To był piętnasty miesiąc spadku na rynku pojazdów użytkowych. Spadki zanotowały prawie wszystkie segmenty ale najistotniejszy nastąpił w ciągnikach (-32%).
Cały rok zamknął się spadkiem w kategorii samochodów ciężarowych, głównie za sprawą zmniejszonego popytu na pojazdy do transportu dalekobieżnego. Wynik w okolicach 28,1 tysiąca pojazdów jest daleki od rekordowych wyników z ostatnich trzech lat. Jest on jednak na poziomie sprzedaży w latach przed pandemią.
Rynek autobusów zachowuje się natomiast odwrotnie i sprzedaż zbliża się do rekordowych wyników z okresu 2018-2019.
W grudniu 2024r. nowych samochodów ciężarowych przybyło 2 300 szt. tj. mniej (-22,9%) niż rok wcześniej.
W całym 2024 roku przybyło 30 385 szt. nowych pojazdów użytkowych o DMC pow. 3,5t. co oznacza spadek (-18,6%) w skali roku. W grupie samochodów ciężarowych rejestracji było 28 084 czyli 20,9% mniej niż w 2023r., a grupa autobusów zwiększyła się w tym czasie o 26,4% do 2 301 szt.
W grupie używanych zarejestrowano 2 243 samochody ciężarowe (-1,3% r/r; -4,6% m/m) i 359 autobusów (-8,9% szt. r/r; +19,7% m/m).
W 2024r. sprowadzono 29 503 samochodów ciężarowych (+8,1%; +2 203 szt.) oraz 4 163 autobusów (+1,6%; +67 szt.).
Załamania na rynku samochodów ciężarowych należy upatrywać w sytuacji gospodarczej nie tylko w kraju ale przede wszystkim za granicą co wiąże się ze spadkiem zapotrzebowania na transport. Spadki zamówień mają związek z pogorszeniem koniunktury w UE, szczególnie w Niemczech.
Spadek całej grupy samochodów ciężarowych to efekt spadku rejestracji ciągników samochodowych - ta zasadnicza grupa kontynuowała spadkowy trend trwający od września ub.r. Ich wydania osiągnęły w grudniu poziom 1 269 szt. (-31,8% r/r). To jeden z najniższych wyników, mniej rejestrowano tylko w 2019r (968 szt.), ale znacząco więcej rejestrowało się w latach 2020 -2023 (średnio 2 153 szt.) Podwozia obniżyły się o 8% do poziomu 1 031 szt.
Od początku 2024 r. zarejestrowano 28 084 samochodów ciężarowych pow. 3,5t. Rynek zmniejszył się o 20,9%.
Najwięcej pojazdów wydała SCANIA (5 569; +6%). Drugie było VOLVO (5 232; -21%), które wyprzedza markę MAN (4 699; -9%). MERCEDES-BENZ jest czwarty (4 047 szt. -34%), a piąty DAF (-36%) po wydaniu 3 678 szt. Lider SCANIA w okresie styczeń-grudzień 2024 r. miał 20% udziału w rynku zyskując 5,1 pkt proc. wobec ubiegłego roku. VOLVO miało 19% (-0,1 pkt. proc.), a MAN miał ponad 17% udział w rynku i zyskał 2,2 pkt. MERCEDES-BENZ miał 14%, tracąc 2,9 pkt. proc. DAF stracił 3,1 pkt. proc. Pierwsza piątka skupiła do tej pory w 2024r ponad 83% rynku wobec 82% rok temu.
W całej grupie znalazło się 19 220 ciągników samochodowych. Ich liczebność zmniejszyła się porównaniu z poziomem w 2023r. o 6 483 szt. (-25,2%). Wśród nich na czele jest SCANIA z liczbą 4 450 rejestracji (+4%). Zwiększyła udział w rynku (+6,5 pkt. proc.) do 23%. Za nią VOLVO (4 220 szt. -19%) zwiększyło udział o 1,7 pkt. proc do 22% rynku. Na trzecim miejscu jest MAN (3 114 szt.; -13%; 16% udz.), który zyskał 2,3 pkt. proc udziału. Na czwartym DAF z udziałem 16% (3 029; -19%) i następny MERCEDES-BENZ z 13,5% udziałem (2 602; -45%). Za nim Renault (4% udz.), Iveco (1% udz.) i Ford Trucks (1%).
W tym samym czasie wydano 8 864 kompletnych lub skompletowanych podwozi (-9,5%; -935 szt.). Wśród nich liderem jest IVECO (2 148 szt. 24% udz.) a vice liderem MAN (1 584 szt.; 18% udz.). Na trzeciej pozycji MERCEDES-BENZ (1 445 szt. i 16% udz.). Dwie kolejne marki to SCANIA (1 119) i VOLVO (1 012).
Wśród samochodów najcięższych o DMC od 16t, które stanowią ponad 87% rynku samochodów ciężarowych od początku 2024 w ogólnym rankingu pierwsza jest SCANIA (5 569 szt.; 23% udz.) po wzroście o 6%. Na drugim miejscu VOLVO (5 204 szt.; 21% udz.), spadek o 21% a trzeci MAN (4 266 szt.; -10% i 17% udz.). Tuż za podium MERCEDES-BENZ ( 3586 szt.; -37%; 15% udz.). Pierwszą piątkę zamknął DAF (3 584 szt.; -36% i 15% udz.). Marki w drugiej piątce są bardzo zróżnicowane RENAULT (1 186), IVECO (843), a dalej FORD TRUCKS (267).
Od początku 2024 roku przybyło 2 301 autobusów o dmc pow. 3,5t, więcej o 26,4% niż w analogicznym czasie w 2023r. W ogólnym rankingu marek pierwsze miejsce ma MERCEDES-BENZ, który wydał 937 autobusów (+37%). Na drugim miejscu MAN po wydaniu 275 szt. (+54%). Ostatnie miejsce na podium należało do marki SOLARIS która wydała 242 szt. po spadku o 40%. Czwarte IVECO (202, +12%) a piąty jest FORD po wydaniu 163 szt.
(PZPM)
