Wprawdzie niedawno Renault  Trucks odświeżyło wygląd wnętrza kabiny i deski, ale już zapowiada kolejne, dość rewolucyjne zmiany kokpitów gamy ciężkiej T.

Renault Trucks, w ramach wspólnego projektu DOLPHIN,  zamierza opracować elektryczny pojazd laboratoryjny, który utoruje drogę przyszłej generacji elektrycznych ciężarówek do transportu długodystansowego. Celem jest ocena potencjału innowacji technologicznych w zakresie optymalizacji zużycia energii i środowiska, bezpieczeństwa, ergonomii i komfortu na pokładzie.

Projekt DOLPHIN (Development Original truck Lab for PHysical INtegration) jest prowadzony przez Renault Trucks wraz z konsorcjum partnerów przemysłowych i akademickich z regionu Owernia-Rodan-Alpy.

W swoim czasie powstał już pierwszy prototyp Dolphin, ale oparty na pojeździe dystrybucyjnym.

Celem tego wspólnego projektu jest zbudowanie pojazdu demonstracyjnego, opartego na całkowicie elektrycznym samochodzie ciężarowym, w celu przetestowania i oceny innowacji technologicznych w trzech obszarach badań:

Optymalizacji energetycznej, z badaniami koncentrującymi się na aerodynamice pojazdu,

Bezpieczeństwie użytkowników dróg, dzięki integracji specjalnego sprzętu w celu lepszego wykrywania niechronionych uczestników ruchu drogowego,

Ergonomii i komforcie na pokładzie, z całkowicie przeprojektowaną deską rozdzielczą i nowym wyposażeniem wnętrza.

Dla Renault Trucks projekt DOLPHIN jest sposobem na przygotowanie przyszłych generacji elektrycznych samochodów ciężarowych poprzez badanie i rozwijanie dojrzałości nowych technologii. Produkcja laboratoryjnego pojazdu rozpocznie się wiosną 2024 roku.