Volvo Trucks zwiększa ilość elektrycznych samochodów ciężarowych i rozpoczyna seryjną ich produkcję w fabryce w Gandawie w Belgii. Oznacza to, że elektryki Volvo są obecnie produkowane w czterech fabrykach – trzech w Europie i jednej w USA.
"Jestem zachwycony! Fabryka w Gandawie jest największą w naszej sieci, więc jest to bardzo ważny kamień milowy. Teraz jeszcze więcej firm transportowych może przejść na napęd elektryczny z Volvo – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks.
W Gandawie będą produkowane trzy różne modele elektryczne – Volvo FH, Volvo FM i Volvo FMX Electric. Wozy te mogą pracować przy masie całkowitej 44 ton i mogą być dostosowane do szerokiego zakresu potrzeb transportowych.
"Nasze samochody ciężarowe są bardzo lubiane za ich wyjątkową jakość, bezpieczeństwo, design i komfort kierowcy. Bardzo się cieszę, że nasi klienci mogą uzyskać wszystkie te korzyści, a jednocześnie transportować towary bez emisji CO2", mówi Roger Alm.
Fabryka w Gandawie jest największym zakładem produkcyjnym Volvo Trucks o rocznej zdolności produkcyjnej około 45 000 samochodów ciężarowych. Elektryczne ciężarówki są montowane na tej samej platformie i linii, co ciężarówki napędzane silnikiem wysokoprężnym i gazem, w konfiguracji produkcyjnej, która zapewnia fabryce dużą elastyczność, jeśli chodzi o obsługę różnych wariantów i wymagań. Pakiety akumulatorów pochodzą z niedawno otwartego zakładu montażu akumulatorów w Gandawie, znajdującego się tuż obok linii produkcyjnej.
Gandawa jest czwartą fabryką Volvo Trucks produkującą elektryczne samochody ciężarowe. Pierwszym z nich było Blainville we Francji, gdzie Volvo rozpoczęło budowę elektrycznych ciężarówek do transportu śmieci i dystrybucji miejskiej w 2019 roku. Rok później zakład w New River Valley w USA rozpoczął seryjną produkcję VNR Electric, przeznaczonego do transportu regionalnego. W ubiegłym roku Volvo Trucks wprowadziło swój największy asortyment do seryjnej produkcji w fabryce w Tuve w Szwecji, jako pierwszy globalny producent, który tego dokonał.
Do tej pory Volvo Trucks przyjęło zamówienia, w tym listy intencyjne, na około 6 000 elektrycznych samochodów ciężarowych w 42 krajach na 6 kontynentach.
"Jeszcze kilka lat temu wielu uważało, że elektryfikacja transportu ciężkiego samochodu ciężarowego jest niemożliwa. Ale wcześnie zdecydowaliśmy, że elektryfikacja jest naszą główną drogą do zerowej emisji. Teraz możemy zaoferować wiodącą w branży gamę specjalnie zaprojektowanych elektrycznych samochodów ciężarowych, które będą eksploatowane komercyjnie na całym świecie", mówi Roger Alm.
"Jednak, aby nastąpiła wielka zmiana elektryczna, rządy muszą działać teraz i oferować programy motywacyjne dla tych, którzy inwestują w nową technologię, zwiększają moc w sieci energetycznej, a także wprowadzają podatki od CO2, aby zrównoważony transport był bardziej konkurencyjny".
