W lutym 2025r. zarejestrowano 2 298 nowych pojazdów użytkowych pow. 3,5t, tj. mniej niż przed rokiem, ale kluczowe ciągniki samochodowe były na poziomie lutego ub.r.

Od początku 2025 roku przybyło 4 121 szt. nowych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t. co oznacza spadek (-13,8%) w skali roku.  To efekt słabego stycznia.

W grupie używanych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t sprowadzanych do Polski z zagranicy w lutym 2025 r. zarejestrowano 2 715 szt. po 11,4% spadku.

W całej grupie nowych samochodów ciężarowych pow. 3,5t w lutym 2025r. zarejestrowano 2 173 sztuk. To rezultat niższy niż przed rokiem (-6,3%; -147 szt.) oraz większy niż w styczniu 2024r. o 37,7%  (+595 szt.).

Rynek samochodów ciężarowych jest w głębokim kryzysie a ich rejestracje kontynuują trend spadkowy trwający niemal od września 2023r. 

Na niewielki spadek całej grupy samochodów ciężarowych wpływ miał śladowy (-1%) spadek rejestracji ciągników samochodowych i 22% spadek podwozi samochodowych. Ciągniki samochodowe - ta zasadnicza grupa kontynuowała spadkowy trend trwający od września ub.r. Ich wydania osiągnęły poziom 1 691 szt. (-0,6% r/r). To jeden z najniższych wyników, mniej rejestrowano tylko w 2020r  (1 462 szt.), ale znacząco więcej rejestrowało się w latach 2022-2024 (średnio 1 931 szt.) .

W ogólnym rankingu marek, w grupie samochodów o DMC powyżej 3,5t w 2025r. najwięcej pojazdów wydała SCANIA (874; -14%). Drugie było VOLVO (859; +23%), które wyprzedza markę DAF (534; -3%). MERCEDES-BENZ jest czwarty (427 szt. -45%), a piąty MAN (-35%) po wydaniu 407 szt. Lider SCANIA w okresie styczeń - luty 2025 r. miał 23% udziału w rynku zyskując 0,5 pkt proc. wobec ubiegłego roku. VOLVO miało 23% (+7,2 pkt. proc.), a DAF miał ponad 14% udział w rynku i zyskał 1,9 pkt. MERCEDES-BENZ miał ponad 11%, tracąc 6 pkt. proc. MAN stracił 3,1 pkt. proc. Pierwsza piątka skupiła po lutym 2025r prawie 83% rynku wobec 82% rok temu.

W całej grupie znalazły się 2 774 ciągniki samochodowe. Ich liczebność zmniejszyła się w porównaniu z poziomem w 2024r. o 459 szt. (-14,2%). Wśród nich na czele jest VOLVO z liczbą 750 rejestracji  (+32%). Zwiększyło udział w rynku (+9,5 pkt. proc.) do 27%. Za nim SCANIA (712 szt. -17%) zwiększyła udział o 0,9 pkt. proc do 26% rynku. Na trzecim miejscu jest DAF (453 szt.; -3%; 16% udz.), który zyskał 1,9 pkt. proc udziału. Na czwartym MERCEDES-BENZ z udziałem 10% (273; -51%) i następny MAN z 9% udziałem (244; -47%). Za nim Renault (8% udz.), Iveco (2% udz.) i Ford Trucks (2%).

W tym samym czasie wydano 977 kompletnych lub skompletowanych podwozi (-20,4%; -251 szt.). Wśród nich liderem jest IVECO (191 szt. 20% udz.) a vice liderem MAN (163 szt.; 17% udz.). Na trzeciej pozycji SCANIA (162 szt. i 17% udz.). Dwie kolejne marki to MERCEDES-BENZ (16% udz.) i VOLVO (11% udz.).

Wśród samochodów najcięższych o DMC od 16t, które stanowią ponad 93% rynku samochodów ciężarowych od początku 2025r w ogólnym rankingu pierwsza jest SCANIA (874 szt.; 25% udz.) po spadku o 14%. Na drugim miejscu VOLVO (857 szt.; 25% udz.), spadek o 23% a trzeci DAF (519 szt.; -4% i 15% udz.). Tuż za podium MERCEDES-BENZ (389 szt.; -45%; 11% udz.). Pierwszą piątkę zamknął MAN (368 szt.; -39% i 11% udz.). Marki w drugiej piątce są bardzo zróżnicowane RENAULT (259), IVECO (100), a dalej FORD TRUCKS (65).