu mobilności elektrycznej, zwłaszcza w przypadku lekkich pojazdów użytkowych. Wystąpiły również wyzwania na rynku północnoamerykańskim, między innymi ze względu na kwestie celne i zaprzestanie dopłat do pojazdów elektrycznych. Wpłynęło to również na ID. Buzz w USA.
Stopa zwrotu na poziomie 1,5% jest nadal zdecydowanie zbyt niska – intensywnie nad tym pracujemy w 2026 roku” – mówi Michael Obrowski, dyrektor finansowy Volkswagen Samochody Użytkowe. Zamówienia napływające w 2025 roku były o prawie jedną trzecią wyższe niż w roku poprzednim. Niektóre z tych zamówień zostaną zrealizowane dopiero w 2026 roku.
Podczas dorocznej konferencji prasowej Stefan Mecha zaprezentował pierwsze szkice Caddy i Multivana , które zostaną wprowadzone na rynek w 2026 roku z odświeżonym, pewnym siebie nadwoziem i zoptymalizowanymi rozwiązaniami wnętrza. Zostaną wprowadzone m.in. hybrydowe wersje plug-in Transportera i Caravelle. W przyszłości Crafter będzie dostępny również jako wywrotka trójstronna oraz z nadwoziem skrzyniowym i klapą tylną – specjalnie dla klientów komercyjnych.
Stefan Mecha : „Jako marka pojazdów użytkowych wnosimy mocne strony do Brand Group Core, a jednocześnie czerpiemy ogromne korzyści ze współpracy między markami wolumenowymi Grupy.
