„Nasz eTruck jest bardzo dobrze przyjęty przez  klientów. Rozpoczęcie sprzedaży przekroczyło nasze oczekiwania” – powiedział Friedrich Baumann, członek zarządu ds. sprzedaży  MAN Truck & Bus podczas konferencji prasowej IAA Commercial Vehicles.

Już prawie 2000 zapytań i zamówień na nowego MANa eTGX i MANa eTGS eTrucks  wpłynęło w około siedem miesięcy od rozpoczęcia sprzedaży.

Popyt nabrał dodatkowego impetu dzięki niedawnemu znacznemu rozszerzeniu portfolio: nowe eTGX i eTGS można ostatnio konfigurować w ponad milionie możliwych wariantów – z różnymi rozstawami osi, kabinami, mocami silników, kombinacjami akumulatorów i wyposażeniem przemysłowym. „Odkąd zaprezentowaliśmy rozszerzone portfolio na targach IFAT, zapotrzebowanie klientów znacznie wzrosło, szczególnie w sektorze komunalnym” – kontynuował Baumann.

Na przykład firma MAN wygrała niedawno w Austrii dwa przetargi na dwuosiowe i trzyosiowe ciężarówki z napędem elektrycznym. Klientem jest stowarzyszenie, w skład którego wchodzi dwanaście spółek komunalnych. W ciągu najbliższych czterech lat będzie to oznaczać potencjał zamówień na poziomie od dziesięciu do 15 pojazdów MAN eTrucks rocznie i łącznie maksymalnie 45 pojazdów. Zamówienia na pierwsze pięć eTrucks – w tym na śmieciarki – zostały już złożone.

Pierwsza seria specjalna eTrucka , która będzie produkowana w tym roku, jest już prawie wyprzedana, z wyjątkiem kilku pozostałych pojazdów. Duża część zapytań i zamówień dotyczy już pojazdów, które od 2025 roku mają być produkowane na dużą skalę w fabryce MAN w Monachium. W tym celu firma przeprowadzi ostateczną prace adaptacyjne w swoim głównym zakładzie produkcyjnym tego lata.

Firma MAN właśnie otrzymała największe jak dotąd pojedyncze zamówienie z Francji, gdzie Jacky Perrenot , wiodący francuski spedytor towarowy w supermarketach, właśnie zamówił 100 eTrucks.