Pierwsza połowa 2025 r. okazała się trudna dla rynku pojazdów użytkowych w UE, ze względu na znaczne spadki rejestracji na kluczowych rynkach.

Liczba rejestracji nowych vanów w UE obniżyła się o 13,2%, przy czym do spadku przyczyniły się trzy największe rynki. Niemcy doświadczyły największego załamania na poziomie 14,7%, a następnie Francja (-12%) i Włochy (-11,7%). Z kolei w Hiszpanii odnotowano wzrost rejestracji o 11,2%.

Liczba rejestracji nowych samochodów ciężarowych w UE również skurczyła się o 15,4%, do poziomu 155 367 sztuk. Główną przyczyną tej sytuacji był 14,5-procentowy spadek liczby rejestracji ciężkich samochodów ciężarowych oraz 20-procentowy spadek liczby rejestracji średnich samochodów ciężarowych. Na wszystkich głównych rynkach odnotowano zmniejszenie sprzedaży, przy czym w Niemczech (-27,5%), Francji (-18,8%), Hiszpanii (-13,6%) i we Włoszech (-13,3%) redukcje były dwucyfrowe.

Chociaż w nieco wolniejszym tempie, nowe rejestracje autobusów w UE obniżyły się w porównaniu z pierwszym półroczem 2025 r., osiągając łącznie 18 123 sztuki. Spośród głównych rynków, Włochy zaliczyły gwałtowny spadek (-24,5%), wyprzedzając Hiszpanię (-10,7%), Francję (-8%) i Niemcy (-3,2%). Z drugiej strony, rynki takie jak Szwecja (+222,4%) i Belgia (+76,7%) osiągnęły imponujące wzrosty.

Liczba rejestracji  diesli obniżyła się jednak o 15,6% do 598 001 sztuk, co przekłada się na 82% udział w rynku (spadek z 84,3% w pierwszej połowie 2024 r.). Modele benzynowe straciły 29,8%, odpowiadając za 4,9% udział.

Samochody dostawcze z napędem elektrycznym zapewniają sobie obecnie 9,5% udział w rynku, wobec 5,8% w analogicznym okresie ubiegłego roku. Liczba rejestracji hybrydowych samochodów dostawczych zwiększyła się o 7,1%, ale ich udział w rynku wyniósł zaledwie 2,6%. 

Ciężarówki z silnikami wysokoprężnymi stanowiły 93,6% nowych rejestracji w UE, pomimo zmniejszenia wolumenu o 15,4% w porównaniu z pierwszą połową 2024 roku. Ciężarówki z napędem elektrycznym odpowiadają obecnie za 3,6% udział w rynku, wobec 2,1% w ubiegłym roku. Holandia przewodziła tej ekspansji ze wzrostem o 187,6% w pierwszej połowie 2025 r., co stanowi prawie jedną piątą rejestracji ciężarówek z napędem elektrycznym w UE

Udział rejestracji autobusów elektrycznych w UE wzrósł z 16,4% w pierwszej połowie 2025 r. do 21,6%. Niemcy, największy rynek pod względem wolumenu, odnotowały imponujący 105,2% wzrost, podczas gdy Belgia osiągnęła drugą co do wielkości liczbę rejestracji, 523 autobusy elektryczne w porównaniu ze 110 w 2024 roku. Rejestracje autobusów hybrydowo-elektrycznych zmniejszyły się dwucyfrowo o 35,5%, co odpowiada za 6,9% rynku.