Wiecha na przyszłej hali produkcyjnej nowo opracowanego 13-litrowego silnika wysokoprężnego w Norymberdze. Uroczystość kończy 15-miesięczną fazę budowy naprawdę dużego projektu.
Nowa hala, której wartość inwestycji wynosi około 170 milionów euro, jest jednym z najbardziej rozległych projektów budowlanych w Norymberdze. Na powierzchni około 23 000 m 2 powstanie ponad 200 miejsc pracy wymagających wysokich kwalifikacji. Tutaj pracownicy będą produkować podstawowe komponenty nowej 13-litrowej jednostki wysokoprężnej TRATON GROUP, która będzie wspólnie wykorzystywana przez wszystkie marki, w pracy trzyzmianowej w najnowocześniejszym środowisku produkcyjnym. Budynki i technologia zainstalowanych systemów są projektowane zgodnie z najnowszymi odkryciami w zakresie efektywności energetycznej. Ergonomia i dostępność oraz atrakcyjnie zaprojektowane pomieszczenia wspólne tworzą atrakcyjne i zrównoważone środowisko pracy.
" W grupie postanowiliśmy polegać w przyszłości na wspólnym zestawie konstrukcyjnym. W ten sposób wprowadzamy TRATON GROUP i jej marki w nową erę. W ciągu najbliższych kilku lat silnik będzie również instalowany w pojazdach firmy MAN. Oczekuje się, że będzie to ostatni całkowicie nowo opracowany silnik grupy, który jest silnikiem spalinowym. Wzbogaci to nasz świat produktów na wiele lat. Będzie to również inspiracja dla naszych klientów w firmie MAN", wyjaśnia Christian Levin, prezes zarządu TRATON SE.
Alexander Vlaskamp, prezes zarządu MAN Truck & Bus SE, dodaje: "W MAN Truck & Bus realizujemy jasną strategię zerowej emisji. Zakładamy, że do 2030 roku około 50 proc. pojazdów, które dostarczamy klientom, będzie miało lokalnie bezemisyjne układy napędowe. Na niektórych rynkach poza Europą lub w zastosowaniach takich jak terenowe, silniki wysokoprężne będą nadal odgrywać ważną rolę w okresie przejściowym na lokalnie bezemisyjny transport towarowy. W tej inwestycji bierzemy ten rozwój pod uwagę".
"Nowa hala do produkcji nowego, wspólnego silnika wysokoprężnego TRATON GROUP jest wyraźnym zobowiązaniem do lokalizacji w Norymberdze. Inwestujemy 170 milionów euro w naszą tradycyjną fabrykę silników i tworzymy 160 miejsc pracy. Jest to równie silny sygnał, jak rozpoczęcie produkcji na dużą skalę akumulatorów do naszych elektrycznych ciężarówek i autobusów w Norymberdze i reprezentuje transformację, którą aktywnie kształtujemy w tym zakładzie – mówi Ulrich Zimmer, kierownik zakładu MAN Truck & Bus SE w Norymberdze.
Od 2024 r. nowy, wspólny 13-litrowy silnik TRATON GROUP będzie produkowany w fabryce w Norymberdze na potrzeby MAN – mniej więcej w tym samym czasie, co rozpoczęcie seryjnej produkcji długodystansowych elektrycznych ciężarówek MAN w fabryce w Monachium. Ich elektryczne jednostki napędowe będą również pochodzić z fabryki w Norymberdze. Uruchomienie produkcji akumulatorów wysokonapięciowych miało miejsce w ubiegłym roku. W trakcie transformacji technologicznej zarówno konwencjonalne, jak i zelektryfikowane systemy napędowe będą w przyszłości pracować równolegle z linią produkcyjną w Monachium. Dlatego Norymberga dostarcza centralne komponenty dla obu typów napędów.
Nowy silnik wysokoprężny, opracowany w ścisłej współpracy między markami Grupy, wypełnia lukę między silnikiem spalinowym a zelektryfikowanymi napędami przyszłości. Dzięki znacznie niższemu zużyciu paliwa w porównaniu z poprzednim silnikiem, nowa jednostka wyznacza nowe standardy.
Na fot od lewej ; Michael Fraas, kierownik Wydziału Ekonomicznego Norymbergi; Ulrich Zimmer, kierownik budowy MAN Nuremberg; Marcus König, burmistrz Norymbergi; Alexander Vlaskamp, Prezes Zarządu MAN; Michael Kobriger, Członek Zarządu ds. Produkcji i Logistyki MAN; Arne Puls, Członek Zarządu ds. Zasobów Ludzkich i Pracy, Dyrektor MAN; Dr. Ingo Essel, kierownik zakładu MAN Nuremberg; Markus Wansch, przewodniczący rady zakładowej MAN Norymberga
