MAN Truck & Bus nadal odczuwa skutki słabego popytu w pierwszym kwartale 2025 r. Przychody ze sprzedaży w wysokości 3,1 mld euro (–12% r/r) przy sprzedaży jednostkowej na poziomie 20 600 sztuk (–14%) .
MAN Truck & Bus zamknął pierwszy kwartał 2025 r. słabiej niż w tym samym okresie poprzedniego roku, co było spowodowane nadal słabym popytem ze strony klientów.
Sprzedaż jednostkowa w pierwszym kwartale wyniosła 20 600 sztuk, co stanowiło 14% mniej niż w roku poprzednim, co wynikało ze zmniejszonych dostaw ciężarówek i autobusów do regionu UE27+3. W rezultacie przychody ze sprzedaży w wysokości 3,1 mld euro były również o 12% niższe niż w roku poprzednim. Skorygowany wynik operacyjny wyniósł 143 mln euro i był znacznie niższy od wyniku z roku poprzedniego (–136 mln euro), głównie z powodu niższej sprzedaży jednostkowej i wyższych kosztów, czynników produkcji. W związku z tym skorygowany zwrot operacyjny ze sprzedaży osiągnął 4,6% i był zatem o 3,3 punktu procentowego niższy niż w tym samym okresie roku poprzedniego.
Dyrektor finansowy MAN Inka Koljonen: „W pierwszym kwartale bardzo wyraźnie odczuliśmy skutki słabego popytu klientów na naszą sprzedaż i zyski. Aby jeszcze bardziej zwiększyć naszą odporność, musimy i będziemy jeszcze ciężej pracować nad optymalizacją naszych kosztów i generowaniem gotówki. Jednak pocieszające jest to, że popyt ponownie nieznacznie wzrósł. Pozytywny trend w przychodzących zamówieniach ulega konsolidacji. Był o 50% wyższy niż w tym samym kwartale poprzedniego roku i po raz pierwszy osiągnął poziom ostatnio obserwowany pod koniec 2022 r. lub na początku 2023 r. Jesteśmy ostrożnie optymistyczni, że nieznacznie pozytywny trend wzrostu może utrzymać się w ciągu roku. Dlatego też przygotowujemy się również do stopniowego wycofywania pracy w niepełnym wymiarze godzin w naszych niemieckich lokalizacjach”.
Wraz z wprowadzeniem na rynek MAN eTrucka , temat elektromobilności nadal nabiera rozpędu. 380 autobusów i ciężarówek sprzedanych w pierwszych trzech miesiącach oznacza wzrost o 178% w porównaniu z pierwszym kwartałem 2024 r., co wynika przede wszystkim z utrzymującego się dużego popytu na elektryczne autobusy miejskie. MAN dostarczył również swoim klientom dużą część przedseryjnych egzemplarzy eTruck w pierwszym kwartale. Rozpoczęcie produkcji seryjnej eTruck w zakładzie produkcyjnym w Monachium planowane jest na czerwiec.
Przychody ze sprzedaży Grupy Scania spadły o 11 procent do 48,9 miliarda SEK (55,1)
Skorygowany wynik operacyjny wyniósł 5,1 mld SEK (8,0), a skorygowany zwrot ze sprzedaży wyniósł 10,5 proc. (14,5)
Dostawy pojazdów (sprzedaż jednostkowa) spadły o 16 procent do 22 244 pojazdów, z czego 104 sztuki stanowiły pojazdy o zerowej emisji (ZEV) (46).
Liczba zamówień przychodzących wzrosła o 23 procent do 24 762 pojazdów, z czego 154 sztuki to pojazdy o zerowej emisji (133)
Scania informuje o łagodnym starcie do 2025 r., z ciągłym postępem w strategicznych obszarach, takich jak elektryfikacja i integracja z Grupą TRATON. Przychodzące zamówienia odnotowały znaczny wzrost, podczas gdy sprzedaż i zyski spadły z powodu niższych wolumenów ciężarówek i przeciwnych wiatrów walutowych.
Przychody ze sprzedaży i skorygowane wyniki operacyjne spadły w pierwszym kwartale w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, głównie z powodu zmniejszonych wolumenów dostaw i negatywnych efektów walutowych. Dostawy pojazdów spadły po bardziej ostrożnym składaniu zamówień w drugiej połowie ubiegłego roku. Spadek był szczególnie wyraźny w przypadku ciężarówek w Europie. Wyzwania związane z nową platformą oprogramowania pojazdów Scania negatywnie wpłynęły na przepływ produkcji. Chociaż wprowadzono znaczące ulepszenia, osiągnięcie pełnej stabilności produkcji pozostaje kluczowym obszarem zainteresowania.
„Kontynuowaliśmy zwiększanie udziału w rynku w wysoce konkurencyjnym środowisku. Chociaż dostawy były niższe, silny napływ zamówień jest pozytywnym znakiem. Trzymamy rękę na pulsie, aby zachować elastyczność w dzisiejszym nieprzewidywalnym środowisku”, mówi Christian Levin, prezes i dyrektor generalny Scania i Grupy TRATON. Udział Scanii w rynku nadal rósł, osiągając 18,8 procent (18,6) w Europie. Biznes autobusowy wykazał solidny wzrost dostaw po pomyślnym wdrożeniu zaktualizowanej strategii Scanii. Tymczasem przychody z usług wzrosły o 4 procent, zapewniając stałą stabilność i podkreślając siłę działalności usługowej firmy.
Integracja Scania z Grupą TRATON weszła teraz w nową fazę, wraz z uruchomieniem obejmującej całą Grupę struktury badawczo-rozwojowej, która wzmacnia współpracę marek i pobudza innowacyjność. W ramach bardziej usprawnionej struktury raportowania Scania przeszła na kwartalne podsumowanie wyników dostępne na swojej korporacyjnej stronie internetowej, podczas gdy bardziej kompleksowe informacje na temat wyników finansowych Scania można znaleźć w sprawozdaniu okresowym Grupy TRATON.
A wyniki całego Tratona z 4 markami?
Zgodnie z oczekiwaniami, TRATON GROUP rozpoczął rok 2025 powoli, ale spodziewa się poprawy wyników biznesowych w drugiej połowie roku ze względu na ponowny wzrost zamówień przychodzących. W związku z tym utrzymano całoroczną prognozę. Jak wcześniej informowano, sprzedaż jednostkowa spadła o 10% do 73 100 pojazdów (3M 2024: 81 100) w pierwszym kwartale 2025 r. Przychody ze sprzedaży również spadły o 10% do 10,6 mld euro (3M 2024: 11,8 mld). Z udziałem wynoszącym 21% (3M 2024: 19%) całkowitych przychodów ze sprzedaży, działalność Vehicle Services wniosła znaczny wkład w wyniki biznesowe. Zamówienia przychodzące wzrosły o 12% do 74 300 pojazdów (3M 2024: 66 400) w pierwszym kwartale.
