Volvo Trucks wprowadza nową generację technologii I-Roll, dodając funkcję Stop/Start silnika – pierwszą na świecie w branży samochodów ciężarowych o dużej ładowności.
Nowa funkcja Stop/Start obniży zużycie paliwa i emisję CO2 – to najnowsza inicjatywa Volvo mająca na celu ograniczenie wpływu na klimat i kosztów eksploatacji transportu.
Funkcja I-Roll firmy Volvo Trucks z funkcją zatrzymywania/uruchamiania silnika to nowa funkcja, która pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2
Niedawne zwycięstwo Volvo Trucks w teście Green Truck Award 2025 z Volvo FH Aero dowodzi, że najnowsze technologie i innowacje firmy mają realny wpływ na oszczędność paliwa. Nowa kabina Aero, wprowadzona w 2024 roku, oraz dalsze udoskonalenia aerodynamiczne od tego czasu przynoszą efekty w postaci znacznej redukcji zużycia paliwa i emisji CO2.
Najnowszy dodatek został opracowany w Volvo i oparty na istniejących technologiach I-See i I-Roll. Nowa funkcja Stop/Start silnika jest dostępna dzięki stałemu monitorowaniu danych drogowych i informacji o krzywiznach drogi. Silnik zostanie tymczasowo wyłączony po wykryciu na trasie zjazdu z wzniesienia.
„Nasi inżynierowie zrobili to po raz kolejny – opracowali nową technologię silników, która przyczynia się do zwiększenia oszczędności paliwa w transporcie ciężarowym” – mówi Jan Hjelmgren, dyrektor ds. zarządzania produktami w Volvo Trucks. Kontynuuje: „W ramach naszej strategii dekarbonizacji będziemy nadal wprowadzać innowacje, aby jeszcze bardziej udoskonalać nasze silniki spalinowe i zmniejszać nasz wpływ na środowisko”.
Nowa funkcja Engine Stop/Start jest aktywowana przy prędkościach powyżej 60 km/h. W zależności od warunków, takich jak topografia i temperatura otoczenia, nowy system I-Roll z funkcją Engine Stop/Start pozwoli obniżyć zużycie paliwa i emisję CO2 nawet o jeden procent, oprócz już osiągniętych oszczędności. Łącznie, liczne innowacje Volvo oznaczają znaczną oszczędność i pozytywny wpływ na emisję spalin w transporcie, a także na koszty eksploatacji ponoszone przez operatora.
Nowa funkcja będzie dostępna w modelach Volvo FH i FH Aero z 13-litrowym silnikiem wysokoprężnym, a klienci będą mogli ją zamawiać od listopada 2025 r.
Strategia Volvo Trucks w zakresie dekarbonizacji obejmuje silniki spalinowe zasilane paliwami odnawialnymi, pojazdy ciężarowe z napędem elektrycznym zasilanym akumulatorami oraz pojazdy elektryczne zasilane ogniwami paliwowymi.
