Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) przyjmuje do wiadomości - jak czytamy w komunikacie - dzisiejsze porozumienie trójstronne w sprawie normy emisji spalin Euro 7, które stanowi ważny kamień milowy w europejskim  ustanawianiu norm emisji dla samochodów.

"Chociaż wszystkie szczegóły zrozumiemy dopiero wtedy, gdy będziemy mogli ocenić cały dokument, zauważamy, że międzyinstytucjonalni negocjatorzy zdecydowali się przede wszystkim nadać priorytet wyzwaniom zorientowanym na przyszłość, takim jak emisje z hamulców przez pojazdy lekkie i wymogi dotyczące akumulatorów pojazdów elektrycznych. Limity emisji spalin i procedury testowe dla pojazdów ciężarowych również zostały znacznie zaostrzone" – powiedziała Sigrid de Vries, dyrektor generalna ACEA.

Europejski przemysł motoryzacyjny z zadowoleniem przyjmuje pewność planowania. Aby zapewnić wystarczające terminy realizacji, liczymy teraz na wsparcie Komisji Europejskiej w jak najszybszym opracowaniu solidnego prawa wtórnego. "Należy zauważyć, że wiele nowych przepisów wiąże się z poważnymi wyzwaniami technicznymi i inwestycyjnymi w kluczowym momencie transformacji mobilności bezemisyjnej" – dodała de Vries. Ponieważ kluczowe elementy nie zostały jeszcze rozstrzygnięte w drodze prawa , będziemy nadal pracować nad zapewnieniem realistycznej normy Euro 7, w ramach ograniczeń nałożonych przez prawo pierwotne.

De Vries: "Nie powinniśmy lekceważyć ogromnego postępu, jaki poczynili europejscy producenci pojazdów w zakresie redukcji emisji zanieczyszczeń pochodzących z transportu drogowego. Rzeczywiście, między pierwszą normą Euro a pierwszą wersją Euro 6 emisja spalin została zmniejszona o ponad 90%. Największą poprawę jakości powietrza osiągniemy poprzez wymianę starszych pojazdów na drogach UE i szybką elektryfikację.

Wyliczono już, że wprowadzenie Euro 7 pociągnie za sobą wzrost ceny nowych samochodów osobowych o ok. 2 000 euro.Ale…

Samochody ciężarowe odgrywają zasadniczą rolę w funkcjonowaniu społeczeństwa, wspierając dostawy wszelkiego rodzaju podstawowych towarów do konsumentów i świadcząc podstawowe usługi transportowe przedsiębiorstwom.

Samochody ciężarowe przewożą prawie 80 proc. lądowego transportu towarowego w UE
Obecnie w UE po drogach porusza się około 6,5 mln samochodów ciężarowych
W 2022 r. w UE wyprodukowano ponad pół miliona samochodów ciężarowych
Połowa ciężkich ciężarówek produkowanych w USA pochodzi z europejskich fabryk
Średni wiek samochodów ciężarowych to 14,2 lat.