Volvo Trucks unowocześnia swój system Driver Alert Support, dodając kamerę śledzącą ruch gałek ocznych. Jej celem jest  wsparcie kierowców ciężarówek i zwiększenie bezpieczeństwa na drodze.

Długie godziny w trasie wymagają od kierowców ciężarówek ciągłej uwagi. Volvo modernizuje system Driver Alert Support, aby zwiększyć jego zdolność wykrywania i ostrzegania kierowców wykazujących oznaki nieuwagi lub senności. Celem tego bardziej zaawansowanego systemu jest zapewnienie lepszego wsparcia kierowcom i przyczynienie się do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze.

Ulepszony system Driver Alert Support wykorzystuje dwie kamery do wykrywania oznak senności lub nieuwagi podczas jazdy. Nowa kamera śledząca ruch gałek ocznych, umieszczona nad bocznym wyświetlaczem w ciężarówce, wykrywa oznaki rozproszenia uwagi i ostrzega kierowcę za pomocą komunikatu w oknie i sygnału dźwiękowego. Kamera skierowana do przodu, będąca częścią obecnego systemu Driver Alert Support, monitoruje styl jazdy oraz położenie ciężarówki względem pasa ruchu i pobocza drogi, wykrywając w ten sposób typowe cechy sennego lub rozproszonego kierowcy.

„Po kilku godzinach jazdy trudno jest zachować czujność i koncentrację za kierownicą. Nasz ulepszony System Wspomagania Reakcji Kierowcy (Driver Alert Support) jeszcze lepiej wykrywa i ostrzega kierowcę wykazującego oznaki senności lub rozproszenia uwagi. Naszym celem jest wspieranie kierowców i ochrona zarówno ich samych, jak i osób, z którymi dzielą drogę” – mówi Anna Wrige Berling, dyrektor ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego i produktów w Volvo Trucks.

Ulepszony system Driver Alert Support spełnia już zaktualizowane unijne przepisy bezpieczeństwa, Rozporządzenie Ogólne o Bezpieczeństwie (GSR2), w tym drugi etap, który wchodzi w życie w lipcu 2026 roku, zgodnie z którym wszystkie ciężarówki w UE muszą być wyposażone w zaawansowane systemy ostrzegania o rozproszeniu uwagi kierowcy (ADDW). Nowa kamera Volvo śledząca ruch gałek ocznych działa przy prędkościach powyżej 18 km/h.

Ulepszony system Driver Alert Support będzie standardem w ciężkich samochodach ciężarowych Volvo (Volvo FH i FM) oraz średnich samochodach ciężarowych (Volvo FL i FE) w UE oraz na niektórych rynkach poza UE, na przykład w Norwegii, Szwajcarii i Wielkiej Brytanii. Dodatkowo będzie można go zamawiać na innych rynkach. Nowy system wejdzie do produkcji w listopadzie 2025 roku. Poza UE Volvo będzie nadal oferować obecny system Driver Alert Support z kamerą skierowaną do przodu.

System opiera się na dwóch kamerach. Kamera śledząca ruch gałek ocznych wykrywa oznaki rozproszenia uwagi na podstawie kierunku, w którym patrzy kierowca. Kamera skierowana do przodu śledzi oznaczenia pasów ruchu i porównuje je z ruchami kierownicy wykonywanymi przez kierowcę.

System włącza się automatycznie po włączeniu zapłonu. Można go dezaktywować za pomocą przełącznika (wymagania prawne GSR).