Od pojazdów opancerzonych po łodzie bojowe i okręty podwodne, Scania dostarczyła tysiące silników do produktów związanych z obronnością od początku lat 90.
W związku z ostatnimi wydarzeniami geopolitycznymi wpływającymi na bezpieczeństwo globalne, Scania doświadcza znacznego wzrostu popytu na rozwiązania energetyczne, które pomagają narodom budować odporną obronę .
Scania jest znana przede wszystkim jako czołowy producent ciężarówek, silników i autobusów dla branży transportowej i przemysłu, ale jej wiedza specjalistyczna obejmuje również sektor obronny , w którym firma od ponad wieku wnosi istotny wkład, sprzedając od początku lat 90. XX wieku około 10 000 ciężarówek i 5000 silników.
„Mamy silne i dumne dziedzictwo w dostarczaniu silników dla sektora obronnego ” — mówi Andreas Lundh, szef sprzedaży specjalnej w Scania Power Solutions i odpowiedzialny za segment obronny . „Nasze solidne, energooszczędne i mocne silniki w połączeniu z globalną siecią serwisową Scania zapewniają doskonałe warunki do transportu ładunków, jednostek wojskowych i systemów obronnych ” — mówi.
Modułowy system Scania okazuje się znaczącą zaletą.
„Dostarczane przez nas silniki są zasadniczo zbudowane z naszego systemu modułowego” — mówi Lundh. „Jednakże ze względu na wymagania dotyczące wydajności i surowe wymagania instalacyjne, pewne niestandardowe rozwiązania silników dla pojazdów są raczej regułą niż wyjątkiem, w granicach przepisów dotyczących kontroli eksportu. Jednak ku zadowoleniu naszych klientów, nasz system modułowy ogólnie minimalizuje potrzebę ich własnych rozwiązań”.
Kolejną zaletą systemu modułowego jest to, że komponenty są takie same jak te stosowane w zastosowaniach cywilnych. Oznacza to, że wszystkie zastosowania obronne Scania – czy to ciężarówki, autobusy czy silniki – mogą być serwisowane za pośrednictwem rozległej globalnej sieci serwisowej, zapewniając wyjątkową niezawodność i czas sprawności operacyjnej.
Od początku lat 90. Scania dostarczyła 5000 silników do różnych produktów związanych z obronnością . Oto krótki przegląd :
Pojazd bojowy 90 (CV90)
Opracowany przez BAE Systems Hägglunds we współpracy ze szwedzkimi siłami zbrojnymi i głównymi poddostawcami, takimi jak Scania, CV90 to gąsienicowy bojowy wóz piechoty, który wszedł do służby w połowie lat 90. Silnik wysokoprężny V8 firmy Scania napędzał CV90 od samego początku. Wczesne modele wykorzystywały 14-litrowy silnik V8, podczas gdy najnowszy Mk IV ma 16-litrowy silnik V8. Do tej pory wyprodukowano ponad 1300 egzemplarzy, w tym 50 przekazanych przez Szwecję Ukrainie.
Combat Boat 90 (CB90)
Combat Boat 90 (CB90) firmy Dockstavarvet , należącej do Saab Group, została wyprodukowana w ponad 250 egzemplarzach na całym świecie od 1989 roku. Początkowo zaprojektowana jako szybki transportowiec dla 18 żołnierzy, ewoluowała w wyrafinowany statek o zwiększonych możliwościach.
Najnowsza wersja, CB90 NG, jest napędzana dwoma silnikami wysokoprężnymi Scania V8 o mocy 900 koni mechanicznych każdy. Wyposażona w napęd strumieniowy, osiąga prędkość przekraczającą 40 węzłów i oferuje wyjątkową manewrowość w trudnych warunkach.
Okręt podwodny klasy Blekinge (A26)
Jako wieloletni partner Saab Group, Scania została wybrana do dostarczenia silników wysokoprężnych V8 do projektu okrętu podwodnego klasy Blekinge (A26), zleconego przez Swedish Defence Materiel Administration (FMV) dla Royal Swedish Navy. Jest to uważane za najnowocześniejszy program okrętu podwodnego na świecie do tej pory.
Patria 6X6 i Patria 8x8 AMV XP
Scania dostarcza silniki do pojazdów wojskowych Patria od początku lat 2000. i jest obecnie jedynym dostawcą silników dla firmy. 9-litrowy rzędowy pięciocylindrowy silnik Scania napędza Patria 6X6, sześciokołowy transporter opancerzony , podczas gdy Patria AMV XP, ośmiokołowy pojazd wojskowy z napędem na wszystkie koła, jest wyposażony w sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 13 litrów.
Pojazdy te są szeroko stosowane w kilku krajach, w tym w Finlandii, Szwecji, Łotwie, Polsce (poprzez umowę licencyjną z polskim przedsiębiorstwem państwowym „ Rosomak ”), Słowacji i Słowenii, a Japonia ma być przyszłym operatorem.
Mowag Piranha 8x8 została wyprodukowana w dużych ilościach i jest obecnie wykorzystywana w wielu krajach, w tym w Danii, Rumunii, Szwajcarii i Hiszpanii (za pośrednictwem hiszpańskiego konsorcjum „ TESS Defence ” , które dostarcza lokalną wersję o nazwie „ Dragón ” ) .
