Kia wzmocni i przyśpieszy wzrost poprzez wprowadzenie nowych modeli aut elektrycznych, samochodów typu PBV i pick-upów.
Kia Corporation podzieliła się właśnie średnio- i długoterminowymi celami biznesowymi oraz finansowymi podczas kolejnego CEO Investor Day, który odbył się w Seulu w Korei. W ramach zaktualizowanej strategii „Plan S” firmy Kia – średnio- i długoterminowego planu biznesowego marki – przedstawiono śmiałą strategię osiągnięcia sprzedaży na świecie na poziomie 4,19 mln samochodów do 2030 roku, w tym 2,33 mln aut hybrydowych oraz elektrycznych (EV).
Wykorzystując swoją szybkość i elastyczność w reagowaniu na zmieniające się otoczenie rynkowe, Kia zdywersyfikuje główne składowe swojego wzrostu, wprowadzając nowe modele – takie jak auta typu PBV i pick-upy – oraz rozwijając inne kluczowe dla przyszłości biznesy.
Do 2030 roku Kia planuje sprzedać 1,11 mln aut w Ameryce Północnej i 774 000 samochodów w Europie, jednocześnie dążąc do sprzedaży 580 000 egzemplarzy w Korei. W Indiach Kia zwiększy sprzedaż nowo wprowadzonego Syrosa do 400 000 egzemplarzy.
Firma dąży do sprzedaży 2,33 mln samochodów zelektryfikowanych do 2030 roku, co będzie stanowić 56 procent jej całkowitej sprzedaży. Ten cel obejmuje auta elektryczne, które będą stanowić 1,26 mln egzemplarzy oraz różne modele hybrydowe (xHEV*), których sprzedaż osiągnie 1,07 mln egzemplarzy.
Aby sprostać rosnącemu popytowi, Kia zwiększy zdolność produkcyjną na świecie o 17 procent – z 3,63 miliona aut w 2025 roku do 4,25 miliona samochodów do 2030 roku.
Aby przyspieszyć przejście na samochody elektryczne, Kia rozszerzy ich ofertę o kolejny popularny model – EV2 (po EV3, EV4 i EV5). Firma rozszerzy również ofertę samochodów typu Platform Beyond Vehicle (PBV), zaczynając od PV5 już w tym roku. I wejdzie do segmentu pick-upów, aby wzmocnić przewagę nad konkurentami.
Aby zoptymalizować łańcuch dostaw, Kia rozszerzy lokalną produkcję samochodów elektrycznych w kluczowych regionach. Korea będzie światowym centrum rozwoju i produkcji aut elektrycznych, Ameryka Północna skupi się na produkcji średnich i dużych SUV-ów, Europa na SUV-ach kompaktowych i hatchbackach, a Indie na SUV-ach kompaktowych wytwarzanych na rynek lokalny.
Jednocześnie Kia zwiększy wydajność produkcji dzięki dwóm fabrykom aut elektrycznych.
To Zakład Gwangmyeong EVO, który rozpoczął działalność w zeszłym roku, i zakład Hwaseong EVO, który w lipcu 2025 roku rozpocznie produkcję PV5 .
Kia zrewolucjonizuje branżę mobilności poprzez ekspansję działalności związanej z autami typu PBV, zwiększenie dynamiki ich wzrostu i redefinicję ram biznesowych zorientowanych na klienta.
Do 2030 roku firma zamierza ukierunkować rosnący popyt na elektryczne lekkie samochody użytkowe (LCV), mając na celu sprzedaż 250 000 aut typu PBV w Europie, Korei i na innych rynkach globalnych.
Po wprowadzeniu na rynek modelu PV5 w lipcu 2025 roku Kia rozszerzy gamę modeli typu PBV o model PV7 w 2027 roku i model PV9 w 2029 roku. Model PV5 będzie dostępny w wersjach nadwozia typu Passenger, Cargo i Chassis Cab, a także w modelach po przebudowie, w tym B2C Premium, Light Camper, Crew Van, Open Bed i Box/Refrigerated Truck.
Kia buduje elastyczny i wydajny ekosystem produkcyjny w zakładzie Hwaseong EVO i tworzy centrum konwersji zabudów w celu opracowywania i produkcji modeli po konwersji zabudowy. Kia będzie również współpracować z wiodącymi lokalnymi firmami w dziedzinie produkcji specjalistycznych zabudów w kluczowych regionach, zapewniając, że modele typu PBV spełnią unikalne potrzeby rynku przy zachowaniu wyjątkowej jakości i niezawodności.
Rozwiązania Kia PBV, oparte na koncepcji Software-Defined Vehicle (SDV), ulepszą doświadczenia klientów dzięki strategicznym partnerstwom z firmami technologicznymi.
Jako kluczowy czynnik wzrostu, działalność PBV marki Kia nadal będzie rozwijać się na różnych rynkach i w różnych modelach biznesowych. Firma zamierza poszerzyć bazę klientów poza tradycyjnych nabywców samochodów osobowych B2C i wykorzystać segment aut dostawczych B2B. Regionalnie, Kia planuje rozszerzyć działalność PBV ze swoich głównych kierunków – Europy i Korei – na Amerykę Północną, Bliski Wschód, Azję i Pacyfik oraz Japonię.
Kia zamierza sprostać zróżnicowanym potrzebom rynku w zakresie pick-upów zarówno z silnikiem spalinowym (ICE), jak i modelami napędzanymi silnikiem elektrycznym (EV). Pierwszy pick-up marki, Tasman, zostanie wprowadzony na rynek w Korei, Australii i na rynkach wschodzących, z roczną sprzedażą na poziomie 80 000 egzemplarzy i 6-procentowym udziałem w rynku.
Pomimo globalnej niepewności w ubiegłym roku Kia osiągnęła rekordowo wysokie wyniki z rocznym przychodem w wysokości 66 mld euro i 11,8-procentową marżą zysku operacyjnego.
Kontynuując dynamikę z 2024 roku, Kia ustaliła plan biznesowy na 2025 roku ze sprzedażą na poziomie 3,22 mln samochodów, co stanowi wzrost o 4,1% rok do roku. Ponadto, firma zamierza osiągnąć przychód przekraczający ok. 68,8 mld euro, co stanowi wzrost o 4,7% w porównaniu z przychodem w poprzednim roku, przy marży zysku operacyjnego wynoszącej 11%.
W średnim i długim okresie Kia zamierza osiągnąć 170 bilionów KRW przychodu (104,4 mld euro) i 18 bilionów KRW (ok. 11 mld euro) zysku operacyjnego do 2030 roku przy marży zysku operacyjnego na poziomie ponad 10 procent.
Kia planuje zainwestować łącznie ok. 25,8 mld euro w ciągu najbliższych pięciu lat. Stanowi to wzrost o 2,5 mld euro w porównaniu z zapowiedzią z ubiegłego roku. Z tego 11,7 mld euro zostanie przeznaczone na przyszłą działalność, w tym modele elektryczne, auta typu SDV, robotykę i AAM, czyli w zaawansowaną mobilność powietrzną.
