W pierwszej połowie 2024 r. sprzedaż nowych samochodów dostawczych w UE wzrosła o 15%, osiągając 840 409 sztuk. Rejestracje nowych ciężarówek  odnotowały skromniejszy wzrost o 3% i wyniosły 183 295 sztuk od stycznia do czerwca.

Wzrost ten wynikał przede wszystkim ze wzrostu sprzedaży średnich samochodów ciężarowych o 18,2%, podczas gdy samochodów ciężarowych ciężkich utrzymał się na stabilnym poziomie (wzrost o 0,3%). Prym wiodą Hiszpania i Włochy, które osiągnęły dwucyfrowy wzrost odpowiednio o 21,7% i 10,5%, podczas gdy Niemcy (+8,1%) i Francja (+5,5%) również odnotowały wzrost. Sprzedaż autobusów miała dobry początek roku, a liczba nowych rejestracji w UE wzrosła o 28,6% w porównaniu z pierwszą połową 2023 r., osiągając łączną liczbę 20 370 sztuk.

Diesel pozostał preferowanym wyborem w przypadku sprzedaży nowych samochodów dostawczych w UE w pierwszej połowie roku 2024. Sprzedaż wzrosła o 16,2% do 708 624 sztuk, utrzymując stabilny udział w rynku na poziomie 84,3%. Modele benzynowe odnotowały znaczny wzrost o 15,3%, co stanowi 6% udziału w rynku. Samochody dostawcze ładowane elektrycznie odnotowały spadek o 3,7%, osiągając 5,8% udziału w rynku, w porównaniu z 6,9% w roku ubiegłym. Sprzedaż samochodów dostawczych z napędem hybrydowym wzrosła o 8,3%, ale nadal stanowi jedynie 2,1% rynku.

W pierwszej połowie 2024 r. nadal dominowały ciężarówki z silnikiem Diesla, reprezentujące 95,7% nowych rejestracji w UE, co stanowi wzrost o 2,6% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Ciężarówki ładowane elektrycznie wzrosły o 51,6%, zwiększając swój udział w rynku do prawie 1,9%, w porównaniu z 1,3% w roku ubiegłym. Niemcy przodują w tej ekspansji, odnotowując wzrost na poziomie 113,9%, co stanowi 53% sprzedaży samochodów ciężarowych ładowanych elektrycznie w UE.

Liczba rejestracji nowych autobusów ładowanych elektrycznie w UE wzrosła o 45,4% w pierwszej połowie 2024 r., a udział w rynku wzrósł z 13,7% do 15,5%. Niemcy, drugi co do wielkości rynek pod względem wolumenu, odnotowały wzrost o 25,2%, podczas gdy Hiszpania wzrosła o 21,6%, co czyni ją trzecim co do wielkości rynkiem autobusów ładowanych elektrycznie. Jednak Francja, największy rynek, spadła o 16,4%. Sprzedaż autobusów hybrydowo-elektrycznych spadła o 7,5% i stanowi obecnie 9,3% rynku. Liczba rejestracji autobusów z silnikiem Diesla wzrosła o 35,3%, zwiększając ich udział w rynku z 65,1% do 68,5%