MAN Truck & Bus oficjalnie uruchomił produkcję akumulatorów w zakładzie produkcyjnym w Norymberdze w obecności premiera Bawarii dr Markusa Södera i ministra stanu Huberta Aiwangera.
Podczas wydarzenia monachijski producent pojazdów użytkowych po raz pierwszy ogłosił kolejny etap rozbudowy produkcji akumulatorów w Norymberdze. Oprócz około 100 milionów euro zainwestowanych już w zakład produkcyjny, który został już uruchomiony, w nadchodzących latach zostanie zainwestowanych kolejne 150 milionów euro w celu dalszego rozwijania wiedzy specjalistycznej w dziedzinie technologii akumulatorów i zwiększenia głębokości wartości dodanej. Konkretnie oznacza to między innymi, że oprócz pakietów, które składają się z kilku modułów, w Norymberdze będą również produkowane same moduły, które łączą kilka ogniw akumulatorowych na potrzeby kolejnej generacji akumulatorów.
Z ogłoszonych dodatkowych inwestycji o łącznej wartości około 150 milionów euro, około 18 milionów euro zostanie dofinansowanych. Finansowanie zapewniają Federalne Ministerstwo Gospodarki i Ochrony Klimatu oraz Wolne Państwo Bawaria. Ponadto Wolne Państwo Bawaria finansuje dalszy rozwój i badania nad technologią akumulatorów w zakładzie MAN w Norymberdze kwotą około 30 milionów euro. Środki te zostaną wykorzystane na badania w takich obszarach, jak montaż akumulatorów, chemia ogniw i starzenie się, a także bezpieczeństwo akumulatorów. Ogółem inwestycje w Norymberdze zapewnią około 400 miejsc pracy w technologii przyszłości i dodatkowo przyspieszą transformację zakładu. Pracownicy pracujący przy produkcji akumulatorów byli wcześniej zatrudnieni w obszarach montażu silników, odlewni lub logistyki i dzięki przekwalifikowaniu mogli otworzyć sobie nowe, przyszłościowe pole pracy.
„Dzisiaj jest historyczny dzień dla MAN-a. Wraz z rozpoczęciem produkcji akumulatorów firma, która wynalazła silnik wysokoprężny, wkracza w nową erę. Jesteśmy bardzo dumni z tego, co stworzyliśmy tutaj w Norymberdze i co będzie nadal tworzone. Dzisiaj ogłosiliśmy kolejny kamień milowy w transformacji w kierunku napędów przyjaznych dla klimatu: MAN zainwestuje kolejne 150 milionów euro w rozbudowę produkcji akumulatorów dla przyszłych generacji akumulatorów w Norymberdze. Ostatnio zwiększyliśmy również nasze wysiłki w zakresie dalszego rozwoju najnowocześniejszej technologii silników wysokoprężnych. Dzięki temu łączna inwestycja w Norymberdze osiągnęła pół miliarda euro. Jest to wyraźne zobowiązanie wobec Bawarii i Niemiec jako centrum innowacji”, mówi dyrektor generalny MAN Alexander Vlaskamp .
Premier dr Markus Söder podkreślił: „Dzięki najnowocześniejszej polityce lokalizacji i doskonałej współpracy między kierownictwem, radą zakładową, pracownikami i politykami, MAN z powodzeniem przekształcił się z dawnej lokalizacji silników wysokoprężnych w najnowocześniejszą lokalizację produkcji akumulatorów do elektrycznych ciężarówek. Wzmacnia to lokalizację, zabezpiecza i tworzy miejsca pracy oraz międzynarodową konkurencyjność. Bawaria jest i pozostanie krajem motoryzacyjnym – również w sektorze pojazdów użytkowych. Po początkowym finansowaniu w wysokości 30 milionów euro w 2022 r. na badania i rozwój, Wolne Państwo wspiera przyszłą produkcję modułów akumulatorowych kwotą prawie sześciu milionów euro”.
Rozpoczęcie produkcji akumulatorów to już druga nowa linia produkcyjna, która zostanie otwarta w Norymberdze w tym roku. Produkcja najnowszej generacji silników wysokoprężnych MAN, które są wykorzystywane w nowym układzie napędowym D30 PowerLion , jest również inwestycją w przyszłość i zabezpiecza wiele miejsc pracy w tym miejscu. MAN zainwestował około 250 milionów euro w ten projekt. MAN zakłada obecnie, że do 2030 roku prawie połowa ciężarówek w Europie i około 90 procent autobusów miejskich będzie dostarczanych z napędami bezemisyjnymi. Wysoce wydajny, oszczędny silnik D30 będzie zatem nadal potrzebny w latach 30. XXI wieku. Inne platformy silnikowe i serie będą również dostępne w działalności MAN w zakresie silników zewnętrznych w perspektywie długoterminowej.
W zakładzie MAN w Norymberdze pakiety baterii są produkowane w trzech tzw. form factor. Form factor płaski jest stosowany w MAN Lion's City E, autobusie miejskim zasilanym akumulatorem elektrycznym. Dwa inne form factor są stosowane w MAN eTGL , MAN eTGS i MAN eTGX. eTrucks o masie całkowitej od 12 do 50 ton . Rozpoczęcie produkcji seryjnej MAN eTrucks i eTGS i eTGX w Monachium planowane jest na czerwiec tego roku.
Na obecnym etapie rozbudowy w Norymberdze można produkować 50 000 pakietów baterii rocznie. Jednak nowy budynek M50 jest zaprojektowany tak, aby móc produkować 100 000 jednostek rocznie. Produkcja baterii będzie skalowana w zależności od popytu na pojazdy elektryczne zasilane bateriami.
MAN wykorzystuje chemię ogniw NMC (niklowo-manganowo-kobaltową) w swoich akumulatorach, które zostały specjalnie dostosowane do eksploatacji pojazdów użytkowych.
Produkcja modułowa to technologiczny hit w masowej produkcji pakietów akumulatorów, która właśnie się rozpoczyna. Oznacza to, że MAN pracuje z systemem bez przenośnika taśmowego i cyklu, który może obsługiwać różne warianty produktów i może być łatwo dostosowany do nowych wariantów. Oddzielone stacje mogą być obsługiwane i przekształcane niezależnie od siebie, a pakiety akumulatorów przepływają przez system produkcyjny w zależności od indywidualnych wymagań i stanu. Jest to możliwe dzięki wysokiemu stopniowi digitalizacji i automatyzacji w przepływie produkcji i dostarczaniu materiałów, który jest w pełni zautomatyzowany dzięki inteligentnie połączonym w sieć automatycznym pojazdom sterowanym (AGV). Zapewnia to niezbędną elastyczność i wszechstronność, a także ekonomiczną produkcję różnych pakietów akumulatorów.
Jakość i bezpieczeństwo zawsze były priorytetami w produkcji MAN. Dotyczy to również produkcji nowych akumulatorów. Każdy pakiet akumulatorów przechodzi test „końca linii produkcyjnej” na końcu produkcji. W tym celu każdy akumulator jest poddawany 23 programom testowym i rejestruje się około 400 parametrów testowych. Jest to dokumentowane indywidualnie dla każdego akumulatora. Oznacza to, że proces produkcji można nadal prześledzić nawet po 15 latach.
