Po dwóch latrach spadków, marka Volkswagen Samochody Dostawcze wychodzi na prostą - ogłosił dzisiaj prezes VWN  Carsten Intra.

Dział koncernu VW odpowiadający za pojazdy użytkowe dostarczył w ub. roku 359 tys.  samochodów. Co prawda to o 3 procent mniej niż rok wcześniej, ale przychody podniosły się do 9,9 mld euro, a zysk operacyjny wyniósł  73 mln. Też niedużo, ale przed rokiem było minus 450 mln.

Najważniejsze modele VWN to rodzina T;  166 tys. egzemplarzy i wzrost sprzedaży, Caddy; 85 tys. i lekki spadek, Crafter: 62 tys. bez zmian oraz schodzący model Amaroka  -45 tys.

Szefowie VWN widzą wyniki finansowe jako dobre i poprawę przypisują m.in. dyscyplinie kosztowej. Prawda jest jednak taka, że samochody podrożały, a np wydatki na badania i rozwój wyniosły tylko 600 mln euro.

Prawdą jest też, że po kilku chudych latach VWN ma już w ofercie nowoczesne modele, jak choćby właśnie startujący ID.Buzz – elektryczny następca starego Bulli. Trwają też np. testy autonomicznych samochodów prowadzone wspólnie z firmą Argo.

VWN planuje w kilka lat znacząco poprawić wyniki finansowe, np. wskaźniki ROS  do ponad 5 procent,  a ROI ponad 20.