BERGER Fahrzeugtechnik i Schmitz Cargobull prezentują nową generację Evolution, wyposażoną w lekkie podwozie BERGERecotrail ® połączone z funkcjonalnym nadwoziem Schmitz Cargobull .
Współpracując ściśle ze Schmitz Cargobull , BERGERecotrail ® stworzył innowacyjną rodzinę produktów. BERGER PerformanceCoil zadebiutował jako pierwszy model generacji Evolution na targach transportowo-logistycznych w Monachium w czerwcu.
Wersja podstawowa nowej generacji Performance zaczyna się od masy własnej 4,8 tony . Przyczepy nowej generacji należą do najlżejszych lekkich pojazdów dostępnych na rynku i są zaprojektowane z myślą o maksymalnej ładowności i wydajności. Dzięki certyfikowanemu, uniwersalnemu nadwoziu Schmitz Cargobull przyczepy nadają się do szerokiej gamy zastosowań przemysłowych, w tym transportu napojów, samochodów i opon , a także transportu chemicznego ( oktabina ) i zboża.
„Wraz ze Schmitz Cargobull połączyliśmy to, co najlepsze z dwóch światów – nasze ultralekkie podwozie i niezwykle funkcjonalne nadwozie stworzone przez lidera rynku”, wyjaśnia Berger, przedsiębiorca, pionier w dziedzinie lekkich konstrukcji i współzałożyciel BERGERecotrail . To
właśnie Bergerowi udało się przyciągnąć do projektu Olivera Hoffmanna, byłego dyrektora technicznego w AUDI AG. Hoffmann wnosi teraz swoje doświadczenie i umiejętności w zakresie innowacji do BERGERecotrail w roli dyrektora zarządzającego.
Dzięki 8200 mm długości koryta na zwoje, PerformanceCoil jest specjalnie zaprojektowany do transportu zwojów stali i metalu, mieszcząc zwoje o średnicy od 800 do 2100 mm. Dzięki wysokowytrzymałej stali drobnoziarnistej S700, zoptymalizowanej konstrukcji ramy opartej na trójkącie Reuleaux i wysoce precyzyjnej technice spawania „Made in Tyrol”, podwozie zapewnia maksymalną stabilność przy minimalnej masie własnej.
W połączeniu z opcjonalną POWER CURTAIN firmy Schmitz Cargobull – plandeką z wbudowanymi pasami aramidowymi dla certyfikowanej sztywności konstrukcyjnej – otrzymano przyczepę, która oferuje maksymalną ładowność 27,5 tony (w zależności od wyposażenia i ciągnika), a tym samym zmniejsza zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla.
Pojazd wyposażony w nadwozie POWER CURTAIN jest szczególnie dobrze przystosowany do spełniania wymagań dotyczących wydajności i szybkiego rozładunku. Bez listew podporowych nadwozie spełnia wymagania sztywności dla certyfikacji zgodnie z normą DIN EN 12642 Code XL, w tym certyfikacji napojów. Aby spełnić te kryteria, plandeki boczne są wyposażone w wzmocnienia pionowe i poziome, a także standardowo mają wbudowaną tkaninę antykradzieżową.
Naczepa jest częścią kompleksowego ekosystemu Schmitz Cargobull : dzięki telematyce TrailerConnect , indywidualnym opcjom finansowania, całodobowej dostawie części zamiennych i ogólnoeuropejskiej sieci serwisowej obejmującej ponad 1400 partnerów.
Oprócz PerformanceCoil nowa rodzina produktów obejmuje również modele do transportu dużych objętości, materiałów budowlanych i palet – wszystkie oparte na tej samej, skalowalnej koncepcji lekkiej konstrukcji.
Na zdjęciu Ralph Kleideiter (CSO w Schmitz Cargobull ), Gerhard Berger (współzałożyciel BERGERecotrail ), Andreas Schmitz (CEO w Schmitz Cargobull ) i Oliver Hoffmann (dyrektor zarządzający BERGERecotrail ).
