MAN Truck & Bus znacząco poszerza ofertę eTruck bo liczba konfigurowalnych wariantów eTruck wzrosła do ponad miliona z trzech wcześniej zdefiniowanych kombinacji.
Nowe wersje podwozia pojazdów eTGX i eTGS można w dużym stopniu dostosować do indywidualnych potrzeb, uwzględniając różnorodne rozstawy osi, wersje kabiny, klasy wydajności silnika, kombinacje akumulatorów, miejsca podłączenia ładowania i wiele innych cech typowych dla branży. Firma MAN wprowadza na rynek nową gamę podwozi 4x2 i 6x2 na czas IFAT, wiodących na świecie targów gospodarki wodą, ściekami, odpadami i surowcami, które odbędą się w Monachium w dniach 13–17 maja 2024 r. Stanowią one idealną bazę pojazdów dla szerokiej gamy wymagań aplikacyjnych w zarządzaniu komunalnym i użyteczności publicznej. Dzięki przewidywanemu okresowi działania wynoszącemu do 1,6 miliona kilometrów lub do 15 lat, w zależności od rodzaju zastosowania, akumulatory są również wyjątkowo trwałe i doskonale nadają się do stosowania w miastach.
„MAN tradycyjnie był bardzo silny w dziedzinie pojazdów wyposażonych w technologię ekologiczną. Ta wiedza w naturalny sposób przynosi korzyści również naszym nowym elektrycznym ciężarówkom. Dzięki nowemu podwoziu eTruck w coraz większym stopniu wkraczamy w zastosowania przemysłowe, także w przypadku specjalistycznych nadwozi pojazdów” – mówi Stefan Schall, dyrektor ds. sprzedaży pojazdów ciężarowych, pojazdów dostawczych i używanych w MAN Truck & Bus Deutschland GmbH.
Dzięki trzem, czterem, pięciu lub sześciu modułowo łączonym akumulatorom, które można dowolnie pozycjonować, podwozia MAN eTGX i MAN eTGS o masie od 18 do 28 ton z opcjonalną mocą elektryczną 333, 449 lub 544 KM oferują dokładnie to, czego potrzebuje szeroka gama rozwiązań w zakresie zabudów: elastyczne, swobodne miejsce na elementy nadwozia na ramie pojazdu, aż do dziewięciu różnych rozstawów osi, sześć wariantów kabiny, kierowane i niekierowane osie wleczone, resory i pełne zawieszenie pneumatyczne.
Pojazdy do zbiórki odpadów jako ładowarki tylne lub boczne, platformy samojezdne i bramowe, np. do kontenerów do gruzu budowlanego, ciężarówki platformowe, wywrotki trójstronne i wywrotki dźwigowe do transportu materiałów budowlanych, a także pojazdy do odśnieżania lub podnośniki koszowe mogą być zrealizowane na nowym podwoziu MAN eTruck.
Nawet przy najkrótszym rozstawie osi wynoszącym 3,75 m dostępnych jest pięć akumulatorów o pojemności użytkowej do 400 kWh. Odpowiada to zasięgowi do 500 kilometrów bez ładowania pośredniego. Typowe dzienne przebiegi w zastosowaniach komunalnych i utylizacji odpadów są zatem możliwe również przy mniejszej liczbie akumulatorów. W zamian dostępna ładowność wzrasta aż o 2400 kilogramów.
MAN zaprezentuje na targach IFAT swoje 360-stopniowe doradztwo w zakresie eMobility Consulting.
Oprócz nowego MAN eTGS z nadwoziem wywrotki typu roll-off, MAN zaprezentuje na targach IFAT także swoją wiedzę specjalistyczną w zakresie pojazdów dla firm zajmujących się technologią środowiskową. Np. kompaktowy i zwrotny zbieracz śmieci do centrów miast i stref pieszych oparty na samochodzie dostawczym MAN TGE i MAN TGM z wyposażeniem do obsługi zimowej.
Jako premierę w obszarze systemów bezpieczeństwa i wspomagania, MAN zaprezentuje na targach kompatybilność funkcji wspomagania hamowania awaryjnego i płyty montażowej pługu śnieżnego. Jest to możliwe dzięki nowo umieszczonemu czujnikowi radarowemu, który nie jest zakryty płytką zamontowaną z przodu pojazdu.
