Daimler Truck kontynuuje prace nad rozwojem infrastruktury ładowania dla ciężarówek z napędem elektrycznym i uruchamia półpubliczną sieć ładowania pod marką TruckCharge.
Pierwszym klientem pilotażowym jest firma transportowa Wessels z Rhede w Nadrenii Północnej-Westfalii, która działa już od początku października, a w grudniu dołączył do niej spedytor Diez z parkiem ładowania w Dettingen unter Teck w Badenii-Wirtembergii. Oficjalne uruchomienie w Niemczech i Austrii planowane jest na pierwszy kwartał 2026 roku. Do 2030 roku sieć TruckCharge ma obejmować ponad 3000 punktów szybkiego ładowania w Europie.
Nowa oferta „ładowania półpublicznego” umożliwia firmom udostępnianie własnych punktów ładowania użytkownikom zewnętrznym w okresach, gdy nie są one potrzebne do ich własnych celów. Ma to na celu generowanie dodatkowych przychodów dla operatorów i stworzenie bardziej kompleksowej sieci ładowania ciężarówek w branży. Jako inicjator i twórca sieci TruckCharge, Daimler Truck skupia odpowiednich graczy i zapewnia dostęp do ogólnoeuropejskiej platformy do planowania, rezerwacji, zamawiania i opłacania procesów ładowania. Wdrożenie operacyjne i techniczne jest realizowane z jednego źródła przez partnera technologicznego Spirii, spółkę Edenred, która dostarcza zaawansowaną platformę eMobility, obejmującą system zarządzania punktami ładowania (CPMS) dla operatorów baz, rozwiązanie eMobility Service Provider (eMSP) dla flot oraz aplikację do ładowania dla kierowców.
Alexander Müller, dyrektor ds. rozwiązań biznesowych dla pojazdów bezemisyjnych w Mercedes-Benz Trucks, wyjaśnia: „Dzięki ładowaniu półpublicznemu tworzymy rozwiązanie, które oferuje naszym klientom i partnerom realną wartość dodaną. Łączymy zalety własnej infrastruktury ładowania z możliwością jej efektywniejszego wykorzystania, zwiększając jednocześnie dostępność dla całej branży. Naszym celem jest maksymalne ułatwienie spedytorom i firmom transportowym przejścia na mobilność elektryczną”.
Tore Harritshøj, prezes i współzałożyciel Spirii, dodaje: „Poważny brak możliwości ładowania ciężkich pojazdów użytkowych jest jedną z największych przeszkód na drodze do powszechnej elektryfikacji sektora transportu. Tym bardziej cieszy fakt, że Daimler Truck tworzy półpubliczną sieć dla całej branży. W Spirii z dumą dzielimy się naszą wiedzą specjalistyczną w zakresie inteligentnych rozwiązań ładowania, aby wesprzeć rozwój sieci TruckCharge i przyspieszyć przejście na transport elektryczny”.
Platforma oprogramowania Spirii umożliwia zarządzanie, monitorowanie i otwieranie punktów ładowania dla użytkowników zewnętrznych, a operatorzy zachowują pełną kontrolę nad dostępem i cenami. Spirii to międzynarodowy dostawca rozwiązań e-mobilności z siedzibą w Kopenhadze, działający na ponad 22 rynkach europejskich.
Półpubliczna sieć TruckCharge ma uzupełniać publiczną ofertę ładowania oferowaną między innymi przez Milence. Spółka joint venture, założona w 2022 roku przez Daimler Truck, Grupę Traton i Grupę Volvo, koncentruje się na stacjach ładowania zlokalizowanych wzdłuż autostrad i głównych szlaków komunikacyjnych.
Firma Diez Logistics z siedzibą w Dettingen unter Teck specjalizuje się w transportach objętościowych i specjalnych. Firma dysponuje własną flotą około 60 pojazdów ciężarowych o dużej ładowności, które obsługują całe Niemcy, Europę i inne kraje .
