Niedawno obawialiśmy się, że Pakiet Mobilności może pogrążyć  nasz transport drogowy. Okazało się, że kłopoty idą z innej strony.

Jak widać, z powodu wojny i sankcji, ruch transportowy na wschód bardzo zmalał. Równie źle wygląda kierunek na zachód gdyż bardzo liczna grupa kierowców ukraińskich wzięła urlopy z polskich firm i pojechała do ojczyzny, najczęściej by walczyć z Rosją. Ostatnio Maciej Wroński  z TLP szacował, że conajmniej 30 proc. ukraińskich kierowców nie wykonuje pracy, co oznacza o kilkadziesiąt tysięcy zestawów w ruchu międzynarodowym mniej.

I to może też wpływać na spadające zainteresowanie przewoźników nowymi samochodami. Niedawno podano że większość zamówień pojazdów z dostawą na rok 2022 jest już zarezerwowana. Teraz  słychać, że zdarzają się renegocjacje i prośby o przesunięcie dostawy na później.

To jest główna bolączka transportu drogowego, nie licząc oczywiście mocnej podwyżki cen paliwa. Wielu przewoźników zawiera krótkie umowy, nawet tygodniowe, by nie pogrążyć firmy z powodu skoku cen ropy.

Mimo iż Parlament przyjął ustawę o uchodźcach, która m.in. daje ponad milionowi obywateli z Ukrainy prawo do pracy w Polsce, branża transportowa nie może liczyć na zastrzyk kadrowy, gdyż dominują kobiety i dzieci lub modzież.