Daimler Truck dostarcza Torc najnowszą wersję autonomicznej platformy ciężarowej opartej na nowym Freightliner Cascadia piątej generacji.
Daimler Truck North America rozpoczął dostarczanie swoich najnowszych flagowych ciężarówek drogowych do autonomicznej floty testowej Torc Robotics, spółki zależnej Daimler Truck. Ciężarówki te są oparte na niedawno zaprezentowanym Freightliner Cascadia piątej generacji, który został wprowadzony w zeszłym roku. Wersja nowego flagowego Freightlinera gotowa do jazdy autonomicznej jest wyposażona w redundantne funkcje bezpieczeństwa, takie jak hamowanie i kierowanie, i jest przeznaczona do produkcji seryjnej.
Joanna Buttler, szefowa grupy ds. technologii autonomicznych w Daimler Truck, stwierdziła: „Dostarczenie najnowszej wersji naszej platformy pojazdów gotowych do jazdy autonomicznej, w tym sprzętu przeznaczonego do produkcji autonomicznej, do Torc, stanowi ważny kamień milowy dla Daimler Truck w kierunku dojrzałości i skalowania serii”.
Daimler Truck North America jako pierwszy w branży opracował skalowalną, niezależną od układu napędowego, redundantną platformę pojazdów autonomicznych. Aby umożliwić autonomiczną jazdę SAE Level 4, firma celowo zaprojektowała i wbudowała redundancję w platformę Freightliner Cascadia dla systemów krytycznych dla bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczną eksploatację bez kierowcy . Dzięki ponad 1500 wymaganiom inżynieryjnym, przełożonym na funkcje, oraz drugiemu zestawowi elektronicznie sterowanych systemów, takich jak zintegrowana sieć zasilania, Cascadia gotowa do autonomii wyznacza standard branżowy w zakresie integracji systemów autonomicznych.
Nowa generacja najlepiej sprzedającej się w branży ciężarówki klasy 8 na rynku północnoamerykańskim wyznacza nowe standardy bezpieczeństwa, wydajności i rentowności. Oprócz kluczowych funkcji zwiększających aerodynamikę i wydajność biznesową, nowa ciężarówka oferuje rozszerzone możliwości dla Detroit Assurance Suite of Safety Systems, zupełnie nowego inteligentnego systemu kontroli hamowania, a także dwustopniowych inteligentnych reflektorów LED. Najnowsza wersja ciężarówki Freightliner przeznaczonej do jazdy po autostradach zapewnia również ponad 35-procentową poprawę oszczędności paliwa od czasu pierwszej premiery modelu w 2007 r.
Daimler Truck North America instaluje wszystkie niezbędne zestawy obliczeniowe i czujników podczas procesu produkcji pojazdu. To przygotowanie pozwala Torc Robotics na bezproblemową integrację wirtualnego kierowcy po dostawie.
Oprócz istniejących tras testowych w Nowym Meksyku, Teksasie i Arizonie, ciężarówki te zostaną również przetestowane w trybie autonomicznym na nowym pasie w Teksasie między Laredo i Dallas, głównie na autostradzie I-35.
Między Laredo a Dallas odbywa się znaczna ilość przewozów towarowych, łączących duże miasta, takie jak San Antonio i Austin. Torc niedawno ogłosił, że podpisał umowę dzierżawy na autonomiczny węzeł w rejonie Dallas-Fort Worth. Ten węzeł będzie służył jako baza operacyjna dla jego autonomicznych wysiłków testowych, pilotaży przewozów towarowych dla klientów i przyszłej komercjalizacji. Torc zmierza w kierunku komercjalizacji, pozycjonując się w celu skalowania i komercjalizacji bezpiecznych, solidnych autonomicznych rozwiązań transportowych na tym ruchliwym korytarzu towarowym w warunkach rzeczywistych.
W 2024 r. Torc osiągnął kolejny kamień milowy, pomyślnie kończąc testy kierowcy na wielopasmowym torze testowym w Teksasie. W kolejnym kroku Daimler Truck i Torc będą dalej rozwijać autonomiczne ciężarówki, aby bezpiecznie osiągnąć zdolność kierowcy na drogach publicznych.
Peter Vaughan Schmidt, CEO Torc, powiedział: „Nasza silna współpraca z Daimler Truck to sześć lat sukcesów w promowaniu przyszłości transportu towarowego. Pełna integracja autonomicznego kierowcy Torc z platformą Freightliner Cascadia firmy Daimler Truck tworzy pierwsze w branży, skalowalne, fizyczno-AI autonomiczne rozwiązanie dla transportu ciężarowego. Odblokuje to ogromną wartość dla naszych klientów poprzez rozwiązanie kluczowych problemów branży i stanowi wyraźną okazję do generowania przychodów i napędzania znaczącej transformacji w całej branży”.
Daimler Truck i Torc zamierzają wejść na rynek amerykański z autonomicznymi ciężarówkami SAE poziomu 4 do 2027 roku. W tym zastosowaniu autonomiczny system jazdy przejmuje całe zadanie dynamicznej jazdy między dwoma węzłami towarowymi.
